曾被認(rèn)為是繼SUV下一個(gè)風(fēng)口的MPV，卻在今年上半年遭遇了銷量的滑鐵盧。

“MPV一定不會(huì)是車市的下一個(gè)風(fēng)口,接下來(lái)，我認(rèn)為MPV的市場(chǎng)份額會(huì)回落到7%—8%左右。”全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，MPV今年上半年累計(jì)批發(fā)銷量98.8萬(wàn)輛，同比跌幅高達(dá)18.3%。除高端MPV市場(chǎng)整體受到熱捧外，多款MPV車型銷量下滑，而自主品牌MPV車型基本全面敗下陣來(lái)。長(zhǎng)安歐諾、歐尚、東風(fēng)風(fēng)行菱智、五菱宏光都出現(xiàn)了銷量的同比下跌。

MPV市場(chǎng)呈現(xiàn)兩級(jí)分化

今年上半年，國(guó)內(nèi)MPV銷量排行前十的車型中，自主品牌占了其中8個(gè)席位，另外兩個(gè)則是別克GL8和途安。值得注意的是，今年前6月除了GL8實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)85.1%之外，其它九個(gè)車型全部下滑。其中，長(zhǎng)安歐諾、歐尚和東風(fēng)風(fēng)行菱智下滑幅度較大，分別同比下跌34.7%、11.3%和28.9%。

在MPV領(lǐng)域中，主要分為商務(wù)MPV、家用MPV市場(chǎng)。提起MPV市場(chǎng)，不得不提起上汽通用。上汽通用五菱的寶駿、五菱是MPV的兩個(gè)主打品牌。2010年9月上市的五菱宏光開創(chuàng)了“緊湊型商務(wù)車”市場(chǎng)，滿足用戶宜商宜家的用車需求，至今已成功推出三代，分別是五菱宏光、五菱宏光S和五菱宏光S1。但即便是常年位居榜首的五菱宏光也在今年上半年遭遇了銷量的滑鐵盧。今年6月，五菱宏光銷量為3萬(wàn)輛，1-6月銷量為25.9萬(wàn)輛，在1-6月銷量占整個(gè)MPV比重的26.4%。雖然還是穩(wěn)居第一的位置，但同比下滑分別為28.5%和12.1%。

對(duì)于銷量下滑的原因，全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“現(xiàn)在主要呈現(xiàn)出高低端兩極分化的形勢(shì)，高端車型表現(xiàn)較好，但低端車型由于入門級(jí)消費(fèi)需求不足而表現(xiàn)欠佳?，F(xiàn)在MPV車型中，主要還是以商務(wù)需求為主，家用需求仍不是主力。現(xiàn)在房租上漲了，個(gè)體經(jīng)營(yíng)又有些疲軟，做什么都不太好做，因而對(duì)MPV車型的需求就自然下降了?！?/span>

目前，MPV市場(chǎng)中，自主品牌市場(chǎng)份額占據(jù)大多數(shù)，也就是MPV市場(chǎng)還是以低端車型為主。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2016年MPV銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)品牌MPV的銷量在整個(gè)國(guó)產(chǎn)MPV市場(chǎng)中占有近九成的市場(chǎng)份額(89.5%)。但是自主品牌普遍集中在低端MPV市場(chǎng)，售價(jià)多在8萬(wàn)元以下。

“同對(duì)豪華車消費(fèi)需求增長(zhǎng)類似，消費(fèi)者對(duì)高端MPV車型的追求也正在增長(zhǎng)。當(dāng)然，很多消費(fèi)需求仍然以商務(wù)為主，一些企業(yè)追求形象，因而瞄準(zhǔn)了高端車型，而低端MPV車型主要對(duì)象是個(gè)體經(jīng)營(yíng)者?！贝迻|樹說(shuō)，合資品牌主要集中在高端MPV領(lǐng)域，售價(jià)在20萬(wàn)元以上的合資品牌別克GL8、本田的艾力紳等車型銷量在今年上半年均實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)。以進(jìn)入國(guó)內(nèi)車市數(shù)十年的別克GL8為例，盡管近幾年國(guó)產(chǎn)車型不斷增加，但GL8的銷量仍未受到影響。豐田的埃爾法等進(jìn)口車型即便加價(jià)銷售，銷量也仍在增加。

“也就是說(shuō)由于產(chǎn)品力較強(qiáng)，自主品牌低端MPV車型無(wú)法對(duì)高端品牌產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的威脅?，F(xiàn)在高端車型在上漲，實(shí)際上這是一個(gè)理性的回歸，過去低端車型占比太高了，未來(lái)合資品牌在MPV領(lǐng)域的市場(chǎng)份額一定會(huì)增加?！?/span>

MPV一定不會(huì)是車市的下一個(gè)風(fēng)口?

