8月7日，豐田汽車公布了第一財季（4月至6月）財報，營收為12.3萬億日元，同比增長3.5%；營業(yè)利潤為1.17萬億日元，比去年同期的1.31萬億日元下降10.9%，營業(yè)利潤率從去年同期的11.1%降至9.5%；稅前利潤為1.25萬億日元，同比下降33.1%；歸屬于豐田汽車公司的凈利潤為8,413億日元，同比下降36.9%。

鑒于第一財季的業(yè)績表現(xiàn)，豐田汽車公司下調(diào)了年度業(yè)績預(yù)期，在截至2026年3月的財年中，其預(yù)計營業(yè)利潤將為3.2萬億日元，低于其最初預(yù)測的3.8萬億日元，也低于行業(yè)分析師的預(yù)期。

財報公布后，豐田汽車在東京股市的股價小幅下跌了1.1%。

豐田公司下調(diào)業(yè)績預(yù)期反映了美國關(guān)稅帶來的影響。該公司稱，在第一財季，關(guān)稅已造成4,500億日元的損失，預(yù)計整個財年美國對進(jìn)口汽車征收的關(guān)稅將使其營業(yè)利潤減少1.4萬億日元（約合95億美元）。這是豐田首次詳細(xì)說明關(guān)稅的全面影響，此前該公司僅估計4月和5月期間會面臨1,800億日元的關(guān)稅損失。

上個月，美國和日本達(dá)成貿(mào)易協(xié)定，其中包括日本將在美國投資5,500億美元，而日本汽車制造商向美國出口的汽車的關(guān)稅將降至15%。

盡管這一稅率低于行業(yè)預(yù)期的25%，但在具體實(shí)施細(xì)節(jié)上仍存在不確定性。美國總統(tǒng)特朗普近日還表示，日本將接受進(jìn)口福特汽車公司的F-150全尺寸皮卡——這再次表明兩國對該貿(mào)易協(xié)定的理解存在分歧。

豐田在7月回應(yīng)這項(xiàng)協(xié)定時表示，希望美國和日本的關(guān)系得到進(jìn)一步改善，并呼吁美國進(jìn)一步降低關(guān)稅。

盡管面臨這些挑戰(zhàn)，得益于核心市場對其油電混合動力車的強(qiáng)勁需求，豐田在2025年上半年的全球銷量創(chuàng)下紀(jì)錄。1月至6月期間，豐田全球銷量達(dá)到550萬輛，同比增長7.4%，這主要得益于公司在美國、日本和中國市場的強(qiáng)勁銷售表現(xiàn)。

豐田預(yù)計今年集團(tuán)銷量將達(dá)1,120萬輛。該公司還計劃在日本愛知縣新建一座汽車制造廠，預(yù)計將于2030年后投產(chǎn)，旨在將國內(nèi)年產(chǎn)量維持在300萬輛。