今年第三季度，泰國(guó)汽車銷量同比下滑28%，環(huán)比下降9.5%。分析人士指出，泰國(guó)長(zhǎng)期存在的家庭債務(wù)高企問題，嚴(yán)重壓縮了汽車貸款的空間，從而導(dǎo)致泰國(guó)汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期處于低迷的狀態(tài)。

根據(jù)泰國(guó)國(guó)家信貸局（National Credit Bureau）數(shù)據(jù)，今年第二季度，泰國(guó)家庭債務(wù)占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的比重高達(dá)89.6%。7月份，泰國(guó)不良貸款總額已達(dá)到1.19萬億泰銖（約合353億美元），其中22%來自汽車行業(yè)，這迫使銀行在決定是否向潛在購(gòu)車者發(fā)放貸款時(shí)更加謹(jǐn)慎。

32歲的上班族Patchara Attachai表示：“我的車已經(jīng)開了7年了，但我會(huì)繼續(xù)使用它，因?yàn)樵诮?jīng)濟(jì)持續(xù)疲軟的情況下，我不敢再借貸了。”

自2023年6月以來，泰國(guó)汽車銷量已連續(xù)16個(gè)月下滑。泰國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車集團(tuán)發(fā)言人Surapong Paisitpattanapong將銷量下滑歸因于電氣化帶來的不確定性。泰國(guó)政府通過補(bǔ)貼計(jì)劃積極推廣電動(dòng)汽車，并吸引了七家中國(guó)電動(dòng)汽車制造商進(jìn)入泰國(guó)。

Surapong表示：“雖然（中國(guó)電動(dòng)車制造商）尚未滿負(fù)荷生產(chǎn)，但我們已經(jīng)看到泰國(guó)市場(chǎng)上的電動(dòng)車供應(yīng)過剩。”他還補(bǔ)充道，在購(gòu)買力疲軟的情況下，充足的供應(yīng)引發(fā)了價(jià)格戰(zhàn)，電動(dòng)車制造商紛紛降價(jià)以吸引買家。這導(dǎo)致許多泰國(guó)消費(fèi)者推遲購(gòu)買，因?yàn)樗麄冾A(yù)期未來車輛價(jià)格會(huì)進(jìn)一步下降。”

外媒匯編了五個(gè)國(guó)家第三季度的新車銷量數(shù)據(jù)，除了泰國(guó)外，還包括印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓和越南。這五個(gè)市場(chǎng)的汽車總銷量約為763,000輛，比去年同期下降了7%

菲律賓汽車市場(chǎng)較為活躍，第三季度銷量同比增長(zhǎng)了5%。與第二季度11%的增幅相比，增速有所放緩，但觀察人士認(rèn)為，在央行8月降息后，消費(fèi)者信心可能有所改善。此外，由于比索疲軟，海外菲律賓人的匯款依然保持強(qiáng)勁。

根據(jù)印尼汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（Gaikindo）的數(shù)據(jù)，印尼第三季度汽車銷量同比下降了 10.4%。自 2023 年 7 月以來，印尼汽車銷量已連續(xù) 15 個(gè)月下滑。

馬來西亞是東南亞第二大市場(chǎng)，第三季度銷量同比下降了1%。馬來西亞國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)表現(xiàn)良好，尤其是在半導(dǎo)體和科技行業(yè)，私人消費(fèi)也在穩(wěn)步增長(zhǎng)。然而，政府計(jì)劃在年底前取消旨在壓低汽油價(jià)格的補(bǔ)貼，部分人士認(rèn)為這可能會(huì)對(duì)汽車銷量產(chǎn)生影響。

越南汽車市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，第三季度銷量同比增長(zhǎng)了25%。這一增長(zhǎng)主要是由于政府決定將國(guó)產(chǎn)和國(guó)內(nèi)組裝車輛的注冊(cè)費(fèi)降低50%，該政策將持續(xù)至2024年11月。越南9月的汽車銷量同比躍升了45%。