但拋開今年上半年的銷售狀況來(lái)看，MPV在最近幾年呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，MPV市場(chǎng)份額由2010的4.0%提升至10%以上，2014年其銷量占比首次達(dá)到10%，但今年上半年又跌破10%。

實(shí)際上，中國(guó)MPV市場(chǎng)始于2000年初，1999年別克GL8率先進(jìn)入中國(guó)，帶來(lái)了高端商務(wù)接待用車。2001年，以風(fēng)行菱智、瑞風(fēng)為代表的自主品牌商務(wù)車陸續(xù)上市，打破了合資品牌獨(dú)霸MPV市場(chǎng)的格局。

在汽車行業(yè)分析師張志勇看來(lái)，近些年來(lái)MPV市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)主要來(lái)源于兩個(gè)方面，一是轎車和SUV的競(jìng)爭(zhēng)已處于一片紅海之中，隨著車市增長(zhǎng)放緩，很多廠商將目光轉(zhuǎn)向七座市場(chǎng)。二是消費(fèi)升級(jí)的提升促進(jìn)了MPV市場(chǎng)的發(fā)展。隨著消費(fèi)水平的提升，家庭自駕出游的需求也隨之增長(zhǎng)。此外，二胎政策的放開也催生了7座車的發(fā)展，家庭人口的增多使很多車企看到了未來(lái)市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。

近幾年，為了豐富產(chǎn)品線很多車企紛紛推出了MPV車型?！暗沁@并不能代表MPV就會(huì)成為繼SUV的下一個(gè)風(fēng)口。”崔東樹說(shuō)，近幾年MPV穩(wěn)步增長(zhǎng)也是因?yàn)楹芏嘬嚻罂吹搅藮|風(fēng)柳州汽車有限公司等這類廠商發(fā)展MPV的成績(jī)?！澳菚r(shí)候，個(gè)體經(jīng)營(yíng)的發(fā)展對(duì)MPV市場(chǎng)有一定的需求，柳汽這類公司帶動(dòng)了一些車企發(fā)展MPV，在產(chǎn)品線上進(jìn)行了豐富。因?yàn)檎wMPV產(chǎn)品豐富了，所以整個(gè)量就上去了。但是畢竟整體需求有限，所以現(xiàn)在銷量呈現(xiàn)了回落的趨勢(shì)?！?/span>

以較早發(fā)展MPV車型的東風(fēng)柳州汽車有限公司為例，其旗下的東風(fēng)風(fēng)行品牌拓展商務(wù)MPV較早，從2001年開始推出菱智，在2013年成為在商務(wù)MPV里面第一個(gè)突破十萬(wàn)年銷量的品牌，但今年上半年MPV車型銷量的大幅下滑也拖累了整體銷售情況。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2017年1-6月柳汽旗下MPV銷量為4.4萬(wàn)輛，同比下降49.8%，受其影響，柳汽累計(jì)銷售10.27萬(wàn)輛，同比下降23.87%。不過，東風(fēng)柳州汽車已經(jīng)開始了“商轉(zhuǎn)乘”的轉(zhuǎn)型之路。根據(jù)規(guī)劃，今年上半年，柳汽主要推出5款車型，其中SUV1款、MPV3款以及轎車1款;到了下半年，便是3款SUV、1款MPV和1款電動(dòng)轎車。

“MPV一定不會(huì)是下一個(gè)風(fēng)口，只能是份額越來(lái)越少。主要原因就是商務(wù)需求有限，家用需求不足。接下來(lái)，我認(rèn)為MPV的市場(chǎng)份額會(huì)回落到7%—8%左右。”崔東樹說(shuō)，二胎政策這種影響因素太虛。“中國(guó)人口現(xiàn)在還是逐步呈現(xiàn)減少趨勢(shì)，二胎政策最多能夠增加一兩百萬(wàn)人口。純正的家用車，很多家庭還是會(huì)選擇7座SUV，如果經(jīng)濟(jì)實(shí)力不足會(huì)選擇五座?！贝迻|樹說(shuō)。

但自主品牌也正在向高端MPV市場(chǎng)擴(kuò)展?！爸袊?guó)品牌的中高端MPV產(chǎn)品還沒有很好的車型，所以我們認(rèn)為這個(gè)市場(chǎng)還是巨大的，也可以講是SUV以后，MPV是一個(gè)重要的藍(lán)海市場(chǎng)?！奔嚰瘓F(tuán)副總裁兼銷售公司總經(jīng)理林杰在今年上海車展上表示，吉利已經(jīng)推出了全新7座MPV，比亞迪也已正式發(fā)布了旗下全新MPV車型宋七座，而廣汽傳祺今年第四季度推出的GM8更是直接對(duì)標(biāo)豐田進(jìn)口MPV埃爾法。

對(duì)于自主品牌向高端MPV發(fā)展的現(xiàn)象，崔東樹稱與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)的難度較大?！白灾髌放圃赟UV車型的沖高都還處于觀察階段，更何況是消費(fèi)需求有限的MPV車型?！贝迻|樹說(shuō)。

不過，對(duì)于MPV的發(fā)展前景，上汽通用汽車別克市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)包曄則對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“MPV的爆發(fā)沒有SUV那么快，頻率沒那么高，但這個(gè)趨勢(shì)是明顯的，新一代GL8 4月份銷售1.2萬(wàn)臺(tái)、5月份1.3萬(wàn)臺(tái)，其中已經(jīng)有50%是個(gè)人用戶，這對(duì)于別克MPV未來(lái)的市場(chǎng)轉(zhuǎn)型意義重大?！?/span>