據(jù)外媒報(bào)道，10月30日，大眾汽車集團(tuán)向員工提出了一項(xiàng)節(jié)約成本的提議，旨在避免關(guān)閉其德國(guó)工廠。

大眾汽車集團(tuán)的首席談判代表Arne Meiswinkel表示，該成本節(jié)約計(jì)劃包括減薪10%以及修改獎(jiǎng)金制度。這些措施旨在提振大眾品牌，該品牌正面臨歐洲市場(chǎng)需求低迷和中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的困境。

Arne Meiswinkel在沃爾夫斯堡與工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)行會(huì)談后對(duì)記者說道：“我們?cè)敢饩蛯?shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)目標(biāo)進(jìn)行任何討論。”他補(bǔ)充說，即使減薪后，大眾汽車集團(tuán)的工資水平仍將“極具吸引力”。

不過，大眾汽車集團(tuán)和工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人均警告稱，如果雙方不能在其他措施上達(dá)成共識(shí)，該公司仍有可能關(guān)閉德國(guó)工廠。

大眾汽車集團(tuán)最高工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人Daniela Cavallo表示，大眾最新的提議是與工會(huì)談判進(jìn)展的“第一個(gè)小信號(hào)”。不過，她補(bǔ)充道，關(guān)閉德國(guó)工廠的可能性并未完全排除，工人們?nèi)匀弧案械綋?dān)憂”。

雖然IG Metall工會(huì)一直在呼吁加薪，但Arne Meiswinkel表示，為增強(qiáng)大眾品牌的盈利能力，需要削減成本。Arne Meiswinkel指出，大眾的降薪要求需要得到滿足，才能推進(jìn)有關(guān)工廠和就業(yè)等問題的討論。

Arne Meiswinkel說道：“只有當(dāng)我們共同找到實(shí)現(xiàn)公司財(cái)務(wù)目標(biāo)的解決方案時(shí)，我們才能為德國(guó)工廠和可能的就業(yè)保障設(shè)想出具體的前景。”

大眾汽車集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Arno Antlitz說道：“我們并沒有忘記如何制造偉大的汽車，但我們的生產(chǎn)成本遠(yuǎn)沒有競(jìng)爭(zhēng)力。我們真的應(yīng)該好好花時(shí)間來提高我們德國(guó)工廠的競(jìng)爭(zhēng)力。”大眾管理層表示，由于工人和能源成本高昂，德國(guó)工廠的運(yùn)營(yíng)成本遠(yuǎn)高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的工廠。

負(fù)責(zé)談判的大眾品牌人事主管Arne Meiswinkel說道：“我們迫切需要降低勞動(dòng)力成本，以保持我們的競(jìng)爭(zhēng)力。這需要員工做出貢獻(xiàn)。”

今年第三季度，大眾汽車集團(tuán)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比大跌42%，為三年來的最低水平。Arno Antlitz 在一份聲明中表示：“這凸顯了大幅降低成本和提高效率的迫切需求?！?/p>

大眾汽車集團(tuán)的最新提議預(yù)計(jì)將引發(fā)更為復(fù)雜的談判，下一輪談判定于11月21日舉行。談判期將于下月底結(jié)束，警告性罷工或?qū)?2月1日起開始。