從凱迪拉克XT5，到別克新一代GL8，再到雪佛蘭中型SUV探界者，上汽通用今年密集導(dǎo)入新車背后的邏輯，是其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐漸調(diào)整的戰(zhàn)略正在加速實(shí)施。

近日，在2016廣州國(guó)際車展上，上汽通用總經(jīng)理王永清在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)直言，“目前上汽通用的傳統(tǒng)三廂轎車所占比重仍然太高，未來要針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的客戶，在凱迪拉克、雪佛蘭、別克三大品牌全面加強(qiáng)SUV系列布局。”

事實(shí)上，對(duì)于目前年銷量已突破200萬輛的上汽通用而言，強(qiáng)化產(chǎn)品攻勢(shì)并不是廣泛撒網(wǎng)。上汽通用副總經(jīng)理施弘表示：“體系整合的能力是上汽通用的優(yōu)勢(shì)。調(diào)整好產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，深耕優(yōu)勢(shì)細(xì)分市場(chǎng)，帶來品牌效益最大化是提振銷量的關(guān)鍵。”

結(jié)構(gòu)調(diào)整

對(duì)于上汽通用來說，2016年無疑是調(diào)整結(jié)構(gòu)的一年。

“今年以來，上汽通用根據(jù)市場(chǎng)變化，對(duì)轎車、SUV、MPV的產(chǎn)品矩陣進(jìn)行了一系列的優(yōu)化和補(bǔ)充。眼下，別克全新的GL8、Avenir已經(jīng)推出，雪佛蘭正在進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，凱迪拉克XT5也將推出?！蓖跤狼蹇偨Y(jié)道。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月，上汽通用共銷售汽車19.39萬輛，同比增長(zhǎng)16%;1~10月累計(jì)銷量147萬輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)10.49%。具體到三大品牌，別克、凱迪拉克銷量均同比激增，唯獨(dú)雪佛蘭品牌出現(xiàn)銷量下滑。

“實(shí)事求是地講，銷量數(shù)據(jù)確實(shí)下降了。但下降是分階段的，1~6月下降了30%，但八九十月在同比增長(zhǎng)，而且產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)也有所調(diào)整。整體來說，雖然雪佛蘭今年銷量下滑，但我們覺得這個(gè)下滑是值得的，而且已經(jīng)恢復(fù)了增長(zhǎng)趨勢(shì)。”上汽通用雪佛蘭市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)吉祺煒表示。

為了挽救整體銷量增長(zhǎng)，上汽通用在今年對(duì)雪佛蘭A級(jí)車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行了梳理，在中高端市場(chǎng)推出全新邁銳寶，科魯茲和科沃茲車型打出“組合拳”，試圖發(fā)揮自己在中高級(jí)車和A級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。

“實(shí)際上我們一直在進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整。不論是轎車、SUV，更新替代之后，雪佛蘭產(chǎn)品的設(shè)計(jì)語言、內(nèi)外飾、底盤調(diào)校，都做到了家族化的統(tǒng)一。經(jīng)過調(diào)整，最近幾個(gè)月銷量同比微增，而且整個(gè)結(jié)構(gòu)在變好，雪佛蘭正在逐步跳出了低價(jià)位的圈子?！奔鳠槺硎尽?

汽車行業(yè)資深評(píng)論員周磊對(duì)此表示，在消費(fèi)不斷升級(jí)、消費(fèi)需求更趨多元化以及競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的中國(guó)汽車市場(chǎng)，如何立足于自身體系能力的支撐，對(duì)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)更廣闊覆蓋將成為考量企業(yè)的戰(zhàn)略新舉措。

陣痛復(fù)興

2016年是上汽通用2020戰(zhàn)略第二年。計(jì)劃在2020年突破百萬輛的雪佛蘭品牌，卻在今年上半年遭遇重創(chuàng)，銷量下降幅度將近30%。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1~10月，相比于別克品牌銷量同比增長(zhǎng)25.02%，凱迪拉克銷量同比激增96.06%，雪佛蘭品牌的累計(jì)銷量只有不足41萬輛，同比降幅達(dá)到19.52%。

上汽通用方面并不避諱雪佛蘭的市場(chǎng)表現(xiàn)。上汽通用汽車副總經(jīng)理施弘毫不諱言表示，雖然最近幾個(gè)月雪佛蘭銷量有所回升，但全年銷量依然將同比下降20%左右?！把┓鹛m過去因?yàn)榘l(fā)展得比較快，在布局上稍微有些滯后。現(xiàn)在對(duì)于雪佛蘭最關(guān)鍵的一件事情是，要讓它回歸品牌本身的定位?！?

