2016年第十四屆北京國際汽車展覽會將在今天拉開序幕，作為全球最受矚目的A級車展之一，本屆車展吸引了來自全球14個國家和地區(qū)的1600多家參展商：共展示車輛1179臺。根據(jù)公開資料，其中全球首發(fā)車112臺，跨國公司全球首發(fā)車33臺、跨國公司亞洲首發(fā)車21臺、概念車46臺、新能源車147臺。在展車數(shù)量和展車品質(zhì)上繼續(xù)保持全球領(lǐng)先。

　　中國國際展覽中心新館（順義天竺）平面圖（截圖來自autochinashow）

相較于傳統(tǒng)的燃油汽車而言，無人駕駛、純電動超跑、兩輪電動汽車、3D打印、碳纖維車身……代表著汽車電動化、智能化、輕量化在未來的趨勢。在此次車展上，有哪些值得看的車型（根據(jù)公開資料整理）？

國內(nèi)篇1、長安無人駕駛汽車

　　展館：W207

4月12日到4月16日，由長安睿騁改裝的無人駕駛汽車從重慶出發(fā)，沿高速公路駛向北京，完成了一次2000公里的無人駕駛旅途。目前長安汽車已完成智能化Ⅰ、Ⅱ級技術(shù)，其中如0-150公里時速自適應(yīng)巡航、車道保持等技術(shù)，預(yù)計今年底推出，將應(yīng)用于部分長安品牌量產(chǎn)車型。

這輛無人駕駛汽車將會在今天車展亮相，預(yù)計到2018年，長安會完成無人駕駛3級技術(shù)儲備開發(fā)匹配，于2019年實現(xiàn)量產(chǎn)上市。

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2、北汽無人駕駛概念車&純電動超跑

　　展館：E402

在車展期間，北汽將推出一款可供試乘試駕的無人駕駛產(chǎn)品，該車基于北汽新能源汽車EU260改造，采用純電動驅(qū)動，將在場館外進行示范運行。

據(jù)了解，北汽無人車采用4種技術(shù)路線，并且正在對這4種技術(shù)路線（目前還不便對外透露）進行對比試驗，最終將選擇安全性最高且價格合適的路線作為量產(chǎn)方案。北汽稱有望在2022年實現(xiàn)完全自主的自動駕駛技術(shù)。

乘客試駕可從APP上操作預(yù)約，可在4月25日至5月3日北京國際車展上進行試駕。

　　展館：E402

官方資料稱，這輛超跑由北汽新能源西班牙巴塞羅那研發(fā)中心精密調(diào)教，定位高性能純電動運動轎車，0到100公里/時的加速時間僅為3秒，續(xù)航里程可達到300公里，最高時速超過260公里/時。

從曝光的信息看，新車的長寬高為4570*2040*1214mm，軸距為2800mm，前后配重比為46:54。車身部分采用碳纖維材質(zhì)打造，底盤懸掛則參考了電動方程式賽車的特點。有三種駕駛模式可選，分別是賽車、舒適和經(jīng)濟，分別對應(yīng)的離地間隙為80、100和120mm。

性能方面，新車采用純電驅(qū)動，極速可達260km/h，而0-100km/h加速時間小于3秒，NEDC工況續(xù)航里程達到300km之上。

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3、榮威RX5

　　展館：E203

榮威RX5是上汽與阿里巴巴合作的第一款互聯(lián)網(wǎng)汽車，搭載阿里YunOSforCar，這一系統(tǒng)不僅將、集成眾多類似語音導(dǎo)航、快捷支付、系統(tǒng)級搜索及在線娛樂等功能，還將有望通過YunOS系統(tǒng)，將大數(shù)據(jù)、阿里通信、高德導(dǎo)航、阿里云計算、蝦米音樂等資源也打包服務(wù)于車主。上汽將有望通過阿里合作，獲得車主消費行為數(shù)據(jù)，為車主量身定制更多的個性化服務(wù)。

據(jù)官方資料，在外形設(shè)計、制造工藝細(xì)節(jié)以及具體的配置上，RX5越級配備了多應(yīng)用于豪華品牌車型的電動尾門、以及小于3.5mm的車身鈑金倒角半徑等（業(yè)界普遍在8mm左右）。

4、樂視汽車

　　展館：W403

官方稱LeSEE汽車的定位是一輛D級車（指長車身的豪華轎車），但價格區(qū)間可能會更靠近C級甚至以下車型。

樂視量產(chǎn)版LeSEE汽車已經(jīng)在測試中實現(xiàn)了130英里/小時（約209km/h）的最高時速。最高時速在車輛的量產(chǎn)過程中，有著很大的實際意義，也側(cè)面說明了樂視在車輛性能方面的進度。關(guān)于這輛汽車的百公里加速、續(xù)航里程以及相關(guān)功能等參數(shù)將在車展揭曉。

