大眾汽車德國(guó)工會(huì)反對(duì)裁員關(guān)廠 威脅將進(jìn)行罷工
11月20日,代表德國(guó)大眾汽車集團(tuán)工人的德國(guó)金屬工人工會(huì)IG Metall表示,為了降低大眾汽車集團(tuán)的生產(chǎn)成本,可以接受減少工時(shí)以保留更多工作崗位,并將部分原定增加的工人工資以及2025年和2026年的獎(jiǎng)金納入一項(xiàng)“未來基金”。工會(huì)方面測(cè)算,這些措施將有助于該公司減少15億歐元(約合16億美元)的人工成本。如果這個(gè)方案不能被該公司管理層接受,工會(huì)將自12月1日起舉行“前所未有的大規(guī)模罷工”。
這一提議是在大眾汽車集團(tuán)的工人和管理層就減薪和德國(guó)工廠關(guān)閉問題進(jìn)行第三輪勞資談判的前一天提出的。這是大眾汽車集團(tuán)多年來最激烈的勞資糾紛。與其他德國(guó)汽車行業(yè)巨頭一樣,該公司正受到高成本和來自中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的沖擊。
IG Metall稱,大眾汽車集團(tuán)正試圖推動(dòng)逾170億歐元的成本削減計(jì)劃。在一份大眾汽車集團(tuán)內(nèi)部備忘錄中,該公司負(fù)責(zé)人力資源的董事會(huì)成員表示,該公司管理層十分高興看到工會(huì)對(duì)解決勞動(dòng)力成本和產(chǎn)能問題的措施持開放態(tài)度。但他也補(bǔ)充稱,該公司仍不排除關(guān)閉德國(guó)工廠的可能性。
大眾汽車集團(tuán)表示,每一個(gè)有助于實(shí)現(xiàn)該公司目標(biāo)的建議都是有幫助的,且該公司和工會(huì)將在第三輪談判中詳細(xì)交換意見,并對(duì)這些建議進(jìn)行財(cái)務(wù)評(píng)估。
領(lǐng)導(dǎo)IG Metall談判的Thorsten Groeger表示,如果大眾汽車集團(tuán)管理層堅(jiān)持關(guān)閉德國(guó)工廠(這是該公司87年歷史上首次考慮關(guān)閉德國(guó)工廠),工人將與該公司發(fā)生德國(guó)幾十年來未曾出現(xiàn)的沖突。
復(fù)雜的治理、錯(cuò)誤的投資、糟糕的管理決策、汽車需求疲軟、高昂的成本以及德國(guó)嚴(yán)重的官僚主義,都被視作大眾汽車集團(tuán)在德國(guó)本土市場(chǎng)出現(xiàn)問題的原因。
大眾汽車集團(tuán)高管們表示,他們預(yù)計(jì)歐洲汽車需求很難恢復(fù)到新冠疫情之前的水平,這將使該公司面臨產(chǎn)能過剩和成本高昂的問題。
大眾汽車集團(tuán)勞資委員會(huì)主席Daniela Cavallo表示,工會(huì)并非對(duì)市場(chǎng)變化視而不見,但該公司產(chǎn)能過剩的問題可以在不裁員的情況下得到解決。
Daniela Cavallo還表示,不能接受大眾汽車集團(tuán)的德國(guó)工廠關(guān)閉計(jì)劃,她要求該公司拿出一份計(jì)劃,為所有工廠規(guī)劃未來。
Thorsten Groeger也說道:“大眾汽車集團(tuán)的財(cái)務(wù)狀況還沒有出現(xiàn)赤字。我們?nèi)杂袝r(shí)間可以采取行動(dòng)和進(jìn)行投資,以糾正過去代價(jià)高昂的錯(cuò)誤?!?/p>
大眾汽車集團(tuán)曾表示,為了適應(yīng)未來,需要對(duì)其核心品牌大眾進(jìn)行大幅裁員,其中包括對(duì)工廠工人減薪10%。
路透社查閱的一份由大眾汽車集團(tuán)勞資委員會(huì)起草的內(nèi)部備忘錄顯示,該公司的“勞動(dòng)力成本與銷售額的比例”高于其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。不過,Thorsten Groeger說道:“我們面臨的問題不是勞動(dòng)力造成的,也不能只靠降低勞動(dòng)力成本來解決。”