如何在2020年實(shí)現(xiàn)百萬輛目標(biāo)，且使得雪佛蘭品牌形象能夠一直向上走?顯然，雪佛蘭的當(dāng)務(wù)之急是講好故事，將產(chǎn)品力與品牌力更好的結(jié)合。

或是基于此，在本屆廣州國(guó)際車展，雪佛蘭旗下全新一代全系17款車型悉數(shù)亮相，如中型SUV新一代探界者、全新科魯茲兩廂、第六代跑車科邁羅以及全新創(chuàng)酷SUV等，同時(shí)還表示以索羅德和庫羅德為代表的兩款高端皮卡也將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

值得關(guān)注的是，雪佛蘭近日剛剛拋出了品牌2020復(fù)興計(jì)劃：到2020年，雪佛蘭將在華投放20款新車，其中首次在華投放的全新車型占據(jù)50%，SUV品類占據(jù)30%。因此，如何針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，利用泛亞加強(qiáng)本土化研發(fā)和改進(jìn)能力，推進(jìn)在華產(chǎn)品戰(zhàn)略進(jìn)一步落地亦是雪佛蘭需要考量的重要因素。

高端突破

數(shù)據(jù)顯示，從2011年至2015年，國(guó)內(nèi)25萬元~35萬元區(qū)間的車型年銷量從約36萬輛攀升至52.5萬輛，同比增長(zhǎng)46%。尤其是2016年以來，受到消費(fèi)升級(jí)和二次購車的帶動(dòng)，這一細(xì)分市場(chǎng)繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)上漲。

在這一價(jià)位的細(xì)分市場(chǎng)，上汽通用也毫不掩飾提升旗下品牌形象的決心。根據(jù)2020戰(zhàn)略規(guī)劃，在市場(chǎng)層面，上汽通用將實(shí)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)占有率超過10%。如果繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位，別克和雪佛蘭都要成為年銷百萬級(jí)的品牌;凱迪拉克未來產(chǎn)品線也將進(jìn)一步豐富和完善，覆蓋豪華車各個(gè)主流細(xì)分市場(chǎng)，成為具有鮮明風(fēng)格的豪華品牌。

因此，面對(duì)中高端車消費(fèi)加速向多元化發(fā)展，豪華車價(jià)格下探、自主品牌升級(jí)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)角逐車市，以及消費(fèi)年輕化帶來消費(fèi)習(xí)慣的變化，讓上汽通用不得不考慮品牌進(jìn)一步高端突破。

在豪華車市場(chǎng)，凱迪拉克旗下的四款主力產(chǎn)品ATS-L、XTS、XT5、CT6銷量均衡，銷量穩(wěn)定在兩萬輛以上?！八目钴囆椭饕w了現(xiàn)在主流豪華細(xì)分市場(chǎng)，占據(jù)豪華車三個(gè)主要細(xì)分市場(chǎng)銷量的70%?！鄙掀ㄓ闷噭P迪拉克市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)李征卉表示，“在接下來的幾年里，SUV將更多面向年輕化的小型市場(chǎng)或者更高一級(jí)市場(chǎng)?！?

根據(jù)規(guī)劃，到2018年，凱迪拉克旗下95%的車型都將在華實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，到2020年將其在華豪華車市場(chǎng)份額翻兩番達(dá)到10%。

就別克品牌而言，其品牌高端化運(yùn)作已趨近完成，旗下新君越一直是別克品牌在高端車市場(chǎng)的拳頭產(chǎn)品，GL8長(zhǎng)期卡位國(guó)內(nèi)20萬元以上MPV市場(chǎng)。但別克似乎并不滿足于此。前不久剛剛推出定位更高的子品牌Avenir基于別克旗下高檔車型特別打造，意在彌補(bǔ)凱迪拉克和別克品牌之間留下的空白，開辟與豪華品牌之間的全新細(xì)分市場(chǎng)。

上汽通用旗下兩大品牌發(fā)力中高級(jí)轎車，也在一定程度上改變了B級(jí)市場(chǎng)的形式。但對(duì)于王永清來說，無論營(yíng)銷和銷售策略如何調(diào)整，“最關(guān)鍵的是品牌健康度，公司的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量和業(yè)務(wù)鏈?！?