9月緊湊車投訴排行：標致408蟬聯(lián)榜首
2018年9月汽車門網共收到緊湊車質量投訴1,179宗，其中前十名共計576宗，約占整體投訴的49%；投訴前十緊湊車中，標致408因輪胎召回方案不合理、懸架異響等問題位于第一名；奇瑞艾瑞澤5排名第二，發(fā)動機油耗高、車...
9月SUV投訴排行：長安CS75機油增多仍在
2018年9月汽車門網共收到SUV質量投訴1,068宗，其中前十名共計304宗，約占整體投訴的28%；投訴SUV前十中，因日產勁客問題解決瑞風S3被推至榜首，吃胎，發(fā)動機、剎車異響為車主投訴主要問題。
9月車型投訴排行：標致408暴漲56%
2018年9月份，汽車門網共收到汽車投訴2,972宗，其中前十名共計620宗，占比21%。東風標致408蟬聯(lián)榜首，本是樹立現(xiàn)象的主動召回因缺乏誠意演變成信任危機；奧迪A4L排名第二，車身及電氣、變速箱、發(fā)動機層面投訴量...
蔚來ES8七宗罪（七）：用戶毫無隱私可言
蔚來ES8作為“智能化”純電動車，科技配置也是其宣傳的一大亮點。其中車上的10處攝像頭（車外7個/車內3個），以及車內8個可以精準定位聲源位置的隱藏式麥克風，能夠在行駛中隨時將用戶的定位、行駛軌跡數(shù)據(jù)上傳到蔚來中心。這些數(shù)據(jù)可以幫助蔚來中心更好地了解車主車輛狀態(tài)，更具針對性提供相關服務，不過這套系統(tǒng)也被調侃為夫妻雙方互相監(jiān)督的神器。
蔚來ES8七宗罪（六）：將半成品交付給客戶
眾所周知，一款新產品的出現(xiàn)都需要很長的研發(fā)周期，汽車也同樣如此。但蔚來ES8卻打破了常規(guī)，為了盡快上市將一款完成度非常低，甚至可以說是半成品的車交付到了用戶手中。目前蔚來ES8雖然被交付到了用戶手中，屬于行業(yè)罕見未完工就上市的典型。
9月車企投訴排行（自主）：奇瑞穩(wěn)居榜首
2018年9月，汽車門網共收到自主車企汽車質量投訴1,139宗，TOP10車企投訴759宗，占比67%；奇瑞汽車躍居榜首，車身附件生銹、懸架異響等為主要投訴問題；長安汽車本月排名第二，投訴問題圍繞發(fā)動機層面展開；長城汽車排名第三，哈弗H6依然是長城投訴領導者，銷量與問題齊飛隱患重重。
9月車企投訴排行（合資）：東風標致逆風增長
2018年9月汽車門網共計收到合資企業(yè)質量投訴1,765宗，TOP10車企投訴1,221宗，約占總體的70%；東風標致本月在一片普降之下逆風增長，位居榜首；東風日產排名第二，勁客中控屏卡頓問題解決后投訴量下降明顯；位于第...
蔚來ES8七宗罪五：OTA不是顛倒黑白的借口
在蔚來汽車的宣傳下蔚來ES8作為智能化純電動，車身上自然搭載了眾多科技配置。但在很多媒體或者車主口中會發(fā)現(xiàn)，蔚來ES8的很多科技配置都是預先安裝了基礎硬件，想要啟用該功能需要等待系統(tǒng)升級，這里也就引出了...
