3月11日，歐洲汽車制造商大眾汽車集團公布，2024年，其營收同比微增0.7%至3,247億歐元；營業(yè)利潤同比下降15.4%至190.6億歐元，與倫敦證券交易所集團（LSEG）調(diào)查的預(yù)估結(jié)果相符；銷售回報率從2023年的7.0%降至5.9%；稅后利潤為123.94億歐元，低于2023年的178.61億歐元。大眾汽車集團去年曾因其乘用車品牌銷量低于預(yù)期而兩度下調(diào)其財務(wù)預(yù)期。

為應(yīng)對去年12月宣布的大規(guī)模裁員和產(chǎn)能削減計劃，大眾汽車集團提議，2024年，其每股優(yōu)先股的股息為6.36歐元，較2023年的9.06歐元有所降低。

就整體銷量而言，2024年，大眾汽車集團的全球銷量為903.7萬輛，較2023年的936.2萬輛下降了3.5%；就區(qū)域銷量而言，大眾汽車集團在歐洲市場的銷量為420.4萬輛，略高于2023年的416.9萬輛；在北美地區(qū)的銷量為108萬輛，略高于2023年的107.8萬輛；在南美地區(qū)的銷量為60.6萬輛，略高于2023年的51.3萬輛；然而，在亞太地區(qū)的銷量為314.7萬輛，低于2023年的360.3萬輛。

同時，大眾汽車集團預(yù)計，2025年，其營業(yè)利潤率將在“5.5%至6.5%”之間。這一預(yù)期與其他一些車企發(fā)布的謹(jǐn)慎預(yù)期相呼應(yīng)，反映了歐洲汽車行業(yè)正面臨汽車需求疲軟、成本上升及貿(mào)易緊張關(guān)系升溫等多重挑戰(zhàn)。

大眾汽車集團的股價在過去四年里已累計下跌逾40%。造成這一局面的主要原因包括電動汽車產(chǎn)量增速不及預(yù)期、在中國市場面臨價格壓力，以及亞洲競爭對手進(jìn)入歐洲汽車市場等。

大眾汽車集團首席財務(wù)官Arno Antlitz在預(yù)先發(fā)布的演講稿中表示：“我們擁有強大的品牌、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和全球化的規(guī)模?；谶@些優(yōu)勢，我們對當(dāng)前財務(wù)預(yù)期并不滿意。不過，這一預(yù)期也反映了全球經(jīng)濟正面臨挑戰(zhàn)，同時汽車行業(yè)也正處于根本性轉(zhuǎn)型之中。”

Arno Antlitz還指出，大眾汽車集團2025年的財務(wù)預(yù)期，尚未考慮美國總統(tǒng)特朗普可能對從墨西哥或歐洲進(jìn)口的產(chǎn)品加征關(guān)稅的潛在影響。