日前，起亞汽車公司稱，盡管第二季度該公司銷售額同比增長6.5%，達到創(chuàng)紀(jì)錄的29.4萬億韓元，但營業(yè)利潤同比下降近四分之一（24%），至2.8萬億韓元。

該公司表示，第二季度，美國關(guān)稅使其遭受了7,860億韓元（約合5.7億美元）的損失，并預(yù)警下半年將面臨更嚴(yán)峻的關(guān)稅挑戰(zhàn)。

受上述消息影響，起亞財報公布當(dāng)天股價收盤下跌0.9%，該公司宣布了一項新的股票回購計劃后，跌幅有所收窄。

由于消費者擔(dān)心美國關(guān)稅會導(dǎo)致汽車價格上漲而提前購車，起亞4至6月在美國的銷量增長了5%。起亞還將銷量增長歸功于新款Carnival混合動力SUV的穩(wěn)健銷售。

起亞表示，盡管預(yù)計下半年美國整體汽車銷量將下滑10%，但該公司仍計劃在今年下半年將在美國的銷量提高7%至8%，從而將市場份額從上半年的5.1%提升至6%以上。

起亞預(yù)計，隨著部分日本汽車制造商提高價格，起亞旗下的Carnival和K4小型車將推動品牌銷量增長。

起亞和現(xiàn)代在美國市場銷售的汽車中約有三分之二是進口的，這使得它們比主要競爭對手更容易受到美國關(guān)稅的影響，但起亞表示，目前尚未制定具體漲價計劃，而是專注于擴大其美國業(yè)務(wù)。

盡管起亞目前不考慮在美國提價，但該公司計劃減少在激勵措施上的支出。起亞投資者關(guān)系和戰(zhàn)略投資主管Jung Seong Kook表示，預(yù)計今年將節(jié)省約6,000億韓元（約合4.35億美元）的銷售激勵支出。

起亞首席財務(wù)官Kim Seung-jun在電話會議上表示：“當(dāng)前市場環(huán)境雖然嚴(yán)峻，但正是起亞化挑戰(zhàn)為機遇、實現(xiàn)市場份額與銷量提升的關(guān)鍵契機，這正是我們的核心競爭優(yōu)勢所在?！?/p>

三星證券分析師Esther Yim表示，起亞增加從韓國進口的混合動力車銷量的策略可能會對其利潤造成壓力，但通過積極采取應(yīng)對措施，部分負面影響有望得到緩解。

起亞還表示，為減輕美國關(guān)稅影響，其韓國本土工廠將把部分原定出口至美國的車輛轉(zhuǎn)銷加拿大等市場。同時，鑒于美國電動汽車補貼政策將于9月底終止，起亞位于美國佐治亞州的工廠正加速產(chǎn)能轉(zhuǎn)型，計劃將部分電動車生產(chǎn)調(diào)整為獅跑（Sportage）、索蘭托（Sorento）和Telluride等燃油車型的生產(chǎn)。