豐田的CVT自動(dòng)變速箱異響事件，在車(chē)主間、網(wǎng)絡(luò)論壇中、質(zhì)量投訴網(wǎng)站上愈演愈烈，但在豐田向社會(huì)公開(kāi)的官方渠道中，卻找不到有關(guān)CVT異響的任何信息，仿佛一切都不曾發(fā)生過(guò)。

?

豐田CVT的異響事件，涉事車(chē)輛有裝備了CVT自動(dòng)變速箱的一汽豐田卡羅拉、廣汽豐田雷凌和廣汽豐田逸致。異響主要是兩類(lèi)，一是怠速狀態(tài)下的高頻嘯叫，二是時(shí)速20到40公里時(shí)的“口哨聲”。

?

關(guān)于CVT變速箱的異響，豐田早就注意到了，開(kāi)出的藥方也換了好幾個(gè)，最早是添加變速箱油，后來(lái)是換變速箱總成，再后來(lái)是換變速箱閥體?？瓷先ヘS田很忙，但問(wèn)題解決沒(méi)有？不知道。

?

被豐田大夫治療過(guò)的車(chē)，仍然有車(chē)主表示CVT異響問(wèn)題根本沒(méi)解決；而豐田從來(lái)沒(méi)公開(kāi)說(shuō)過(guò)自己的CVT變速器有問(wèn)題，也沒(méi)有公開(kāi)評(píng)價(jià)過(guò)這些治療方案的療效。所以，你想知道豐田CVT異響的毛病是不是已經(jīng)治好——只能靠猜！

?

事實(shí)上，在獲知CVT異響是個(gè)共性問(wèn)題之后，豐田也有所行動(dòng)，但遺憾的是，這些行動(dòng)都在“隱秘”地進(jìn)行。豐田從來(lái)沒(méi)有通過(guò)官方渠道公開(kāi)發(fā)布相關(guān)消息，所有的相關(guān)通知和活動(dòng)，都是通過(guò)豐田的銷(xiāo)售商渠道“內(nèi)部掌握”的。

?

豐田曾為出現(xiàn)CVT異響問(wèn)題的部分卡羅拉和雷凌更換了變速箱總成，但這個(gè)活動(dòng)是在“客戶(hù)滿(mǎn)意度提升”的名義之下進(jìn)行的，具體操作方法是對(duì)“個(gè)別”車(chē)主進(jìn)行了“個(gè)別”通知，更換條件和范圍并沒(méi)有向車(chē)主公開(kāi)。

?

不過(guò)遺憾的是，一些換了變速箱的車(chē)，異響問(wèn)題并沒(méi)有就此解決。豐田隨后又“隱秘”進(jìn)行了下一個(gè)“療程”，為出現(xiàn)CVT異響問(wèn)題的部分車(chē)輛更換變速箱閥體總成，這個(gè)據(jù)傳為“改良版”的新閥體也未必是治病良藥，因?yàn)橛熊?chē)主表示，換上新閥體后，“哨聲依舊”。

?

我們相信，豐田工程師終究會(huì)搞明白CVT異響的原因，并開(kāi)出一劑治病除根的良方。我們只是在擔(dān)心，豐田處理CVT異響問(wèn)題的行動(dòng)，一直都在“內(nèi)部掌握”的狀態(tài)下進(jìn)行，豐田是不是為此隱瞞了什么信息？為什么要隱瞞這些信息？另外，豐田CVT出現(xiàn)的兩種異響，究竟是什么原因？會(huì)不會(huì)影響到變速箱的性能和壽命？更換變速箱總成和閥體為什么沒(méi)能解決問(wèn)題？

?

大家對(duì)豐田汽車(chē)之前的“自動(dòng)加速門(mén)”都不陌生。從2009年開(kāi)始，豐田公司在全球一共召回了1200萬(wàn)輛缺陷汽車(chē)。這些汽車(chē)的踏板存在突然加速故障，但豐田公司發(fā)現(xiàn)這一問(wèn)題后，并沒(méi)有像對(duì)外宣傳的那樣召回所有問(wèn)題車(chē)輛，而且繼續(xù)將問(wèn)題零部件投入生產(chǎn)制造，同時(shí)也向監(jiān)管機(jī)構(gòu)隱瞞相關(guān)情況，導(dǎo)致豐田汽車(chē)因?yàn)榧铀偬ぐ鍐?wèn)題在全球共造成10多人死亡。

?

而豐田也為此付出了昂貴的代價(jià)。2014年3月，美國(guó)司法部與日本豐田汽車(chē)公司達(dá)成了延緩起訴的和解協(xié)議，豐田公司承認(rèn)曾經(jīng)在4年多前隱瞞導(dǎo)致汽車(chē)意外加速的安全信息，欺騙和誤導(dǎo)消費(fèi)者，并同意支付12億美元罰金，這也創(chuàng)下美國(guó)政府對(duì)汽車(chē)廠商的最高罰單紀(jì)錄。

?

此番在中國(guó)的“CVT異響”事件中，豐田并沒(méi)有及時(shí)向用戶(hù)提供“第一手”的解釋?zhuān)侵M莫如深。如果在此事件中真的存在“隱瞞”和“誤導(dǎo)”的問(wèn)題，12億美元罰款的教訓(xùn)還不夠深刻嗎？