日前，華晨寶馬宣布其沈陽(yáng)大東工廠累計(jì)產(chǎn)量正式突破350萬輛大關(guān)，標(biāo)志著這座寶馬在中國(guó)的首座工廠自2003年投產(chǎn)以來，以持續(xù)進(jìn)階的先進(jìn)生產(chǎn)體系見證了品牌深耕本土市場(chǎng)的二十余年歷程。

此次達(dá)成350萬輛里程碑的同時(shí)，大東工廠還迎來另一重要突破：國(guó)產(chǎn)BMW 5系車型累計(jì)產(chǎn)量已超過200萬輛，成為該工廠最具代表性的車型。

自投產(chǎn)以來，5系憑借卓越的駕駛性能與豪華品質(zhì)，長(zhǎng)期占據(jù)中國(guó)中大型豪華轎車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，被公認(rèn)為寶馬在華最成功的車型之一。而第350萬輛下線車型正是一臺(tái)BMW 5系曜夜版“黑武士”。

大東工廠的智造實(shí)力成為支撐這一里程碑的關(guān)鍵。工廠廠長(zhǎng)麥文博強(qiáng)調(diào)，其核心目標(biāo)在于“向客戶交付0缺陷的產(chǎn)品”，為此全流程貫徹?cái)?shù)字化手段，構(gòu)建了以AI為“神經(jīng)系統(tǒng)”的先進(jìn)生產(chǎn)體系。

最具代表性的是AI Quality Next（AIQX）質(zhì)量視覺檢測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)覆蓋30多個(gè)生產(chǎn)站點(diǎn)，通過高精攝像頭實(shí)時(shí)捕捉關(guān)鍵工序畫面，由云端AI模型自動(dòng)識(shí)別缺陷并即時(shí)反饋，實(shí)現(xiàn)從訂單生成到整車下線的全自動(dòng)毫厘級(jí)精度管控。

漆面工藝作為豪華質(zhì)感的直觀體現(xiàn)，大東工廠通過智能檢測(cè)系統(tǒng)將標(biāo)準(zhǔn)推向極致。以5系主打的“寶石青”等9種常規(guī)漆面及5種定制色為例，每臺(tái)車交付前經(jīng)歷超10萬張照片的數(shù)據(jù)采集與光暗分析，確保漆面質(zhì)感無可挑剔。同時(shí)，AI在非生產(chǎn)時(shí)段自動(dòng)復(fù)盤當(dāng)日數(shù)據(jù)，持續(xù)優(yōu)化后續(xù)生產(chǎn)流程。

然而，這一里程碑背后，華晨寶馬亦面臨市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。華晨寶馬2024年國(guó)內(nèi)銷量60.38萬輛，同比下滑15%，出口銷量2.13萬輛，同比下滑37.3%，反映出新能源競(jìng)爭(zhēng)加劇與燃油車市場(chǎng)萎縮的雙重壓力。

在此背景下，大東工廠的智能制造升級(jí)成為寶馬鞏固豪華市場(chǎng)地位的關(guān)鍵支點(diǎn)。隨著8月1日寶思齊接任華晨寶馬CEO，以及沈陽(yáng)生產(chǎn)基地（含大東、鐵西工廠）年內(nèi)達(dá)成500萬輛整車下線的全球產(chǎn)能重心地位，寶馬正通過“精益、綠色、數(shù)字化”的BMW iFACTORY戰(zhàn)略，加速本土化轉(zhuǎn)型以應(yīng)對(duì)行業(yè)變局。