近日，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)首席執(zhí)行官Ola Kaellenius在接受專訪時(shí)透露，公司已提議美國和歐盟建立汽車關(guān)稅互免機(jī)制，即每允許一輛美國汽車免稅進(jìn)入歐洲市場，歐盟車企即可獲得同等數(shù)量對美出口汽車的免稅配額。

Kaellenius表示：“每出口一輛美國或歐洲汽車，就對應(yīng)獲得一輛來自對方的免稅進(jìn)口配額。我們已向美國和歐盟雙方提交該方案，這有望成為美歐談判的可行方案部分。”他補(bǔ)充稱，此類協(xié)議或?qū)槠渌袠I(yè)樹立先例。

Ola Kaellenius

此前有報(bào)道稱，奔馳及其德國競爭對手寶馬、大眾正就潛在汽車關(guān)稅協(xié)議與美國政府進(jìn)行磋商。在日前的另一個(gè)專訪中，Kaellenius表示奔馳愿為美國和歐盟貿(mào)易談判提供政策建議，包括貢獻(xiàn)方案創(chuàng)意。

“作為企業(yè)，我們與歐盟、中國和美國政界決策者保持對話，”他強(qiáng)調(diào)，“但具體談判需由歐盟層面推進(jìn)，因貿(mào)易政策屬歐盟職權(quán)范圍。我們可提供決策影響推演，展現(xiàn)不同方案對企業(yè)的影響。”

此番專訪發(fā)布之際，適逢德國新任總理弗里德里希·梅爾茨（Friedrich Merz）即將與美國總統(tǒng)特朗普舉行首次面對面會談。當(dāng)前歐洲正竭力規(guī)避美國擬加征的汽車關(guān)稅。

在特朗普政府持續(xù)加碼關(guān)稅威脅的背景下，德國主要汽車制造商已釋放出部分在美擴(kuò)張計(jì)劃信號。梅賽德斯-奔馳將從2027年開始在其美國阿拉巴馬州工廠新增其最暢銷的GLC SUV車型的生產(chǎn)線。寶馬集團(tuán)正在研究擴(kuò)大其美國斯帕坦堡工廠產(chǎn)能的具體方案，其中包含增加生產(chǎn)班次等調(diào)整。大眾汽車集團(tuán)旗下奧迪品牌計(jì)劃在美國生產(chǎn)部分車型，并表示此計(jì)劃早在特朗普上臺之前就提出了。