12月9日發(fā)布的行業(yè)數據顯示，由于中國競爭對手的強勁增長，韓國三家電動汽車電池制造商今年前10個月的全球市場份額總和較上年同期有所下降。

根據市場研究機構SNE Research的數據，今年1月至10月，LG新能源（LG Energy Solution）、SK On和三星SDI三家公司在全球電動汽車電池市場的份額為20.2%，比去年同期下降了3.5個百分點。相比之下，中國電動汽車電池制造商寧德時代和比亞迪同期的市場份額合計達到53.6%。2021年同期，上述韓國三家電池企業(yè)的市場占有率為31.7%，而兩家中國企業(yè)的市場占有率為39.7%。

SNE Research認為，韓國電池企業(yè)的市場份額之所以會下降，是因為中國企業(yè)的迅速壯大。在電動汽車市場不景氣的情況下，中國企業(yè)聚焦低價產品，以方形電池引領電動汽車電池市場。與其他類型的電池相比，方形電池具有更好的耐用性和更高的能量密度。今年1-10月份，方形電池在全球市場的占有率從2023年的70.9%上升到78.3%。

目前，三星SDI是韓國國內唯一一家供應方形電池的公司。為了保持競爭力，LG新能源上周宣布了與通用汽車合作開發(fā)方形電池的計劃，而SK On已經完成了方形電池的開發(fā)，目前正在與客戶協商批量生產的時間。

此外，為了與中國企業(yè)競爭，韓國電池企業(yè)也在努力生產因成本較低而需求量較大的磷酸鐵鋰（LFP）電池。相較于三元鋰電池，LFP電池更便宜，更可持續(xù)。SNE Research表示，由于LFP電池正在全球市場慢慢取代三元鋰電池，中國電池制造商的市場份額也因此得以擴大。