美國汽車制造商福特汽車證實，該公司將任命一位新質(zhì)量主管，因為該公司正努力扭轉(zhuǎn)其在汽車行業(yè)召回記錄居高不下的局勢，并降低保修成本。

福特汽車尚未公布誰將接替Jim Baumbick成為該公司新質(zhì)量主管。Jim Baumbick自2022年底以來一直負責(zé)福特汽車的質(zhì)量管控，卸任質(zhì)量主管后將負責(zé)該公司電動汽車項目及監(jiān)管該公司整個汽車項目團隊。該團隊的重點是保持福特汽車的車輛成本，并按時推出新產(chǎn)品。

福特汽車上周向部分內(nèi)部員工宣布了上述人事變動，預(yù)計任命將于明年初生效。福特汽車的一位發(fā)言人表示，上述人事變動將使該公司團隊能夠更高效地協(xié)作和工作，為客戶提供高質(zhì)量的汽車和軟件。

福特汽車首席執(zhí)行官Jim Farley自2020年10月掌舵以來，一直將解決福特汽車的質(zhì)量問題作為優(yōu)先事項。自此，福特汽車優(yōu)化了生產(chǎn)流程以及時發(fā)現(xiàn)錯誤，并分配了更多的工人來識別安全問題。

Jim Farley說道：“經(jīng)過三年的努力，福特汽車解決了所有召回汽車所存在的缺陷問題。我們現(xiàn)在已準備好實現(xiàn)汽車質(zhì)量的提升?！?/p>

據(jù)悉，自2021年以來，福特汽車的召回數(shù)量一直居汽車行業(yè)首列。今年以來，福特汽車共召回了62次，僅次于Stellantis的67次，而通用汽車則進行了33次召回。

同時，保修成本也拖累了福特汽車今年的盈利水平。第二季度，福特汽車高管們表示，該公司保修費用同比增加了8億美元，主要是因為該公司在2021年或更早時候推出的汽車出現(xiàn)了問題。

今年以來，福特汽車的股價已下跌17%，相比之下，其競爭對手通用汽車的股價上漲了43%。