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日產(chǎn)在歐洲將與比亞迪共享碳排放額度 以規(guī)避罰款

2025-10-22 來(lái)源:汽車(chē)門(mén) 閱讀量:4890

根據(jù)10月17日發(fā)布的歐盟文件,日產(chǎn)汽車(chē)歐洲公司將與比亞迪共享其車(chē)隊(duì)的二氧化碳排放額度,此舉旨在達(dá)成2025年至2027年更嚴(yán)格的碳排放目標(biāo),從而避免歐盟罰款。

過(guò)去幾年,日產(chǎn)汽車(chē)一直與聯(lián)盟伙伴雷諾集團(tuán)和三菱汽車(chē)共享碳排放額度。不過(guò),由于比亞迪在歐洲僅銷(xiāo)售低排放的純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē),這使其成為對(duì)日產(chǎn)汽車(chē)而言極具吸引力的替代合作伙伴。

由于擔(dān)心無(wú)法達(dá)成歐盟碳排放目標(biāo)(這可能導(dǎo)致數(shù)十億歐元的罰款),近年來(lái)許多汽車(chē)制造商紛紛與純電動(dòng)汽車(chē)品牌或以電動(dòng)汽車(chē)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的品牌組建碳排放額度共享聯(lián)盟。

日產(chǎn)汽車(chē)與比亞迪的碳排放額度共享合作適用于2025年。汽車(chē)制造商可在今年年底前組建適用于2025年銷(xiāo)量的碳排放額度共享聯(lián)盟。

日產(chǎn)汽車(chē)的一位發(fā)言人通過(guò)電郵向《歐洲汽車(chē)新聞》表示,該公司與雷諾的碳排放額度共享合作已于2024年底終止。該發(fā)言人指出:“經(jīng)過(guò)對(duì)潛在合作伙伴的全面評(píng)估,我們選擇比亞迪,主要基于其碳排放額度的可獲得性以及整體競(jìng)爭(zhēng)力。這項(xiàng)協(xié)議將助力我們以可持續(xù)的方式推進(jìn)向零排放的轉(zhuǎn)型。”

10月20日,雷諾集團(tuán)的一位發(fā)言人向《歐洲汽車(chē)新聞》透露,目前雷諾暫無(wú)組建碳排放共享聯(lián)盟的計(jì)劃。

作為率先推出首款純電動(dòng)汽車(chē)聆風(fēng)(Leaf)的品牌,日產(chǎn)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域早已確立先驅(qū)地位;如今其正加速在歐洲擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn),但截至今年8月份,該品牌在歐洲市場(chǎng)仍?xún)H有Ariya一款純電動(dòng)車(chē)型實(shí)現(xiàn)了可觀銷(xiāo)量。

DataForce的數(shù)據(jù)顯示,今年1月至8月,日產(chǎn)汽車(chē)在歐洲共售出11,747輛Ariya純電動(dòng)車(chē)型;同期,日產(chǎn)在歐洲的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為13,103輛,約占其總銷(xiāo)量(約19.9萬(wàn)輛)的6.5%。值得注意的是,日產(chǎn)汽車(chē)近期才推出新款聆風(fēng)以及基于雷諾平臺(tái)打造的Micra車(chē)型。

同時(shí),數(shù)據(jù)顯示,今年前8個(gè)月,比亞迪在歐洲的銷(xiāo)量為95,473輛,其中約60%為純電動(dòng)汽車(chē),剩余則為插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。

Ariya

歐盟文件還顯示,除日產(chǎn)與比亞迪的合作外,韓國(guó)汽車(chē)制造商KG Mobility已與中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商小鵬組建了碳排放共享聯(lián)盟。

今年,在歐盟同意以“2025年至2027年”為周期計(jì)算平均碳排放量(以幫助汽車(chē)制造商達(dá)成目標(biāo))之前,已有多家車(chē)企公布了2025年的碳排放共享合作計(jì)劃。

目前規(guī)模最大的碳排放共享聯(lián)盟由特斯拉主導(dǎo),該公司在歐洲和美國(guó)通過(guò)銷(xiāo)售碳排放額度獲得了可觀的利潤(rùn)。該聯(lián)盟成員包括豐田汽車(chē)、福特汽車(chē)、馬自達(dá)、斯巴魯、Stellantis、本田汽車(chē)和鈴木。Stellantis旗下加入該聯(lián)盟的品牌包括零跑?chē)?guó)際(Leapmotor International),后者在歐洲僅銷(xiāo)售純電動(dòng)汽車(chē)和增程式電動(dòng)汽車(chē)。

第二大排放共享聯(lián)盟由梅賽德斯-奔馳運(yùn)營(yíng),成員包括smart、沃爾沃汽車(chē)和極星(Polestar)。

除雷諾集團(tuán)外,寶馬、現(xiàn)代、起亞以及大眾集團(tuán)尚未宣布是否會(huì)組建碳排放共享聯(lián)盟。雷諾和大眾曾在2024年底表示對(duì)組建該類(lèi)聯(lián)盟持開(kāi)放態(tài)度。

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