據彭博社報道，因美國總統(tǒng)特朗普的貿易政策引發(fā)的地緣政治緊張局勢和不確定性，中國領先的電動汽車制造商比亞迪已擱置在墨西哥建設大型工廠的計劃。

盡管如此，7月1日，比亞迪執(zhí)行副總裁李柯在巴西巴伊亞州接受采訪時表示，該公司對拓展美洲市場仍有濃厚興趣，但目前尚無明確的新投資時間表。李柯說道：“地緣政治問題對汽車行業(yè)影響巨大。當前各大企業(yè)都在重新審視海外戰(zhàn)略。我們需待形勢明朗后再作決斷?！?/p>

彭博社曾于去年9月份報道稱，比亞迪在暫停墨西哥新工廠的選址工作前，已考察墨西哥三處候選廠址，而此舉旨在等待美國總統(tǒng)大選結果明朗化。

然而，由于特朗普宣布對數十個貿易伙伴加征全面關稅并對汽車等特定進口商品單獨征稅，汽車供應鏈格局恐遭徹底顛覆。美國汽車制造商警告稱，特朗普關稅政策將帶來數十億美元的額外成本。為應對新關稅政策，通用汽車公司上月宣布斥資40億美元，計劃將幾款皮卡和SUV的生產從墨西哥工廠轉移到美國。

不過，李柯強調，比亞迪仍計劃擴大全球生產布局，但由于貿易環(huán)境存在不確定性，尚不清楚何時會做出這一決定。

目前，比亞迪正在巴伊亞州開設其在亞洲以外的首家工廠。據悉，比亞迪巴西巴伊亞州Cama?ari工廠投產后年產能將達到15萬輛，并且比亞迪計劃約兩年后將該工廠的年產能擴至30萬輛。李柯表示，該工廠將對從中國運抵的半成品車輛進行最終組裝，商業(yè)化生產預計不到兩個月后啟動。李柯還強調，比亞迪已計劃未來再次將該工廠的年產能翻倍，但尚未透露更多細節(jié)。

比亞迪汽車巴西公司高級副總裁Alexandre Baldy表示，比亞迪已正式請求巴西政府在Cama?ari工廠初步投產階段，對其計劃組裝的車輛套件給予12個月的進口關稅減免。

Alexandre Baldy向記者坦言，若巴西政府對進口半散裝車輛征收與整車相同的高額關稅，那么“進口半組裝狀態(tài)的車輛從根本上來說就沒有意義了”。對此，巴西政府尚未表態(tài)。