6月26日，知情人士透露，特斯拉高管、馬斯克的長期心腹Omead Afshar已從該公司離職。這是特斯拉面臨全球電動汽車市場需求疲軟之際，又一起核心高管人事變動。

Afshar曾任職于特斯拉首席執(zhí)行官辦公室，自去年起負責公司歐洲和北美的銷售及制造業(yè)務。自2017年加入特斯拉后，他迅速成為馬斯克的得力干將，在得克薩斯州超級工廠等重大項目中扮演核心角色。

上述消息人士未透露Afshar離職的具體情況或原因。

本周早些時候，Afshar仍在X平臺（原推特）發(fā)布了關于特斯拉的內容，截至6月25日，其X和領英個人資料仍顯示在職狀態(tài)。

上周日，特斯拉在得克薩斯州奧斯汀市部署了自動駕駛出租車。本周一，Afshar 在X平臺發(fā)文稱，無人駕駛出租車服務的發(fā)布是“特斯拉載入史冊的時刻”，并向馬斯克致謝：“感謝你激勵我們不斷突破！”

此前，Afshar曾多次發(fā)文提及與馬斯克共度假期和深夜一起工作的經歷，尤其在2018年特斯拉全力提升大眾市場車型Model 3產量期間。他在3月的一篇帖子中回憶道：“那段時間真的24小時吃住在工廠?！?/p>

Afshar離職之際，正值特斯拉在歐美市場的車型因產品迭代滯后，面臨競爭對手推出的價格更實惠的替代品的沖擊，需求持續(xù)下滑。兩位了解特斯拉運營的人士稱，今年馬斯克專注于特朗普政府的事務期間，Afshar等高管承擔了更多職責。

近期因公開批評馬斯克而被解雇的前特斯拉中層銷售經理Matthew LaBrot表示，Afshar此前一直是與馬斯克關系密切的公司“核心成員”，直至升任北美和歐洲銷售制造業(yè)務負責人。他補充稱，公司內部應對銷售下滑的壓力巨大，尤其是在歐洲市場。

彭博新聞社此前率先報道了Afshar離職的消息，并提及特斯拉北美人力資源總監(jiān)Jenna Ferrua也已離職。一位消息人士指出，Afshar與Ferrua是密切的同事，因此兩人同期離職并不意外，另一人則表示，Ferrua是Afshar的直屬人力資源顧問。

此次離職事件是過去14個月內特斯拉一系列高管出走的縮影。受公司整體架構重組影響，特斯拉已裁員數千人，并將重心轉向人工智能驅動的自動駕駛技術及人形機器人領域。

近期特斯拉的離職高管包括機器人、電池和公共政策等部門負責人：Optimus人形機器人團隊負責人Milan Kovac本月宣布離職，電池業(yè)務高管Vineet Mehta于5月離任；首席電池工程師Drew Baglino、超級充電業(yè)務負責人Rebecca Tinucci及全球公共政策主管Rohan Patel均于2024年春季離職。

馬斯克今年牽頭參與了特朗普政府的成本削減計劃，不少投資者和分析師擔憂此舉分散了他對特斯拉公司的管理精力，并導致部分潛在買家流失。

馬斯克于5月下旬結束在特朗普政府的工作，一定程度上緩解了投資者對品牌受損的擔憂。不過，特斯拉股價年內仍下跌約19%——盡管年初市場曾樂觀地預期特朗普勝選將為特斯拉的自動駕駛出租車掃清監(jiān)管障礙。