10月26日，英特爾、東軟集團(tuán)、一汽紅旗聯(lián)合發(fā)布“智能駕駛艙平臺(tái)”，三方跨界牽手致力于智能駕駛體驗(yàn)新方向探索，讓人產(chǎn)生諸多好奇。首先，英特爾一直是底層處理芯片供應(yīng)商，而東軟集團(tuán)則是IT解決方案與服務(wù)供應(yīng)商，這兩家作為一汽紅旗的供應(yīng)鏈上游，如今走到了臺(tái)前，開(kāi)始并排說(shuō)各自的故事，他們未來(lái)能碰出什么火花？今天，有機(jī)會(huì)帶大家深入挖掘。

同一個(gè)方向——智能汽車(chē)

讓大家好奇的是，為什么是不是其他車(chē)企或供應(yīng)商抱團(tuán)，而是英特爾、東軟集團(tuán)、一汽紅旗這樣三家走到了一起。為清楚這一點(diǎn)，讓我們看看他們基于共同的智能汽車(chē)方向做的鋪墊！

→英特爾基于汽車(chē)環(huán)節(jié)的核心處理器

一直以來(lái)主要以PC芯片為主營(yíng)業(yè)務(wù)和主要收入來(lái)源，而近期正在逐步將業(yè)務(wù)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到數(shù)據(jù)中心芯片以及互聯(lián)網(wǎng)接入設(shè)備芯片上來(lái)。在數(shù)據(jù)中心處理器市場(chǎng)，英特爾擁有超過(guò)99%的細(xì)分市場(chǎng)份額。目前也只有英特爾能夠提供全部組件，包括硬件、軟件、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)和安全技術(shù)，以最大限度地提高效率并降低成本。英特爾中國(guó)區(qū)總經(jīng)理、英特爾物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部陳偉博士直言，切入汽車(chē)領(lǐng)域，意在布局無(wú)人駕駛的第三到第五階段。

10月25日，英特爾?凌動(dòng)?車(chē)載處理器ApolloLake正式發(fā)布，正是要垂直聚焦汽車(chē)、工業(yè)、視頻領(lǐng)域。該處理器支持車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)/車(chē)載駕駛艙體驗(yàn)、數(shù)字儀表、后座娛樂(lè)和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)。數(shù)據(jù)處理能力正是匹配汽車(chē)硬件領(lǐng)域，為智能汽車(chē)發(fā)展提供了專業(yè)處理器設(shè)計(jì)。

→東軟集團(tuán)為車(chē)廠提供汽車(chē)智能化方案

東軟集團(tuán)高級(jí)副總裁、東軟汽車(chē)電子解決方案事業(yè)本部總經(jīng)理簡(jiǎn)國(guó)棟表示：“東軟早在1991年就進(jìn)入汽車(chē)電子領(lǐng)域，擁有20多年的汽車(chē)電子行業(yè)實(shí)踐和積累?！?/span>

隨著汽車(chē)智能化越來(lái)越被重視，東軟聯(lián)合英特爾合作研發(fā)適用于當(dāng)下，能為車(chē)廠提供在完全無(wú)人駕駛階段前，基于LV1-LV3的實(shí)用智能化解決方案。

目前東軟通過(guò)合作，得到優(yōu)化的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域包括：1)低延遲5G連接技術(shù)；2)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)中心和穩(wěn)定的深度學(xué)習(xí)模型；3)人機(jī)界面(HMI)的應(yīng)用：通過(guò)適應(yīng)不同乘客對(duì)于偏好、安全變道、創(chuàng)建新的交通告警等信息，英特爾可以通過(guò)對(duì)駕駛員、乘客與行人的安全監(jiān)控，從而建立起乘客與車(chē)輛之間的充分信任。此次發(fā)布的“智能駕駛艙平臺(tái)”正是東軟能夠?yàn)檐?chē)廠提供的高集成度解決方案。

→一汽紅旗高端智能汽車(chē)形象打造

當(dāng)前，汽車(chē) 科技之后，被更多的看成是移動(dòng)的設(shè)備，更多互聯(lián)互通需求被提出。而一汽紅旗定位高端品牌，希望率先提升汽車(chē)產(chǎn)品的智能化水平，以滿足消費(fèi)者對(duì)于智能駕駛體驗(yàn)的需求。

一汽技術(shù)中心信息化總監(jiān)李謙博士表示：“作為各自領(lǐng)域內(nèi)的領(lǐng)軍企業(yè)，一汽紅旗、東軟和英特爾共同推出‘智能駕駛艙平臺(tái)’，三方融合共進(jìn)，推進(jìn)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)革新、體驗(yàn)創(chuàng)新，將為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)變革性影響，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展樹(shù)立標(biāo)桿?！?/span>

