向中國(guó)政府低頭 大眾投118億美元造電動(dòng)車(chē)
2017-11-19
來(lái)源：汽車(chē)門(mén)
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由于中國(guó)即將出臺(tái)嚴(yán)苛的新能源汽車(chē)生產(chǎn)配額政策,要求眾車(chē)企必須在2019年之前達(dá)成。因此為達(dá)到要求，大眾集團(tuán)計(jì)劃投資100億歐元（約合118億美元），用于純電動(dòng)車(chē)及插電混動(dòng)車(chē)的研發(fā)與制造，旗下大眾汽車(chē)和奧迪計(jì)劃在未來(lái)2到3年內(nèi)推出15款新能源汽車(chē)（NEV），并計(jì)劃在2025年以后再推出25款新能源汽車(chē)。
海茲曼表示，大眾計(jì)劃在2020年前使中國(guó)新能源汽車(chē)的年銷(xiāo)量達(dá)到40萬(wàn)輛；截至2025年，將新能源汽車(chē)的年銷(xiāo)輛提升至150萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)指的是純電動(dòng)車(chē)和插電混動(dòng)汽車(chē)。據(jù)海茲曼透露，某些新能源車(chē)型的續(xù)航里程可達(dá)400-600公里；相比之下，特斯拉Model S的續(xù)航里程為490公里，該車(chē)型的最高續(xù)航里程數(shù)可達(dá)約632公里，視具體的電池容量而定。
大眾集團(tuán)堅(jiān)信旗下公司及其在中國(guó)合資公司所出售的新能源汽車(chē)數(shù)量足夠多，可在2019年之前達(dá)到新能源汽車(chē)配額要求，無(wú)需購(gòu)買(mǎi)積分。海茲曼表示：“我們需要生產(chǎn)大量的新能源汽車(chē)，目前正朝這個(gè)目標(biāo)全速前進(jìn)?！鄙现埽ㄓ弥袊?guó)首席執(zhí)行官錢(qián)惠康（Matt Tsien）表示，通用在華的合資公司將能售出足夠多的新能源汽車(chē)，在2019年之前達(dá)到新能源汽車(chē)配額要求，同樣不需購(gòu)買(mǎi)積分。錢(qián)惠康表示，通用和其中國(guó)合資企業(yè)致力于達(dá)到配額要求。
汽車(chē)門(mén)網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：中國(guó)一直是能源消耗和碳排放大國(guó)，因此對(duì)新能源的開(kāi)發(fā)與利用迫在眉睫，如今政府出售干預(yù)新能源汽車(chē)發(fā)展可謂正當(dāng)時(shí)，雖然會(huì)對(duì)一些企業(yè)造成影響，但從大局來(lái)看趨向正面。
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