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7、前途K50電動超跑

　　展館：W305

去年底前途K50汽車已經(jīng)擁有17輛同款工程樣車，并且已經(jīng)完成了申請新建純電動車企業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)所必備的整車碰撞測試、耐久測試、性能測試。這是一款純電機驅(qū)動的雙座跑車，該車車身大量采用碳纖維及鋁合金等輕量化材料，特別是其車體外覆蓋件整體采用碳纖維材料。

根據(jù)之前發(fā)布的官方資料，該車總體系統(tǒng)最大功率為300kW,最大扭矩為650Nm，百公里加速時間4.6秒，最高時速在200km/h以上。據(jù)官方透露，將有前途汽車K50敞篷版和更為接近量產(chǎn)的車型亮相。

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國外篇

1、特斯拉ModelX

展館：E411

自去年9月底在美國發(fā)布后，ModelX在北京車展進行首次亮相。

ModelX現(xiàn)提供兩款車型：高性能版P90D采用雙電機四輪驅(qū)動、前輪電機提供259匹馬力，后輪電機提供503匹馬力。在狂暴模式下，百公里加速3.4秒，最高時速250公里/小時，續(xù)航里程高達467公里；90D車型的0－100公里/小時加速為5秒，最高時速同樣可達250公里/小時，而續(xù)航里程則更長一些，達489公里。

ModelX最大的亮點是鷹翼門，采用可折疊式鉸鏈設(shè)計。車身內(nèi)置的超聲波傳感器（和襯板內(nèi)的電感/電容式傳感器)）會在開門時自動檢測周邊環(huán)境，如果空間足夠，鷹翼門就會在安全的前提下自動開啟。

2、寶馬VISION NEXT 100智能概念車

展館：W408

3月初寶馬為慶祝100歲生日，在慕尼黑舉辦100周年慶典并發(fā)布了VISION NEXT 100概念車。這款概念車將于北京車展亮相，并公布中文名稱。

VISION NEXT 100概念車支持「悅駕Boost」模式，增強常規(guī)駕駛體驗，提供智能化支持，比如將最優(yōu)駕駛線路投影到風(fēng)擋玻璃上。如果切換到「悅享Ease」，可以伸縮方向盤和中控臺、調(diào)整座位、在擋風(fēng)玻璃上播放娛樂內(nèi)容。

在儀表板中央、風(fēng)擋玻璃下方有一個小裝置叫「數(shù)字智能伙伴Companion」，可以從駕駛者及其駕駛習(xí)慣中深度學(xué)習(xí)，當(dāng)對駕駛者的偏好足夠充分了解時，就可以自動執(zhí)行一些常規(guī)任務(wù)，并向駕駛者提供建議。

3、日產(chǎn)IDS自動駕駛概念車

展館：W201

日產(chǎn)IDS概念車搭載了一塊60千瓦的電池，車身采用了碳纖維等輕量化套件。駕駛?cè)藛T選擇自動駕駛模式（Piloted Drive）將駕駛操控交給汽車完成，汽車在加速、制動及轉(zhuǎn)彎時，仍會模仿駕駛者的駕駛方式和喜好。

日產(chǎn)IDS概念車的人工智能不僅可以學(xué)習(xí)駕駛者的駕駛習(xí)慣，還可以交流，提供交通狀況、行程及個人喜好等信息。關(guān)于該車是否量產(chǎn)，日產(chǎn)尚未作出明確規(guī)劃。

4、Faraday Future Zero1概念車

展館：W309

據(jù)官方介紹，FFZERO1借鑒了F1方程式賽車的外形設(shè)計，采用全新白色涂裝設(shè)計。內(nèi)部采用單座設(shè)計，座椅設(shè)計靈感來自美國航空航天局（NASA）的零重力座椅；座椅高于碳纖維車體結(jié)構(gòu)，大幅降低高速行駛時對駕駛員的壓力。

在動力方面，FFZERO1最大功率將超過1000匹馬力，百公里加速時間不到3秒，最高時速320公里。電池組采用模塊化串聯(lián)的方式布局，基于可變平臺架構(gòu)（VPA）打造，只要增減這些電池排的數(shù)量，就能改變車型的電池容量和軸距。

在車內(nèi)駕駛時，駕駛員可以將個人手機嵌入到方向盤中部。通過手機，駕駛員可以實現(xiàn)遠程車輛設(shè)置、定制化部署、可控功率輸出和實時數(shù)據(jù)視覺化呈現(xiàn)及交互。

5、標(biāo)致Fractal Concept概念跑車

展館：W107

Fractal Concept內(nèi)飾有80%是用3D打印技術(shù)打造而成，儀表采用12.3寸液晶屏幕，方向盤多功能控制鍵也是液晶觸控設(shè)計，前座與后座的中央扶手上設(shè)有7.7寸的平板電腦，觸控音響、導(dǎo)航及各種車輛設(shè)定。

動力來自位于前后軸的兩臺電動機。車長只有3810mm，寬不過1770mm，定位為UrbanCoup。