10月21日，有媒體報道稱，比亞迪有意整合新技術院下的自研智駕團隊，目標最快在11月沖擊自研算法量產。值得注意的是，這可能是比亞迪智駕研發(fā)取得的一個里程碑式節(jié)點。早在今年9月，比亞迪在內部會議上提出：希望于明年，將高階智駕（高速NOA級）下放到10萬元級（10-20萬元）的車型上。

據(jù)了解，從騰勢、仰望旗下車型所配備的天神之眼智駕系統(tǒng)量產開始，比亞迪的智駕域控制器就是自研和自制的。比亞迪同時在開展英偉達、地平線以及黑芝麻等主要計算平臺的智駕研發(fā)。其中，由于英偉達的平臺最為成熟，Drive Orin也是比亞迪內部團隊目前投入精力最多的平臺。據(jù)悉，基于Orin N的自研算法最快可能在11月量產上車，由此成為比亞迪智駕自研量產的首個突破。

到目前為止，仰望U8、騰勢N7、漢EV、宋L EV、海獅07 EV、海豹，都推出了搭載天神之眼高階智駕的車型版本。接下來還有騰勢N9、唐L等車型也將很快推出。也就是說，今年比亞迪20萬元以上的主銷車型大部分都帶有高階智駕的版本。