廣州車(chē)展期間，長(zhǎng)安汽車(chē)攜旗下首款大型SUV長(zhǎng)安CS95正式亮相。值得一提的是，作為長(zhǎng)安汽車(chē)的旗艦型7座SUV，長(zhǎng)安CS95搭載了由長(zhǎng)安汽車(chē)100%自主研發(fā)的藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)。

在長(zhǎng)安汽車(chē)推出CS95的同時(shí)，“品牌走向高端化”也成為了業(yè)內(nèi)對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)展前景的預(yù)判?！霸谄放谱呦蚋叨嘶耐瑫r(shí)，產(chǎn)品更要先走向高端化，比如從CS75走到CS95?！睂?duì)此，長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司副總裁朱華榮告訴記者，“自主品牌高端化不是一個(gè)新話(huà)題，但高端化是自主品牌的必然選擇?！?

然而，在自主品牌高端車(chē)型發(fā)力上探的同時(shí)，其現(xiàn)有車(chē)型仍面臨著全年銷(xiāo)量波動(dòng)頻繁、產(chǎn)品生命力難續(xù)等問(wèn)題。“產(chǎn)品生命周期短是自主品牌的通病，也是自主品牌在研發(fā)方面‘欠火候’的標(biāo)志?！睂?duì)此，資深汽車(chē)媒體人管學(xué)軍表示，自主品牌須有更長(zhǎng)遠(yuǎn)的研發(fā)眼光以及更扎實(shí)的造車(chē)品質(zhì)，以支撐其保持良性發(fā)展。

否認(rèn)另樹(shù)高端品牌

盡管部分自主品牌頻頻動(dòng)作樹(shù)立高端品牌，但長(zhǎng)安汽車(chē)方面卻明確表示不會(huì)“另立山頭”。“有的企業(yè)開(kāi)始嘗試另外做高端品牌，有的企業(yè)嘗試另外做高端產(chǎn)品，很顯然，長(zhǎng)安選擇了后者?！敝烊A榮表示，此次長(zhǎng)安汽車(chē)推出的CS95就是其所指的高端產(chǎn)品。

正是由于不愿另立高端品牌，被長(zhǎng)安汽車(chē)定義為“高性能全尺寸旗艦SUV”的CS95，就需要肩負(fù)起帶動(dòng)CS系列乃至提升長(zhǎng)安汽車(chē)整體品牌形象的重任。

“自主品牌積淀了多年，已經(jīng)迎來(lái)了向上突破的最好機(jī)遇。無(wú)論是從客戶(hù)需求、自主品牌自身的能力水平還是積淀，現(xiàn)在都是一個(gè)很好的時(shí)期。”朱華榮表示。

而承載著長(zhǎng)安汽車(chē)品牌上探重任的CS95車(chē)型，除有著全尺寸車(chē)身及7座車(chē)內(nèi)空間外，其所搭載的藍(lán)鯨2.0TGDI直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)171kW，在轉(zhuǎn)速1750rpm~3500rpm之間持續(xù)爆發(fā)360N·m的最大扭矩，尤其是1500rpm即可爆發(fā)最大扭矩的85%達(dá)到300N·m，急加速工況發(fā)動(dòng)機(jī)在2000rpm左右可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)超增壓功能，瞬態(tài)可爆發(fā)最大380N·m的扭矩，配合愛(ài)信6AT自動(dòng)變速器液力增扭功能，起步瞬間可將發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩放大到720N·m?！斑@一動(dòng)力表現(xiàn)已達(dá)到國(guó)際品牌大型SUV發(fā)動(dòng)機(jī)的同級(jí)水平?！遍L(zhǎng)安汽車(chē)方面告訴記者。

相比于長(zhǎng)安汽車(chē)以通過(guò)推出高端產(chǎn)品來(lái)踐行自身品牌高端化路線(xiàn)而言，其他自主品牌也表達(dá)了對(duì)于“樹(shù)高端品牌還是推高端產(chǎn)品”的各自看法。

“是通過(guò)推出高端車(chē)型，還是推出高端子品牌來(lái)實(shí)現(xiàn)品牌高端化，需要根據(jù)不同企業(yè)不同發(fā)展歷程決定?！闭劶白灾髌放聘叨嘶M(jìn)程，幾乎所有自主品牌負(fù)責(zé)人都認(rèn)為是自主車(chē)企保持良性發(fā)展的必由之路。“不管以什么樣的形式?jīng)_擊品牌高端化，必須要有高端的產(chǎn)品去支持?！睆V汽乘用車(chē)副總經(jīng)理肖勇向記者表示。而吉利汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理宋軍也認(rèn)為，企業(yè)不同，各自發(fā)展戰(zhàn)略不同，“但每家企業(yè)都需要選擇一種最貼合自身實(shí)際的方式，向品牌高端化發(fā)起沖擊。”

無(wú)論是通過(guò)高端產(chǎn)品沖擊市場(chǎng)，還是樹(shù)立高端品牌直擊要害，自主品牌“抱團(tuán)向上”的趨勢(shì)已非常明顯。

