據(jù)日本經(jīng)濟新聞報道，日本汽車制造商日產(chǎn)汽車的董事會決定調(diào)任首席財務(wù)官Stephen Ma擔(dān)任中國業(yè)務(wù)主管，同時，日產(chǎn)汽車美洲公司董事長Jeremie Papin將接替Stephen Ma擔(dān)任該公司首席財務(wù)官。這是日產(chǎn)汽車在裁減數(shù)千個工作崗位之際進行的一次備受矚目的人事調(diào)整。

此前有報道稱，Stephen Ma在上個月的一次閉門會議上向分析師和投資者簡要介紹了日產(chǎn)汽車重組計劃的執(zhí)行情況。另外有報道稱，Stephen Ma即將從其首席財務(wù)官的職位上卸任，但尚不清楚他是離職還是被降職或調(diào)任其他崗位。據(jù)悉，Stephen Ma于1996年加入日產(chǎn)汽車北美公司，曾負責(zé)日產(chǎn)在中國和日本市場的財務(wù)工作，后于2019年12月晉升為首席財務(wù)官。

除了Stephen Ma和Jeremie Papin的崗位變動，Jeep前首席執(zhí)行官Christian Meunier還將接替Jeremie Papin擔(dān)任日產(chǎn)汽車美洲公司董事長，并負責(zé)管理更廣泛地區(qū)的英菲尼迪品牌和日產(chǎn)品牌。同時，日產(chǎn)汽車執(zhí)行委員會的部分成員也將進行調(diào)整。不過，日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官內(nèi)田誠（Makoto Uchida）將繼續(xù)擔(dān)任總裁一職，盡管部分董事會成員對他的連任持反對意見。

據(jù)悉，上述管理層調(diào)整將于下月生效，日產(chǎn)汽車將在今天（12月11日）發(fā)布相關(guān)公告。針對上述報道，日產(chǎn)汽車發(fā)言人拒絕置評。

此次管理層重組是日產(chǎn)汽車深陷管理層動蕩困境的最新例證。由于日產(chǎn)汽車在中國和美國關(guān)鍵市場的銷量下滑，內(nèi)田誠面臨著重組日產(chǎn)汽車的壓力。

而Jeremie Papin也將面臨艱巨任務(wù)，即執(zhí)行恢復(fù)日產(chǎn)汽車財務(wù)穩(wěn)定的復(fù)蘇計劃。上個月，信用評級機構(gòu)穆迪和Fitch將日產(chǎn)汽車的信用預(yù)期下調(diào)至“負數(shù)”，理由是日產(chǎn)汽車的自由現(xiàn)金流不斷惡化。

上個月，日產(chǎn)汽車表示，其2024上半財年（4月至9月）凈利潤同比大降93.5%至192.23億日元。同時，日產(chǎn)汽車將其2024財年（2024年4月至2025年3月）的凈營業(yè)利潤預(yù)期下調(diào)了約70%。

內(nèi)田誠還宣布，日產(chǎn)汽車2024財年計劃在全球削減9,000個工作崗位和20%的產(chǎn)能，以減少26億美元的成本。

目前，激進投資者Effissimo Capital Management和Oasis Management已悄悄增持日產(chǎn)汽車的股份。兩者都以推動日本企業(yè)的資本配置和治理改革而聞名。