冤冤相報(bào)何時(shí)了。德國(guó)大眾剛剛因?yàn)椤芭欧砰T”被美國(guó)當(dāng)局處以總計(jì)約150億美元的巨額罰款后，近日又傳出美國(guó)電動(dòng)車制造商特斯拉在德國(guó)被查的消息。

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就在特斯拉震驚全球的自動(dòng)駕駛致死命案發(fā)生以后，德國(guó)《明鏡周刊》報(bào)道稱，有跡象表明，特斯拉新上傳的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)沒有經(jīng)過監(jiān)管部門的安全審查。為此，德國(guó)的有關(guān)部門已經(jīng)展開了調(diào)查。

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然而路透社近日?qǐng)?bào)道稱，針對(duì)上述報(bào)道，德國(guó)交通部出面否認(rèn)正在調(diào)查特斯拉未經(jīng)當(dāng)局允許擅自升級(jí)系統(tǒng)一事，并表示調(diào)查只是“澄清技術(shù)問題”。

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德國(guó)交通部的一位發(fā)言人稱：“我們還在明確事故中的技術(shù)問題，現(xiàn)在這是一個(gè)正常的在德國(guó)機(jī)動(dòng)車輛管理局和交通部門之間收集信息的階段。”

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而特斯拉的發(fā)言人則表示，他正在配合德國(guó)機(jī)動(dòng)車輛管理局的監(jiān)管?！拔覀兺耆庾R(shí)到，這個(gè)部門就是在調(diào)查特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot的組件，我們對(duì)每一個(gè)方面都予以了配合?！碧厮估l(fā)言人還表示，通過“調(diào)查”，德國(guó)當(dāng)局可以評(píng)估特斯拉的特定組件。

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特斯拉在最初的聲明中表示，自進(jìn)入歐洲市場(chǎng)展開工作建立整車模型以來(lái)，包括Model S、Model X、以及未來(lái)的Model 3在車型認(rèn)證中，都對(duì)歐洲政府保持透明公開。

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特斯拉的發(fā)言人還強(qiáng)調(diào)，特斯拉的所有車型已經(jīng)獲得位于荷蘭蒂爾堡（Tilburg）RDW和PDI認(rèn)證機(jī)構(gòu)頒發(fā)的許可。歐盟成員國(guó)應(yīng)該遵守RDW所發(fā)布的歐盟整車型式認(rèn)證（WVTA），那么某一個(gè)特定國(guó)家的認(rèn)證對(duì)特斯拉而言就不那么重要了。

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《明鏡周刊》還在報(bào)道中指出，特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)用于調(diào)節(jié)車輛超車的設(shè)計(jì)存在疑點(diǎn)。

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若這些指控被坐實(shí)，特斯拉就有可能失去Model S在德國(guó)市場(chǎng)的車型許可，這意味著該車將被禁止在德國(guó)銷售。

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特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）去年在訪問德國(guó)時(shí)指出，他將德國(guó)視作繼美國(guó)之后第二重要的市場(chǎng)。2015年特斯拉Model S在德國(guó)的銷量達(dá)到1582輛，德國(guó)也成為特斯拉在歐洲的第一大市場(chǎng)。

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5月7日，一位美國(guó)的特斯拉Model S車主在開啟了自動(dòng)駕駛功能時(shí)，在高速公路路口，與前方轉(zhuǎn)彎的大貨車發(fā)生了碰撞，車主身亡。該案為全球首例自動(dòng)駕駛致死的事故，引發(fā)了全球范圍對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的關(guān)注。日前，特斯拉Model S車型的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)正在美國(guó)接受調(diào)查。