不過(guò)，盡管自主品牌紛紛表示信心十足，也有專(zhuān)家還是表達(dá)了對(duì)自主品牌此時(shí)沖擊高端是否時(shí)機(jī)成熟的隱憂(yōu)。

“自主品牌的某單一車(chē)型銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛的不多，超過(guò)30萬(wàn)輛的更是屈指可數(shù)。現(xiàn)在很多自主品牌盡管總體銷(xiāo)量美麗，但是由很多車(chē)型湊起來(lái)的;目前實(shí)現(xiàn)品牌盈利的自主車(chē)企少之又少，沒(méi)有賺錢(qián)就說(shuō)明你將來(lái)沒(méi)有更多的錢(qián)持續(xù)投入?！敝械轮Z浩(北京)教育投資有限公司總裁兼首席執(zhí)行官孫勇表示，目前自主品牌單一車(chē)型銷(xiāo)量不夠高，企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力不夠強(qiáng)，還需繼續(xù)加強(qiáng)基礎(chǔ)工作，“所以向上高端化就非常有限?！?

車(chē)型銷(xiāo)量震蕩

談及長(zhǎng)安汽車(chē)的銷(xiāo)量情況，朱華榮表示很樂(lè)觀，“長(zhǎng)安汽車(chē)自主品牌乘用車(chē)的銷(xiāo)售情況高出預(yù)期，今年前10個(gè)月就突破了100萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)全年可達(dá)120多萬(wàn)輛?！?

然而，盡管全年銷(xiāo)量或再創(chuàng)新高，卻無(wú)法掩蓋長(zhǎng)安汽車(chē)旗下產(chǎn)品銷(xiāo)量起伏不止的現(xiàn)狀。

據(jù)搜狐汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車(chē)乘用車(chē)品牌盡管今年10月份單月銷(xiāo)量達(dá)8.42萬(wàn)輛，但今年7月份時(shí)，其單月銷(xiāo)量卻僅有3.34萬(wàn)輛，相差5萬(wàn)余輛之多。其中以長(zhǎng)安CS75為例，其8月份銷(xiāo)量達(dá)15017輛，相比7月份的6737輛銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)122.9%;今年10月份，其終端銷(xiāo)量更是達(dá)到了2.38萬(wàn)輛。在銷(xiāo)量的大幅提升背后，是長(zhǎng)安汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商4S店放出的促銷(xiāo)政策：部分車(chē)型優(yōu)惠3萬(wàn)~4萬(wàn)元、“淡季走量促銷(xiāo)、十一團(tuán)購(gòu)、年底沖量”等優(yōu)惠活動(dòng)，成為了推動(dòng)銷(xiāo)量走高的關(guān)鍵因素。

“促銷(xiāo)是一把雙刃劍。用得好，既可以擴(kuò)大銷(xiāo)量，又能夠達(dá)到打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的目的;用得不好，往往會(huì)‘殺敵一千，自損八百’?！闭劶白灾髌放频摹按黉N(xiāo)依賴(lài)癥”，一位某自主品牌的車(chē)企人士表示，促銷(xiāo)手段的確具有“速效”功能，銷(xiāo)量往往立即上升，但銷(xiāo)量上升不代表就能徹底解決好市場(chǎng)問(wèn)題。“只有推出有生命力的產(chǎn)品，把市場(chǎng)基礎(chǔ)工作和售后服務(wù)等一些基礎(chǔ)性工作做好，才是維護(hù)并開(kāi)拓市場(chǎng)的長(zhǎng)久之策?！?

除利用促銷(xiāo)手段拉動(dòng)銷(xiāo)量外，政策優(yōu)惠扶植也是車(chē)企保持銷(xiāo)量上升的重要保證。對(duì)此，長(zhǎng)安方面也表示，今年車(chē)市的銷(xiāo)量上揚(yáng)與政策扶持有關(guān)?！?017年車(chē)市好不好要去問(wèn)財(cái)政部，因?yàn)橘?gòu)置稅減半這個(gè)政策對(duì)明年車(chē)市會(huì)有很大的影響。如果上述政策能夠持續(xù)，2017年車(chē)市還將保持良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，增長(zhǎng)率或可達(dá)到8%~10%。但是如果優(yōu)惠政策取消，明年一季度或者是上半年市場(chǎng)增長(zhǎng)可能較難實(shí)現(xiàn)。”朱華榮告訴記者。

事實(shí)上，自主品牌長(zhǎng)期依賴(lài)政策扶持與輿論鼓勵(lì)，也是被其認(rèn)為難以實(shí)現(xiàn)“品牌向上”增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的原因之一?！昂腺Y品牌不會(huì)坐視自主品牌成長(zhǎng)，理性消費(fèi)者也不會(huì)受輿論及政策影響追捧自主品牌。因此，自主品牌需要國(guó)家培育扶植，更需要市場(chǎng)的考驗(yàn)，如是才能最終走向品牌高端化?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士表示。