當(dāng)下國內(nèi)汽車市場競爭以步入白熱化，不少車企在激烈的環(huán)境中脫穎而出，但也有不少車企陷入僵局，以海馬汽車為例，2017年報(bào)預(yù)虧9.4—10.4億元，主營業(yè)務(wù)銷量目標(biāo)完成率不足五成，而目前唯一盈利的僅剩下金融服務(wù)業(yè)務(wù)。這是海馬汽車自2010年以來首次年報(bào)出現(xiàn)虧損的情況。2012年-2016年，海馬汽車凈利潤分別為1.64億、2.98億、2.13億、1.62億、2.3億。這也意味著，海馬汽車2017年的虧損或許將過去五年的凈利潤“吞噬”??

而對于業(yè)績大幅預(yù)虧的原因，海馬汽車表示，在公司汽車銷量同比大幅下滑的同時(shí)，公司開展品類戰(zhàn)略，釆取資源聚焦、產(chǎn)品聚焦策略，對部分產(chǎn)品或在研項(xiàng)目實(shí)施退市或停止研發(fā)等，涉及的相關(guān)資產(chǎn)或研發(fā)支出予以減值或費(fèi)用化。

據(jù)海馬汽車披露的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2017年全年累計(jì)生產(chǎn)134637輛汽車，同比下降39.02%；全年銷售量140432輛，同比下降35.13%。包括基本型乘用車、MPV、SUV、交叉型乘用車在內(nèi)的所有產(chǎn)品的銷量，全部都出現(xiàn)了下滑。其中，海馬汽車的產(chǎn)品主力SUV車型，全年生產(chǎn)量下滑26.41%，銷量下滑23.85%。

值得一提的是，去年一年海馬汽車大股東上海海馬投資和二股東海馬投資多次辦理股票質(zhì)押式回購。截至去年三季度末，海馬投資持有93022951股海馬汽車股票，累計(jì)質(zhì)押9074.63萬股，占其所持股份的97.55%。

截至今年1月5日，上海海馬投資持有47360萬股上市公司股票，占公司總股本的28.8%；累計(jì)質(zhì)押9828萬股，占其持有本公司股份的2 0.75%，占公司總股本的5.98%。

海馬汽車去年每個(gè)月披露的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，除了1-3月，其余每個(gè)月的生產(chǎn)量同比下滑均在40%以上。其中，四月份和九月份的銷售量更是下滑超過五成。

為了改變銷量下滑的凸勢，海馬汽車選擇轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源，去年9月29日，海馬汽車全資子公司海馬汽車有限公司與廣州小鵬汽車科技有限公司(簡稱“小鵬汽車”)簽訂框架協(xié)議，共同合作從事新能源汽車生產(chǎn)活動。

未來，海馬汽車在燃油車領(lǐng)域再想大展拳腳的機(jī)會已經(jīng)不多了，畢竟國內(nèi)車企競爭已經(jīng)進(jìn)入白熱化狀態(tài)，再想迅速崛起幾乎是不可能的事，所以，對于海馬汽車的發(fā)展也行只能是新能源領(lǐng)域，但是新能源需要投入的資本會很高，一旦資金不能支持很可能面臨二次擱淺，所以留給海馬汽車的機(jī)會已經(jīng)不多了。