據(jù)路透社報(bào)道，由于在關(guān)鍵市場(chǎng)中國(guó)的需求持續(xù)疲軟，以及受到德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)制動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)問題的影響，寶馬在9月10日下調(diào)了其全年利潤(rùn)率預(yù)期，這導(dǎo)致該公司股價(jià)跌至近兩年來的最低點(diǎn)。

寶馬表示，因制動(dòng)系統(tǒng)故障導(dǎo)致的汽車交付延誤將在今年下半年對(duì)銷量產(chǎn)生負(fù)面影響。該公司透露，受影響的汽車數(shù)量已超過150萬輛，其中已交付給客戶的約120萬輛汽車可以通過無線更新（OTA）軟件遠(yuǎn)程進(jìn)行故障檢查，但剩余的32萬輛汽車目前還無法交付?？傮w而言，寶馬表示，這將導(dǎo)致今年第三季度的保修成本高達(dá)“數(shù)億歐元”。

寶馬還指出，中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)低迷的需求正在影響其在華銷量。因此，寶馬預(yù)計(jì)，今年集團(tuán)交付量將略有下降，而之前的預(yù)期是略有增長(zhǎng)。另外，寶馬目前預(yù)計(jì)其今年全年的息稅前利潤(rùn)率將在“6%至7%”之間，而之前的預(yù)期為“8%至10%”。

花旗分析師認(rèn)為：“隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，寶馬在華業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)敞口過大，且該公司對(duì)今年下半年的復(fù)蘇預(yù)期目前看來過度樂觀，寶馬的前景仍具挑戰(zhàn)性。”

大陸集團(tuán)在另一份聲明中表示，其生產(chǎn)并供應(yīng)給寶馬的制動(dòng)系統(tǒng)中，只有“少數(shù)”會(huì)由于可能受損的電子零部件而被部分更換。同時(shí)，大陸集團(tuán)表示，已經(jīng)預(yù)留了足以覆蓋保修費(fèi)用的數(shù)千萬歐元準(zhǔn)備金。

上述報(bào)道發(fā)布后，寶馬股價(jià)下跌了近12%，幾乎創(chuàng)四年半來最大日內(nèi)跌幅，同時(shí)，大陸集團(tuán)股價(jià)也下跌了逾10%。這使它們成為德國(guó)基準(zhǔn)DAX指數(shù)中跌幅最大的個(gè)股，并拖累歐洲汽車股走低。