11月5日，寶馬集團(tuán)發(fā)布的2025年前三季度業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)化車型與高性能M系列的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，以及顯著的財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，成本期業(yè)績(jī)核心亮點(diǎn)。同時(shí)，官方透露基于新世代平臺(tái)的首批車型將從2026年開始投放市場(chǎng)，并計(jì)劃在2027年底前推出共40款全新車型和更新車型，全面覆蓋所有細(xì)分市場(chǎng)。

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策（Oliver Zipse）表示：“在第三季度，我們?cè)俅巫C明了自身商業(yè)模式的穩(wěn)健性與抗風(fēng)險(xiǎn)能力。我們擁有持續(xù)成功的所有關(guān)鍵要素：技術(shù)開放策略、極具吸引力的產(chǎn)品、強(qiáng)大的全球布局，以及貫穿整個(gè)價(jià)值鏈的卓越創(chuàng)新能力?！鼻?個(gè)月，寶馬集團(tuán)純電動(dòng)車銷量同比增長(zhǎng)10.0%，占集團(tuán)總銷量的18.0%，標(biāo)志著其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型持續(xù)深入。同時(shí)，包括插電式混合動(dòng)力在內(nèi)的電動(dòng)化車型整體占比提升至26.2%，顯示出其“技術(shù)開放”戰(zhàn)略在滿足多元市場(chǎng)需求方面的成功。

憑借其全球均衡的業(yè)務(wù)布局，寶馬集團(tuán)有效抵消了局部市場(chǎng)的波動(dòng)。第三季度，寶馬集團(tuán)交付量接近59萬輛，前三季度，寶馬集團(tuán)全球客戶交付量同比增長(zhǎng)2.4%，達(dá)到179.6萬輛。其中，歐洲市場(chǎng)交付量增長(zhǎng)8.6%，美國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)9.5%，成為穩(wěn)健增長(zhǎng)的重要支柱。集團(tuán)通過嚴(yán)格的成本管理，在保持產(chǎn)品攻勢(shì)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了研發(fā)支出與資本開支的顯著下降。受此推動(dòng)， 汽車業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流同比得到顯著改善。此外，寶馬集團(tuán)董事會(huì)已批準(zhǔn)新一輪最高達(dá)20億歐元的股票回購(gòu)計(jì)劃，這充分體現(xiàn)了公司穩(wěn)健的財(cái)務(wù)狀況和對(duì)未來現(xiàn)金流的信心，也持續(xù)兌現(xiàn)其對(duì)股東回報(bào)的承諾。

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策（Oliver Zipse）強(qiáng)調(diào)：“我們的業(yè)務(wù)模式在第三季度再次被證明是穩(wěn)健且富有韌性的。我們對(duì)新世代寶馬iX3的市場(chǎng)反響感到振奮，它（已在歐洲上市）的訂單量遠(yuǎn)超我們預(yù)期。隨著新世代平臺(tái)的推出，我們將在技術(shù)、設(shè)計(jì)和駕駛體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)重大飛躍。” 盡管面臨關(guān)稅等外部環(huán)境和因素的短期挑戰(zhàn)，寶馬集團(tuán)仍確認(rèn)其調(diào)整后的全年預(yù)期。預(yù)計(jì)2025年汽車業(yè)務(wù)版塊的息稅前利潤(rùn)率仍將保持在5-6%區(qū)間，全年總交付量有望實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。