8月7日，豐田汽車公布了第一財季（4月至6月）財報，營收為12.3萬億日元，同比增長3.5%；營業(yè)利潤為1.17萬億日元，比去年同期的1.31萬億日元下降10.9%，營業(yè)利潤率從去年同期的11.1%降至9.5%；稅前利潤為1.25萬億日元，同比下降33.1%；歸屬于豐田汽車公司的凈利潤為8,413億日元，同比下降36.9%。

鑒于第一財季的業(yè)績表現，豐田汽車公司下調了年度業(yè)績預期，在截至2026年3月的財年中，其預計營業(yè)利潤將為3.2萬億日元，低于其最初預測的3.8萬億日元，也低于行業(yè)分析師的預期。

財報公布后，豐田汽車在東京股市的股價小幅下跌了1.1%。

豐田公司下調業(yè)績預期反映了美國關稅帶來的影響。該公司稱，在第一財季，關稅已造成4,500億日元的損失，預計整個財年美國對進口汽車征收的關稅將使其營業(yè)利潤減少1.4萬億日元（約合95億美元）。這是豐田首次詳細說明關稅的全面影響，此前該公司僅估計4月和5月期間會面臨1,800億日元的關稅損失。

上個月，美國和日本達成貿易協定，其中包括日本將在美國投資5,500億美元，而日本汽車制造商向美國出口的汽車的關稅將降至15%。

盡管這一稅率低于行業(yè)預期的25%，但在具體實施細節(jié)上仍存在不確定性。美國總統特朗普近日還表示，日本將接受進口福特汽車公司的F-150全尺寸皮卡——這再次表明兩國對該貿易協定的理解存在分歧。

豐田在7月回應這項協定時表示，希望美國和日本的關系得到進一步改善，并呼吁美國進一步降低關稅。

盡管面臨這些挑戰(zhàn)，得益于核心市場對其油電混合動力車的強勁需求，豐田在2025年上半年的全球銷量創(chuàng)下紀錄。1月至6月期間，豐田全球銷量達到550萬輛，同比增長7.4%，這主要得益于公司在美國、日本和中國市場的強勁銷售表現。

豐田預計今年集團銷量將達1,120萬輛。該公司還計劃在日本愛知縣新建一座汽車制造廠，預計將于2030年后投產，旨在將國內年產量維持在300萬輛。