日本汽車制造商斯巴魯8月7日公布，今年第一財季（4月至6月），其營收為1.2萬億日元，同比增長11.2%；營業(yè)利潤為764億日元，比去年同期下降16.2%，營業(yè)利潤率為6.3%，低于去年同期的8.3%；稅前利潤為785億日元，同比下降27.4%；歸屬于母公司所有者的凈利潤為548億日元，同比下降34.7%。

斯巴魯表示，在截至2026年3月的財年，預計其營業(yè)利潤將達到2,000億日元（約合14億美元），超過分析師預測的1,330億日元。此前，由于美國總統(tǒng)特朗普提出的關(guān)稅在規(guī)模和實施時間上存在不確定性，斯巴魯最初并未公布業(yè)績預期。

由于斯巴魯發(fā)布的年度利潤預測超出了市場預期，且公司宣布將進行500億日元的股票回購，該公司在東京股市的股價走高，一度上漲7.1%。

斯巴魯并非唯一上調(diào)利潤預期的日系車企。在特朗普政府將日本進口車關(guān)稅從此前威脅征收的25%下調(diào)至15%后，其他日本汽車制造商也相繼上調(diào)了盈利預期。

上周，日產(chǎn)汽車公司預計關(guān)稅下調(diào)后，關(guān)稅帶來的損失將從此前預估的4,500億日元減少至3,000億日元。本田汽車公司也在8月6日上調(diào)了年度利潤預期以反映關(guān)稅下調(diào)的正面影響。本田公司目前預計全年關(guān)稅帶來的總損失為4,500億日元，低于此前預測的6,500億日元。

斯巴魯表示，目前預計關(guān)稅帶來的損失為2,100億日元。今年5月，該公司曾稱，若不采取任何緩解影響的措施，關(guān)稅沖擊可能達到3,700億日元。

在日本每年生產(chǎn)的約900萬輛汽車中，有150萬輛出口至美國。彭博行業(yè)研究的數(shù)據(jù)顯示，斯巴魯尤其容易受到關(guān)稅影響，因為其71%的銷量來自美國市場。

斯巴魯公司表示，盡管美國加征關(guān)稅導致業(yè)務環(huán)境出現(xiàn)惡化，以及為籌備純電動汽車生產(chǎn)而進行的工程建設(shè)導致產(chǎn)能受限，但斯巴魯仍將努力優(yōu)化銷售結(jié)構(gòu)、降低成本，并通過生產(chǎn)和銷售兩方面的舉措，將產(chǎn)量下降帶來的影響降至最低。