據彭博社報道，知情人士透露，德國豪華汽車制造商梅賽德斯-奔馳集團首席執(zhí)行官康林松（Ola K?llenius）將于本周與該公司其他高管和監(jiān)事會成員一同訪問中國。此舉旨在擴大與中國當地的技術合作伙伴關系，以幫助梅賽德斯-奔馳扭轉在中國市場銷量下滑的局面。

據悉，梅賽德斯-奔馳或將尋求與生產地圖或車載娛樂設備的中國公司合作，以使基于奔馳新電動平臺并將于2025年推出的首款車型，即純電動CLA，更受中國消費者青睞。這款車對于該公司從中國汽車制造商手中奪回市場份額而言至關重要。

CLA

消息人士透露，康林松在訪華期間可能還會與浙江吉利控股集團董事長兼創(chuàng)始人李書福會面。對此，吉利控股集團的一位代表拒絕置評。梅賽德斯-奔馳中國代表證實了總部計劃訪華的消息，但拒絕進一步置評。

今年，康林松已多次訪問中國，在最近一次訪華期間，梅賽德斯-奔馳宣布與中國當地企業(yè)（包括長期合作伙伴北汽集團）進行一項總額為140億元人民幣（約合19.9億美元）的聯合投資，以生產為中國市場量身定制的乘用車和輕型商用車，其中就包括電動CLA（其軸距也將加長）、GLE SUV以及一款新款豪華純電動SUV。

另外，上個月，梅賽德斯-奔馳宣布與中國字節(jié)跳動達成了一項合作，以提供可用于車載系統(tǒng)的生成式人工智能應用程序。

目前，梅賽德斯-奔馳在其最大市場中國正面臨重振銷量的壓力。去年，該公司在中國市場的汽車銷量占全球的36%。

上周，梅賽德斯-奔馳在寶馬集團后面也下調了全年利潤預期，因為中國市場消費者需求疲軟。同時，康林松在與分析師的電話會議上表示，梅賽德斯-奔馳應對更嚴峻環(huán)境的部分舉措是發(fā)起新產品銷售攻勢。

此外，德國大眾汽車集團也加快了中國本土化計劃，旨在通過優(yōu)化本地供應鏈實現更快的產品生產與開發(fā)，同時降低成本。大眾汽車集團已與中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)小鵬汽車合作，共同在中國推出新汽車產品，并與地平線（Horizon Robotics）等中國本地供應商投資建立新的合資企業(yè)。