在國(guó)內(nèi)車市繼續(xù)保持銷量全球第一的同時(shí)，我國(guó)的電影市場(chǎng)去年也創(chuàng)下了票房新紀(jì)錄。細(xì)究之下會(huì)發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)，汽車品牌在影視作品中的營(yíng)銷越來(lái)越多、聯(lián)系越來(lái)越緊密，兩個(gè)行業(yè)背后也有不少共通之處，那么，用電影票房來(lái)衡量車企盈利水平，又會(huì)是怎樣一番光景呢？

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2015年的中國(guó)車市跌宕起伏廝殺激烈，最近多家汽車企業(yè)相繼發(fā)布了去年的業(yè)績(jī)報(bào)告，其中自然是有喜有悲。

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值得一提的是，在國(guó)內(nèi)車市繼續(xù)保持銷量全球第一的同時(shí)，我國(guó)的電影市場(chǎng)去年也創(chuàng)下了票房新紀(jì)錄。細(xì)究之下會(huì)發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)，汽車品牌在影視作品中的營(yíng)銷越來(lái)越多、聯(lián)系越來(lái)越緊密，兩個(gè)行業(yè)背后也有不少共通之處，那么，用電影票房來(lái)衡量車企盈利水平，又會(huì)是怎樣一番光景呢？

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微增6%

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上汽盈利=8部《美人魚》

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上汽集團(tuán)公布的業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，2015年全年，上汽集團(tuán)凈利潤(rùn)高達(dá)279.7億元，同比增加6%。上汽集團(tuán)在報(bào)告中解釋業(yè)績(jī)預(yù)增的主要原因，是2015年整車銷量達(dá)590.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了5.01%。

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有上汽大眾和上汽通用兩臺(tái)“印鈔機(jī)”在手，上汽集團(tuán)毫無(wú)意外地奪得2015年國(guó)內(nèi)最賺錢車企的桂冠，當(dāng)然，這個(gè)頭銜也與上汽集團(tuán)目前的體量和規(guī)模相當(dāng)。

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鑒于此，其可相類比的是創(chuàng)下了目前華語(yǔ)電影最高票房紀(jì)錄的《美人魚》。截止4月5日，《美人魚》的累計(jì)票房已達(dá)33.90億元，那么上汽集團(tuán)2015年的凈利潤(rùn)大致相當(dāng)于8部《美人魚》。

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不過(guò)值得一提的是，撇開口碑不談，《美人魚》在票房上的大賣至少也是中國(guó)本土電影在商業(yè)領(lǐng)域的成功，而上汽集團(tuán)雖然賺得盆滿缽滿，旗下的自主品牌榮威和MG名爵似乎沒(méi)有太大起色，有點(diǎn)相形見(jiàn)絀了。

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大漲約三成

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長(zhǎng)安盈利=6部《港囧》

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根據(jù)長(zhǎng)安汽車業(yè)績(jī)預(yù)告，2015年度其實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)93億元至101億元，較上年同期上升23%~33.58%。長(zhǎng)安汽車表示，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)原因在于合營(yíng)企業(yè)長(zhǎng) 安福特新品銳界、金牛座上市，福睿斯的銷量同比大增。此外，重慶長(zhǎng)安本部CS75、CS35等銷量亦實(shí)現(xiàn)同比大漲，本部實(shí)現(xiàn)盈利。

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2015年，長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)銷售277.65萬(wàn)輛，與銷量排行第三名的一汽集團(tuán)差距已縮至10萬(wàn)輛以內(nèi)。中國(guó)6大國(guó)有汽車集團(tuán)中，長(zhǎng)安自主品牌乘用車去年首次沖破100萬(wàn)輛，全年累計(jì)銷量100.7輛，同比增長(zhǎng)30.9%，位居中國(guó)品牌的銷量榜首，同時(shí)也是惟一實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷雙破百萬(wàn)的自主品牌企業(yè)。

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從業(yè)績(jī)上來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安汽車無(wú)論自主還是合資品牌的表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，堪稱自主品牌發(fā)展的楷模，但銷售長(zhǎng)紅的同時(shí)也暴露出不少節(jié)奏太快帶來(lái)的問(wèn)題。中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布的2015年汽車企業(yè)被投訴排行榜顯示，長(zhǎng)安以2.7%的被投訴比例占據(jù)自主品牌首位；在車質(zhì)網(wǎng)發(fā)布的2015年度國(guó)內(nèi)汽車品牌投訴排行榜中，長(zhǎng)安乘用車以全年1538條投訴排名第八，屬于前八名中惟一的自主品牌。

