一不小心就翻車？這10款車值得注意！
2016-12-22
來源：汽車門
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老司機(jī)都知道，皮卡/SUV的車身離地間隙和重心要比普通轎車高，在進(jìn)行高速變線超車時(shí)車身側(cè)傾幅度也會比普通轎車大。為了降低側(cè)翻機(jī)率，許多廠家都在懸架支撐性以及底盤電子穩(wěn)定系統(tǒng)方面，做了諸多努力來加強(qiáng)汽車安全性。
作為自主高端領(lǐng)域拓展者，哈弗H9上市期間就出現(xiàn)過試駕翻車的情況出現(xiàn)，如今傳祺GS8也難逃一劫，試駕車在平整的路上就直接罷工了，先不談翻車是不是人為因素造成，車型質(zhì)量是否存在設(shè)計(jì)缺陷問題還有待考證。
這些體型龐大的皮卡/SUV，車身重心高，高速操控比較弱，即使配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在高速過彎的時(shí)候車身側(cè)傾、側(cè)翻概率相對轎車劣勢比較明顯。因此，每年NHTSA（美國高速公路安全管理局）都會對市面上的皮卡和SUV進(jìn)行側(cè)翻試驗(yàn)。
NHTSA機(jī)構(gòu)主要對車輛緊急避讓（麋鹿測試）時(shí)發(fā)生側(cè)翻的幾率來考量安全性。雖然車輛翻滾事故在所有的交通事故占比不是最大，但是側(cè)翻事故所造成的死亡率是很高的。因?yàn)檐囕v側(cè)翻，會對車身的ABCD柱進(jìn)行擠壓會直接影響車內(nèi)乘員的安全。車體變形越嚴(yán)重，對車內(nèi)乘員的危害就越大，因此側(cè)翻試驗(yàn)也可以看作是對車頂強(qiáng)度的考量。
說了這么多，下面就一起來看看NHTSA在今年評出的10款側(cè)翻機(jī)率最高的皮卡/SUV到底都有誰？
NO.10雪佛蘭科羅拉多
后驅(qū)車型側(cè)翻機(jī)率22%
四輪車型側(cè)翻機(jī)率21.4%
NO.9 凱迪拉克凱雷德
側(cè)翻機(jī)率22.9%
NO.8雪佛蘭TahoeRWD0
側(cè)翻機(jī)率22.9%
NO.7 GMCYukon
側(cè)翻機(jī)率22.9%
NO.6 Jeep自由俠
側(cè)翻機(jī)率23%
NO.5福特F-250
側(cè)翻機(jī)率23.7%
NO.4 道奇公羊Ram 2500
側(cè)翻機(jī)率23.7%
NO.3 豐田4Runner
側(cè)翻機(jī)率24.6%
NO.2 Jeep牧馬人Unlimited 4WD
側(cè)翻機(jī)率27.9%
NO.1 日產(chǎn)NV3500
側(cè)翻機(jī)率30%
車輛本身的結(jié)構(gòu)和固定特性，如重心、重量分布、輪距、軸距、輪胎附著力等，都會對自身的防側(cè)翻能力造成影響，比如車輛的輪距大、軸距長、重心低，必然是穩(wěn)定更難側(cè)翻，這很好理解。在高速路面行車，雖說車輛的行進(jìn)速度非常快，但只要不是大幅度操縱方向盤都不會輕易發(fā)生側(cè)翻。
