10月22日，美國電動汽車制造商特斯拉公布，今年第三季度，得益于美國消費者為搶占于9月30日到期的聯(lián)邦電動汽車稅收抵免而踴躍購車，其全球交付量達到了創(chuàng)紀錄的497,099輛，受此推動，其總營收同比增長12%至281億美元，其中汽車業(yè)務(wù)營收同比增長6%至212億美元；能源業(yè)務(wù)營收同比大漲44%至34.2億美元；服務(wù)及其他業(yè)務(wù)營收同比大增25%至34.8億美元；營業(yè)利潤同比大降40%至16.24億美元；營業(yè)利潤率從去年同期的10.8%降至5.8%；根據(jù)美國通用會計準則（GAAP），其總毛利率從去年同期的19.8%降至18%；且根據(jù)GAAP，其歸屬于普通股股東的凈利潤同比下滑37%至13.73億美元。

特斯拉在今年第三季度財報中表示：“盡管我們面臨貿(mào)易、關(guān)稅和財政政策變動帶來的短期不確定性，但我們?nèi)詫Ｗ⒂陂L期增長和價值創(chuàng)造。”

路透社援引倫敦證券交易所集團（LSEG）整理的數(shù)據(jù)顯示，分析師此前預(yù)計特斯拉今年第三季度的營收為262億美元。且路透社援引Visible Alpha的預(yù)測數(shù)據(jù)稱，特斯拉今年的交付量預(yù)計將從去年的近180萬輛降至約160萬輛。

然而，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在10月22日的財報電話會議上表示，一旦特斯拉能為消費者提供無需駕駛員關(guān)注路況的完全自動駕駛功能，車輛產(chǎn)量將進一步擴大。他稱，隨著目前尚未完善的“完全自動駕駛”（FSD）軟件即將完成優(yōu)化，這一目標很快就能實現(xiàn)。

馬斯克說道：“問題本質(zhì)在于：你在車里能發(fā)短信嗎？如果告訴你‘可以’，也就是說現(xiàn)在車輛性能已足夠好，你在乘車全程都能使用手機發(fā)短信，那么只要有能力購車的人，都會選擇買我們的車?！?/p>

馬斯克在電話會議中還提到，明年推出的專用“CyberCab”自動駕駛出租車（無人工操控裝置）將進一步提振需求。他表示，這款CyberCab將用于特斯拉的網(wǎng)約車車隊，同時也會向消費者出售。

此外，馬斯克在財報電話會議上還回應(yīng)了特斯拉自動駕駛出租車部署延遲的問題。目前，特斯拉已在美國得克薩斯州奧斯汀市和舊金山灣區(qū)推出基于Model Y車型的自動駕駛出租車試點服務(wù)，但在服務(wù)上線三個月后，車輛仍配備安全駕駛員。

馬斯克在電話會議中稱：“我們預(yù)計到今年年底，奧斯汀至少大部分區(qū)域的自動駕駛出租車將不再需要安全駕駛員。此外，我們預(yù)計到今年年底，將在約8至10個大都市區(qū)域開展自動駕駛出租車運營?！?/p>

今年7月份，馬斯克曾表示，預(yù)計到2024年底，特斯拉完全自動駕駛出租車將服務(wù)于美國半數(shù)人口。

馬斯克在10月22日的財報電話會議上指出，隨著特斯拉在美國更多城市推出自動駕駛出租車服務(wù)，新車隊初期將配備約三個月的安全駕駛員，“以驗證服務(wù)可靠性，之后再移除安全駕駛員”。

值得注意的是，馬斯克還在財報電話會議的尾聲，懇請投資者批準其即將推出的萬億美元薪酬方案，同時猛烈抨擊了公開反對該計劃的股東咨詢公司。馬斯克稱：“我需要有足夠的投票控制權(quán)來保證影響力。”

上述報道發(fā)布后，特斯拉的股價下跌約4%。