今年新能源汽車市場持續(xù)旺銷。來自全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，前七月中國新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量約15萬輛，同比增長140%，其中純電動(dòng)車銷量約10萬輛，同比增長184%。在新能源領(lǐng)域，自主品牌表現(xiàn)搶眼，江淮汽車前7月純電動(dòng)乘用車銷量達(dá)到10753輛，增幅為195.66%。8月11日，南都記者探班江淮技術(shù)中心，據(jù)接近江淮汽車的知情人士表示，江淮汽車近期一直在跟大眾汽車“親密接觸”，雙方商談的重點(diǎn)項(xiàng)目則是新能源車。

下一輛上市新車是iEV6E

在純電動(dòng)車領(lǐng)域，江淮汽車已開發(fā)了兩代產(chǎn)品平臺(tái)共七代產(chǎn)品，目前在售的純電動(dòng)乘用車有iEV4和iEV5、iEV6S等三款車型，廠家表示，目前新能源車處于供少于求的狀況，還有部分訂單尚未交車。

今年江淮有兩款純電動(dòng)車型上市，SUV車型iEV6S在今年4月份北京車展推向市場，下一款新車將是小型電動(dòng)汽車iEV6E。有消息稱，該車將在9月份上市，但江淮乘用車營銷公司新能源營銷部部長雷兵表示，目前還沒有確定該車的上市具體時(shí)間。

從iEV 5開始，江淮純電動(dòng)汽車開始全面采用三元鋰電池，獲得更長續(xù)航里程。在采訪過程中，雷兵告訴南都記者，從目前的研發(fā)進(jìn)展來看，明年第二季度純電動(dòng)車的續(xù)航里程將有突破。

按車廠規(guī)劃，到2020年時(shí)，iEV 8將采用全固態(tài)鋰金屬電池，能量密度達(dá)到400Wh/kg，續(xù)航里程達(dá)到400公里。

與大眾汽車親密接觸中

根據(jù)江淮汽車的規(guī)劃，到2025年，江淮新能源汽車總產(chǎn)銷量將占江汽總產(chǎn)銷量的30%以上，從而形成新能源汽車、傳統(tǒng)乘用車、商用車三足鼎立的格局。

這個(gè)目標(biāo)說易行難。除了豐富新能源產(chǎn)品線，加大對(duì)核心零部件建設(shè)項(xiàng)目的投入外，江淮汽車一直在尋找強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的機(jī)會(huì)。

目前江淮汽車已經(jīng)與蔚來汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在電動(dòng)汽車領(lǐng)域進(jìn)行全面戰(zhàn)略合作，整體合作規(guī)模將達(dá)到100億元。

而與大眾汽車的“緋聞”，江淮汽車始終沒有正式回應(yīng)。雙方從去年廣州車展開始接觸，12月初大眾汽車集團(tuán)(中國)總裁兼CEO海茲曼對(duì)媒體公開表示，雙方進(jìn)行了“初步的了解”，而大眾全球高管也已經(jīng)造訪了江淮汽車。

在采訪中，當(dāng)問及跟大眾汽車的合作內(nèi)容時(shí)，江淮汽車多位不同部門的負(fù)責(zé)人告訴南都記者，目前還沒有可以對(duì)外公布的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容。

據(jù)接近江淮汽車的知情人士表示，江淮汽車近期一直在跟大眾汽車在“親密接觸”，緋聞?wù)诩铀僮兂涩F(xiàn)實(shí)。而雙方商談的重點(diǎn)項(xiàng)目則是新能源汽車，至于會(huì)不會(huì)像比亞迪、戴姆勒的合作那樣，成立一個(gè)新的合資公司，推出獨(dú)立的新能源汽車品牌，目前則無法預(yù)判。

而不管合作方式如何，若能跟大眾合作，對(duì)江淮汽車在新能源領(lǐng)域的美譽(yù)度、銷量的提高將有明顯幫助，并為車廠實(shí)現(xiàn)既定的新能源戰(zhàn)略增加了一道保障。