同一個(gè)需求——商業(yè)模式

在發(fā)布會(huì)上，英特爾中國(guó)區(qū)域業(yè)務(wù)董事總經(jīng)理王稚聰表示：“英特爾具備獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)楫a(chǎn)業(yè)伙伴提供領(lǐng)先的技術(shù)支持，共同打造合作共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，共同推動(dòng)智能駕駛體驗(yàn)。”而在會(huì)后接受采訪時(shí)，英特爾中國(guó)區(qū)總經(jīng)理、英特爾物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部陳偉博士透露，汽車(chē)與IT的融合，將芯片與更多服務(wù)嫁接，讓未來(lái)在汽車(chē)服務(wù)、互聯(lián)交通、商業(yè)模式創(chuàng)新方面具有巨大想象空間，任何一個(gè)領(lǐng)域都是萬(wàn)億級(jí)以上規(guī)模。

東軟集團(tuán)高級(jí)副總裁兼CTO張霞認(rèn)為，東軟基于現(xiàn)有IT服務(wù)整合擁有較大優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，因?yàn)楣I(yè)級(jí)產(chǎn)品對(duì)安全可靠性的要求，加上研發(fā)周期長(zhǎng)、耗資巨大的現(xiàn)實(shí)。讓類似于希望通過(guò)快速迭代，將技術(shù)運(yùn)用到工業(yè)級(jí)，甚至車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品的后來(lái)者產(chǎn)生門(mén)檻。這也就是目前IT企業(yè)切入汽車(chē)制造，或者汽車(chē)智能化系統(tǒng)的壁壘。

對(duì)于東軟而言，基于現(xiàn)有產(chǎn)品依然產(chǎn)生收益，這樣再投入新的領(lǐng)域，去開(kāi)發(fā)智能駕駛，甚至漸漸過(guò)度到無(wú)人駕駛方向的研究，是對(duì)新商業(yè)方向的探索，并不是無(wú)水之源。而那些通過(guò)概念，以融資形似切入的玩家，似乎未來(lái)失敗與否的不確定性更大。

一汽紅旗方面，通過(guò)針對(duì)新一代車(chē)載信息娛樂(lè)座艙系統(tǒng)產(chǎn)品綜合化、設(shè)備集成化、功能人性化、外觀時(shí)尚化、體驗(yàn)舒適化提升；展開(kāi)高集成度、高性能、高可靠性的座艙系統(tǒng)控制器的研發(fā)，同時(shí)集成車(chē)載信息娛樂(lè)、智能全液晶儀表和后座娛樂(lè)系統(tǒng)，打造下一代技術(shù)領(lǐng)先的車(chē)載駕駛座艙系統(tǒng)，為紅旗高端產(chǎn)品品牌加分。一汽紅旗也率先使用該“智能駕駛艙平臺(tái)”以滿足消費(fèi)者對(duì)于智能駕駛體驗(yàn)的需求，獲得更高價(jià)值體現(xiàn)。

東軟集團(tuán)高級(jí)副總裁、東軟汽車(chē)電子解決方案事業(yè)本部總經(jīng)理簡(jiǎn)國(guó)棟：東軟此次與英特爾、一汽紅旗的合作，立足于各自優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮各自潛力，積極探索新的商業(yè)模式，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革和轉(zhuǎn)型，促進(jìn)科技與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。

因“智能駕駛艙平臺(tái)”走到一起

科技與汽車(chē)加速融合，讓英特爾、東軟集團(tuán)和一汽紅旗，原本的零部件供應(yīng)商、服務(wù)商、主機(jī)廠走到了一起，三方以合作形式，共同提升智能駕駛體驗(yàn)。未來(lái)隨著產(chǎn)品發(fā)展，會(huì)有更多無(wú)人駕駛相關(guān)模塊引入，逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。同時(shí)三方還將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、車(chē)載信息安全、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用、新能源汽車(chē)、智慧交通等方面展開(kāi)全方位、多層次的深入合作。

英特爾?凌動(dòng)?車(chē)載處理器ApolloLake剛剛發(fā)布，東軟集團(tuán)今日基于英特爾?凌動(dòng)?車(chē)載處理器打造的全新產(chǎn)品“C4-Alfus——下一代座艙系統(tǒng)”同時(shí)對(duì)外發(fā)布，無(wú)疑是達(dá)到了相對(duì)的合作默契。

“智能駕駛艙平臺(tái)”瞄準(zhǔn)更強(qiáng)計(jì)算能力、更優(yōu)智能支持的發(fā)展方向，未來(lái)有希望降低客戶成本；做到用戶體驗(yàn)提升同時(shí)，為用戶帶來(lái)實(shí)惠價(jià)格。

基于目前三方合作探索的新領(lǐng)域，相信各自會(huì)迅速試錯(cuò)完善，據(jù)悉，配備智能駕駛艙平臺(tái)的一汽紅旗產(chǎn)品將于2018年正式面世，讓我們拭目以待。