據(jù)路透社報道，J.D. Power與GlobalData發(fā)布的聯(lián)合報告顯示，經(jīng)季節(jié)性調整后，美國6月新車總銷量預計將同比增長2.5%，達到125萬輛。然而，若不考慮銷售天數(shù)的調整，美國6月實際新車銷量預計將同比下降5.4%。

市場分析師指出，這一現(xiàn)象源于美國消費者對特朗普政府關稅政策的擔憂，導致部分購車需求提前至今年3月和4月釋放，從而對美國6月新車銷量產(chǎn)生負面影響。J.D. Power數(shù)據(jù)與分析部門總裁Thomas King稱，為規(guī)避未來漲價，美國市場的消費者在今年3月份和4月份提前購入新車，導致這兩個月額外售出14.9萬輛汽車。Thomas King補充道：“這些提前的銷售將對今年剩余時間的行業(yè)銷售速度構成阻力?！?/p>

此外，去年6月因網(wǎng)絡攻擊導致的銷售系統(tǒng)中斷事件，使美國新車零售銷量減少約8.5萬輛，這對同比數(shù)據(jù)產(chǎn)生了顯著影響。因此，這一特殊因素使得美國6月新車銷量的同比數(shù)據(jù)顯得較為樂觀，但實際情況并非如此。

同時，數(shù)據(jù)顯示，美國6月新車平均零售價格預計將達到46,233美元，同比上漲3.1%，但環(huán)比僅微增0.2%。目前，關稅政策使制造商每輛汽車的成本平均增加約4,275美元，具體影響因生產(chǎn)地區(qū)而異。面對關稅成本壓力，汽車制造商已逐步減少促銷力度，優(yōu)惠幅度從今年1月份建議零售價的6.1%降到了今年6月份的5%。

Thomas King表示：“優(yōu)惠力度的縮減反映了關稅給汽車制造商帶來的成本壓力，同時也使部分尋求經(jīng)濟型車輛的消費者持觀望態(tài)度。”

該報告還稱，美國今年第二季度新車銷量預計將達到418萬輛，同比增長2.5%。但分析人士指出，由于去年同期經(jīng)銷商系統(tǒng)中斷后的反彈效應，美國今年7月新車銷量的同比數(shù)據(jù)可能難以準確反映市場真實情況。