2025年上半年，極石汽車交出了一份不錯(cuò)的成績單：6月交付量達(dá)1259臺(tái)，實(shí)現(xiàn)自1月以來的連續(xù)六個(gè)月正增長，在當(dāng)前國內(nèi)堪稱慘烈內(nèi)卷的新能源市場上，極石能夠取得這般市場表現(xiàn)，實(shí)屬不易。

極石汽車的誕生，就像一場蓄謀已久的冒險(xiǎn)。2021年在國內(nèi)新能源汽車?yán)顺睕坝颗炫戎H，昌敬與閆楓聯(lián)手創(chuàng)辦了上海洛軻智能科技有限公司，極石汽車就此踏上征程。昌敬，這位來自石頭科技的“車圈外來者”，帶著對(duì)汽車的熱愛和獨(dú)特見解，一頭扎進(jìn)了造車的領(lǐng)域。

2023年8月，極石汽車正式發(fā)布了首款車型——極石 01，方正硬朗的外觀，前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)增程電動(dòng)系統(tǒng)，是極石01的顯著特色。剛推出時(shí)，極石01 面臨著不少質(zhì)疑和挑戰(zhàn)，畢竟，彼時(shí)的國內(nèi)新能源汽車市場已經(jīng)高手如云。品牌力上的欠缺，是極石汽車的一大短板，想要在國內(nèi)市場上有所作為，難度可想而知。不過，在國內(nèi)新能源車出口的風(fēng)口逐步成型之際，極石汽車也實(shí)現(xiàn)了墻內(nèi)開花墻外香，中東市場已經(jīng)成為極石01全球化戰(zhàn)略的關(guān)鍵支點(diǎn)，在阿聯(lián)酋、在沙特等“富?！钡闹袞|國家，憑借硬派的造型和長續(xù)航優(yōu)勢(shì)，極石01已經(jīng)具備相當(dāng)不俗的市場熱度，很好的滿足了中東用戶“可城可野”的雙重需求。

此外，差異化的產(chǎn)品定位，也是極石01吃到當(dāng)前短期市場紅利的關(guān)鍵。當(dāng)主流新勢(shì)力都在卷“冰箱彩電大沙發(fā)”時(shí)，極石01另辟蹊徑推出車載馬桶、尾門廚房等系統(tǒng)，以“兩室一廳一廚一衛(wèi)”的戶外場景化概念切入市場，在高端增程式電動(dòng)市場上，也算是憑借差異化策略取得了階段性的成功。

但不得不說的是，在行業(yè)淘汰賽進(jìn)入生死時(shí)速的當(dāng)下，月銷千臺(tái)是極石汽車的起點(diǎn)還是終點(diǎn)，還有待進(jìn)一步檢驗(yàn)，而答案，或許就在下半年。