日前，大眾汽車集團(tuán)公布了第二季度財務(wù)業(yè)績。出于美國總統(tǒng)特朗普不斷升級的關(guān)稅正拖累大眾集團(tuán)旗下奧迪和保時捷品牌的收益，大眾集團(tuán)下調(diào)了本年度的業(yè)績預(yù)期。

大眾汽車集團(tuán)第二季度業(yè)績報告顯示，公司稅后收益同比大幅下滑36.3%至22.9億歐元，營業(yè)利潤同比下降29.4%至38.3億歐元；集團(tuán)營收微降3%至808.1億歐元。該公司稱，業(yè)績下滑主要是受關(guān)稅、重組成本以及利潤率較低的純電動汽車銷量增加的影響。不過，集團(tuán)市場終端表現(xiàn)相對穩(wěn)?。篞2全球交付量同比增長1.2%達(dá)227萬輛，其中整車銷量微增0.2%至226萬輛，產(chǎn)量則小幅下降0.6%至233萬輛。

鑒于第二季度的業(yè)績表現(xiàn)，以及美國關(guān)稅已經(jīng)在上半年給大眾增加了13億歐元（約合15.3億美元）的成本，大眾汽車目前預(yù)計，其今年的營業(yè)利潤率將從原先預(yù)測的至少5.5%降至最低4%，營收或?qū)⑴c去年持平，而此前預(yù)測為增長5%。同時，該公司還下調(diào)了自由現(xiàn)金流預(yù)期。

上述預(yù)期區(qū)間的下限基于下半年美國將保持27.5%的關(guān)稅不變的假設(shè)，而上限則基于關(guān)稅將降至10%的假設(shè)。

作為歐洲最大的汽車制造商，大眾汽車當(dāng)前正面臨削減成本和改進(jìn)產(chǎn)品的壓力，以應(yīng)對在三個關(guān)鍵市場的危機(jī)。首先，在美國市場，特朗普政府的關(guān)稅政策正在侵蝕依賴進(jìn)口的奧迪和保時捷的銷售額和利潤；其次，歐洲市場需求疲軟且生產(chǎn)成本高昂，同樣對集團(tuán)利潤造成壓力；此外，在中國市場，消費者越來越傾向于本土品牌，大眾的市場份額也在流失。

大眾正寄望于與美國Rivian汽車公司和中國小鵬汽車的合作來提升產(chǎn)品競爭力，不過這些合作項目的新車型要到明年才能推出。

此外，大眾集團(tuán)旗下的卡車業(yè)務(wù)Traton集團(tuán)也下調(diào)了預(yù)期，原因包括貿(mào)易關(guān)稅、歐洲經(jīng)濟(jì)增長疲軟以及巴西訂單減少。今年第二季度，該業(yè)務(wù)部門的調(diào)整后營業(yè)利潤大幅下跌29%。

盡管如此，大眾汽車的市場表現(xiàn)仍不乏亮點。近幾個月，得益于折扣促銷以及消費者因馬斯克的政治立場而減少購買特斯拉，大眾在歐洲市場的電動車銷量顯著回升。在大眾ID.5、奧迪Q4 e-tron 和斯柯達(dá)Enyaq等車型強(qiáng)勁需求的推動下，大眾集團(tuán)第二季度在歐洲的電動汽車交付量增長了73%。