近日，有媒體爆料樂(lè)視汽車(chē)高管全球CEO張海亮已經(jīng)于兩周前離職，這是樂(lè)視汽車(chē)第二次出現(xiàn)高管“被離職”的傳聞。去年底，曾出任樂(lè)視汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、中國(guó)區(qū)CEO的丁磊被傳離職，隨后樂(lè)視官方和丁磊個(gè)人都出面辟謠，不過(guò)就在3個(gè)月后，丁磊通過(guò)個(gè)人微博宣布離職，而接任者正是張海亮。

樂(lè)視汽車(chē)給人的印象是從出生就不被認(rèn)可，存活中更是充滿(mǎn)質(zhì)疑。樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)成立之初以電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、社會(huì)化為品牌理念，號(hào)稱(chēng)是“完整的汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)”。樂(lè)視汽車(chē)發(fā)布會(huì)大家都看過(guò)，用一句話(huà)來(lái)形容“真的很唬人”，感覺(jué)更像是對(duì)未來(lái)汽車(chē)的憧憬，和現(xiàn)實(shí)充滿(mǎn)距離不接地氣，這也是為什么人們打心眼里對(duì)樂(lè)視汽車(chē)不信任。如果樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)不是在2016年發(fā)布了首款電動(dòng)概念車(chē)，打消了人們的部分疑慮，樂(lè)視汽車(chē)很可能會(huì)被劃分到PPT造車(chē)的行列中。不過(guò)如今看來(lái)，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)也只是從PPT造車(chē)中邁出了一條腿，沒(méi)有一款量產(chǎn)車(chē)出現(xiàn)還難以令人信服。

2016年10月，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)背后技術(shù)提供商，樂(lè)視投資汽車(chē)企業(yè)之一的法拉第·未來(lái)因拖欠工程款在內(nèi)華達(dá)州的10億美元工廠(chǎng)項(xiàng)目被迫停工。11月賈躍亭在發(fā)給員工的內(nèi)部信件中承認(rèn)樂(lè)視資金鏈存在問(wèn)題，而自法拉第未來(lái)工廠(chǎng)項(xiàng)目成立以來(lái)，內(nèi)華達(dá)州財(cái)政部長(zhǎng)丹·施瓦澤多次質(zhì)疑樂(lè)視缺乏足夠資金，并多次公開(kāi)抨擊樂(lè)視是龐氏騙局。今年4月，有媒體再次探訪(fǎng)法拉第·未來(lái)，四處荒涼仍無(wú)開(kāi)工跡象，僅留安保人員看護(hù)現(xiàn)場(chǎng)財(cái)產(chǎn)，賈躍亭高調(diào)造車(chē)計(jì)劃遭到質(zhì)疑。

而就在媒體抓著美國(guó)工廠(chǎng)停工不放時(shí)，2016年12月曝出樂(lè)視汽車(chē)在浙江莫干山投資110億建造汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園的消息，像是對(duì)一系列質(zhì)疑的有力回?fù)?。但好景不長(zhǎng)，先是樂(lè)視體育因資金問(wèn)題被停止部分賽事轉(zhuǎn)播權(quán)，隨后樂(lè)視控股公司易到出現(xiàn)司機(jī)無(wú)法提現(xiàn)，易到創(chuàng)始人周航更是也與賈躍亭“反目成仇”，斥責(zé)樂(lè)視挪用易到13億資金到樂(lè)視汽車(chē)，證實(shí)樂(lè)視汽車(chē)始終存在資金問(wèn)題。