據(jù)《歐洲汽車(chē)新聞》網(wǎng)站報(bào)道，得益于中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)較為理想，大眾集團(tuán)銷(xiāo)量在今年1月恢復(fù)增長(zhǎng)。值得注意的是，大眾核心品牌在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)?cè)诮衲?/span>1月刷新歷史峰值。

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當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月12日大眾集團(tuán)在一份聲明中表示，今年1月集團(tuán)一共12個(gè)品牌出貨量合計(jì)847800輛，增幅達(dá)到3.7%。去年12月大眾集團(tuán)銷(xiāo)量下跌5.2%，而當(dāng)年集團(tuán)也遭遇自2002年首次全年銷(xiāo)售業(yè)績(jī)的下滑。

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在另一份獨(dú)立聲明中，大眾指出品牌在今年1月的出貨量達(dá)到521400輛，漲幅為2.8%。值得注意的是，當(dāng)月大眾品牌在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量大漲15%。

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盡管大眾品牌在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼，但受到“排放門(mén)”事件的沖擊，大眾品牌在美國(guó)和歐洲的銷(xiāo)量有所下降。數(shù)據(jù)顯示，大眾品牌在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量下跌3.1%，在德國(guó)本土市場(chǎng)銷(xiāo)量下跌5.2%，在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量則萎縮15%。大眾品牌在俄羅斯和巴西市場(chǎng)的銷(xiāo)量分別暴跌 43%和28%。大眾方面表示，俄羅斯和巴西國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)狀況較為“堪憂(yōu)”，中國(guó)市場(chǎng)重獲增長(zhǎng)動(dòng)力，而歐洲市場(chǎng)的走勢(shì)則較為平穩(wěn)。

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保時(shí)捷和奧迪銷(xiāo)量增長(zhǎng)

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大眾集團(tuán)除大眾以外的品牌在今年1月的銷(xiāo)量亦有所增長(zhǎng)。當(dāng)月保時(shí)捷銷(xiāo)量增長(zhǎng)24%，奧迪銷(xiāo)量增長(zhǎng)4.0%，斯柯達(dá)銷(xiāo)量增長(zhǎng)5.2%，西亞特銷(xiāo)量增長(zhǎng)0.2%。

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1月大眾集團(tuán)開(kāi)始在歐洲召回850萬(wàn)輛大眾、奧迪、斯柯達(dá)和西亞特被卷入“排放門(mén)”的車(chē)輛。與此同時(shí)，大眾正在和美國(guó)監(jiān)管部門(mén)商討車(chē)輛修復(fù)問(wèn)題。

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大眾品牌銷(xiāo)售、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)系及售后業(yè)務(wù)主管于爾根-斯塔克曼（Juergen Stackmann）在一份聲明中表示，召回“排放門(mén)”事件涉事車(chē)輛是大眾所遇到的最大挑戰(zhàn)。

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2015年4月，大眾集團(tuán)銷(xiāo)售在過(guò)去四年半以來(lái)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。有分析人士指出，當(dāng)時(shí)任大眾集團(tuán)主席的費(fèi)迪南德-皮耶希離職風(fēng)波正盛，這場(chǎng)風(fēng)波也對(duì)大眾銷(xiāo)售業(yè)績(jī)產(chǎn)生巨大沖擊。去年9月大眾集團(tuán)承認(rèn)在美國(guó)車(chē)輛尾氣測(cè)試中存在作弊行為，全球范圍內(nèi)有大約1100萬(wàn)輛汽車(chē)受到影響?！芭欧砰T(mén)”事件亦對(duì)大眾銷(xiāo)量增長(zhǎng)產(chǎn)生巨大阻礙。

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本月早些時(shí)候，大眾宣布推遲公布2015年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)并延期召開(kāi)年度股東大會(huì)。