據(jù)科創(chuàng)板日報(bào)報(bào)道，華為車BU業(yè)務(wù)1月1日正式轉(zhuǎn)入引望公司，老員工保留華為福利，新員工則不享有華為虛擬股及分紅。

早在2024年1月16日， 華為車BU成立深圳引望智能技術(shù)有限公司。引望公司將裝載華為車BU的技術(shù)和資源，打造一個(gè)由汽車產(chǎn)業(yè)共同參與的電動(dòng)化智能化開放平臺(tái)，隨著更多伙伴加入，將成為一個(gè)股權(quán)多元的技術(shù)開放平臺(tái)。同年3月，引望公司在上海、蘇州、東莞、南京、杭州五地成立了子公司。目前已吸引賽力斯汽車和阿維塔科技入股，融資230億元，估值達(dá)1150億元。

引望的融資之路仍在持續(xù)。余承東曾表示，除了長安汽車、賽力斯外，華為也向奇瑞、江淮、北汽等發(fā)出股權(quán)開放邀請，并希望中國更有實(shí)力的如一汽等車廠來共建、來參與智能車汽車解決方案的產(chǎn)品。

近日有消息稱華為與上汽集團(tuán)深化合作，將重點(diǎn)支持上汽在主流車型上的產(chǎn)品定義和營銷策略，計(jì)劃于2025年1月公布合作細(xì)節(jié)。首款車型飛凡RC7將接入華為銷售渠道，預(yù)計(jì)2025年中期上市。合作模式將涵蓋自主品牌和合資品牌，涉及全新車型開發(fā)。對于雙方的合作，華為與上汽集團(tuán)方面均未有官方信息透露。

在此之前，廣汽集團(tuán)也與華為簽署深化合作協(xié)議，將在傳祺、埃安和昊鉑之外打造全新高端智能新能源汽車品牌。雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢，在產(chǎn)品開發(fā)、營銷及生態(tài)服務(wù)等領(lǐng)域開展全方位深度合作。