融匯奢華與時尚，聚合激情與榮耀，10月19日，第六屆世界老式汽車中國巡禮落幕。這場融合了高顏值與新科技、傳統(tǒng)與未來的世界級古董車盛會，在深秋帶來了前所未有的感官體驗。

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活動期間，勞斯萊斯、保時捷、阿斯頓馬丁等一大波高顏值古董車集結成隊，從北京出發(fā)，途徑濟南、南京等多個城市，歷經(jīng)8天，最終抵達上海。上汽榮威RX5作為參賽車隊指定用車，憑借超級互聯(lián)網(wǎng)“黑科技”，彌補古董車技術不足，為比賽增添了史無前例的智能科技大看點。作為全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車，榮威RX5開啟了互聯(lián)網(wǎng)汽車新時代，代表著未來汽車發(fā)展方向。當傳統(tǒng)遇上未來，奇妙之旅注定上演。

最美古董車顏值秀? 挑戰(zhàn)超高難度出行任務

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該比賽是目前業(yè)界公認的最大規(guī)模和最高層次的汽車時尚綜合盛典，也是中國境內(nèi)舉辦的第一個和目前唯一的世界級老式汽車高端活動。由于參賽車輛是老式車，因此不比速度，而比精準度。比賽在規(guī)定的賽段中，設立了計時點，古董車要在規(guī)定的時間經(jīng)過，不能快也不能慢。除此之外，選手還要依靠路書上的標識和里程來駕駛，不能使用手機導航。面對如此“刁難”的出行任務，選手們“斗智斗勇”，最終和古董車一起順利完成雙重考驗。

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無限美好的秋日風光，極大緩解了參賽選手們的競賽緊張感。一路上，選手們盡情體驗悠久的東方文明，賞趵突泉、觀夫子廟、游西湖，遍覽湖光山色，交流比賽心得，享受難忘旅程。

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此次比賽中，最引人注目的古董車之一，當屬蘊含皇室血統(tǒng)的1968年羅孚P5。參賽的羅孚P5B是P5系列的最后一代車型，配備了V8 3.5升發(fā)動機，改造了別克沒能制造成功的輕量化鋁制結構，增加了一些重量但仍保持了發(fā)動機輕型緊湊的特征。配備該系列發(fā)動機的羅孚P5是當時英國首相和政府官員的首選座駕，同時也被選為皇室用車，擔當英國女王的座駕，可以說羅孚P5將羅孚品牌真正帶向了輝煌。

經(jīng)典遇上未來? 互聯(lián)網(wǎng)汽車變革出行方式

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進入21世紀，擁有皇室血統(tǒng)的傳奇品牌羅孚結緣中國，上汽憑著多年的合資合作豐富經(jīng)驗和世界級的汽車制造功底，打造全新一流產(chǎn)品，重新詮釋羅孚品牌基因，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)的第一個國際化品牌——榮威。

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十年前，榮威以中高端路線切入市場，并堅持以技術創(chuàng)新、以用戶為中心來創(chuàng)造極致用戶體驗。十年磨一劍，榮威品牌前期巨大的研發(fā)投入進入回報期。作為榮威旗下全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車，此次為比賽保駕護航的榮威RX5，在陳虹和馬云兩個“好爸爸”的力挺之下，集眾多前沿科技和理念于一身，無論是上汽世界級“藍芯”高效動力，還是超級互聯(lián)網(wǎng)科技等，都展現(xiàn)了其“全方位越級品質”。憑借著互聯(lián)網(wǎng)“黑科技”，榮威RX5在本次巡禮中，發(fā)揮了不可替代的作用，和古董車羅孚P5B一樣，成為眾多國內(nèi)外車迷關注的焦點。

由于是老式汽車巡禮，該比賽不用現(xiàn)代化的導航，而是由領航員根據(jù)路書領航。上路后，就全靠路書上的標識和里程來“人肉”判斷了，如果領航員有一絲馬虎，整段路都可能走錯。而現(xiàn)代人出行對導航的依賴極大，因此僅憑路書，完全解決各式各樣復雜路線的導航，非常困難。最后，可能就會因走錯路而慘遭扣分。

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互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5的加入，正好“拯救”了傳統(tǒng)老式車。榮威RX5搭載YunOS for Car智能操作系統(tǒng)，擁有諸多傳統(tǒng)汽車無法比擬的優(yōu)勢。在導航方面，榮威RX5采用新型道路引導模式，能夠智能規(guī)劃行車路徑，實現(xiàn)全程路線及路況顯示，真實展現(xiàn)道路及周圍的環(huán)境情況。即使在衛(wèi)星、網(wǎng)絡信號丟失的隧道高架等盲區(qū)，也能實現(xiàn)精準定位，避免了比賽中不必要的失誤。

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可以說，老式汽車代表了傳統(tǒng)的出行方式，而榮威RX5演繹的則是未來的生活方式。當融合了強大的互聯(lián)網(wǎng)黑科技，有了像電腦一樣的操作系統(tǒng)后，榮威RX5通過互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，真正做到以用戶為中心，率先開啟未來交通密碼，為用戶探索追求新生活方式的可能性，勢必將推動未來全新出行方式加速普及。