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長(zhǎng)安汽車近年來(lái)的發(fā)展迅速有目共睹，然而品控、管理乃至售后等方面的水平卻沒(méi)有跟上，長(zhǎng)此以往勢(shì)必拉低品牌形象，那就不得不說(shuō)有幾分窘迫了。從這個(gè)角度來(lái)看，與去年大賣的國(guó)產(chǎn)電影《港囧》的高票房與低口碑倒是很像。

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《港囧》的票房是去年國(guó)內(nèi)的季軍，為16.05億元，那么長(zhǎng)安汽車的利潤(rùn)大致相當(dāng)于6部《港囧》。值得注意的是，國(guó)產(chǎn)喜劇電影最為成功的IP典范之一的“囧系列”，雖然票房一部高過(guò)一部，口碑卻不斷走低，以后還能有多少續(xù)拍的空間已然存疑，這對(duì)于汽車行業(yè)或許也有一定的警示意義。

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利潤(rùn)持平

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長(zhǎng)城盈利=7部《煎餅俠》

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長(zhǎng)城汽車發(fā)布的2015年年報(bào)顯示，其去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入760.33億元，同比增長(zhǎng)21.46%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為80.59億元，同比增長(zhǎng)0.22%，與2014年基本持平。

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銷量上，長(zhǎng)城汽車2015年累計(jì)銷售85.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.68%。長(zhǎng)城汽車稱，公司積極采取優(yōu)惠促銷策略，帶來(lái)銷量、收入增長(zhǎng)，在毛利率水平略有下降的情況下也保持了行業(yè)較高水平，取得了凈利潤(rùn)與去年持平的業(yè)績(jī)。

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長(zhǎng)城汽車也是自主車企中佼佼者，在去年廝殺慘烈的車市中能做到盈利持平，實(shí)屬不易，當(dāng)然多少也沾了其專注SUV市場(chǎng)的光。不過(guò)劍走偏鋒有利有弊，SUV市場(chǎng)如今競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏，長(zhǎng)城汽車的利潤(rùn)空間無(wú)疑也將被擠壓。

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去年國(guó)產(chǎn)電影中的《煎餅俠》可以說(shuō)也是劍走偏鋒的類型，網(wǎng)絡(luò)劇衍生出來(lái)的電影當(dāng)然也可以大賣，但把全明星陣容、俗套的笑料、舊情懷的消費(fèi)等等打包起來(lái)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷手段、粉絲經(jīng)濟(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)電影的賣座，根本上難有持續(xù)的吸引力，今年的另一部網(wǎng)絡(luò)劇衍生電影的失敗已經(jīng)證明了這一點(diǎn)。無(wú)論電影還是汽車，光靠營(yíng)銷是不行的，品質(zhì)才是最強(qiáng)的生命力。說(shuō)回票房，去年《煎餅俠》吸金11.59億元，那么長(zhǎng)城汽車的利潤(rùn)大致相當(dāng)于7部《煎餅俠》。

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增長(zhǎng)8.2%

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北汽盈利=5部《夏洛特?zé)馈?/span>

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北京汽車2015年度財(cái)報(bào)顯示，去年其實(shí)現(xiàn)收入841.115億元，與去年同比增長(zhǎng)49.2%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)63.22億元，同比增長(zhǎng)8.2%。

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在銷售業(yè)績(jī)上，2015年，北京品牌、北京奔馳及北京現(xiàn)代三個(gè)品牌合計(jì)全年實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)汽車和新能源汽車銷售165.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.8%。其中，北京品牌全年銷量33.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.9%；北京奔馳全年實(shí)現(xiàn)銷售25.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72.0%；北京現(xiàn)代全年實(shí)現(xiàn)整車銷售106.28萬(wàn)輛，同比下降5.1%。商用車方面，北汽福田2015年銷量同比降低11.7%，低于50萬(wàn)輛。

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面對(duì)這樣的年報(bào)北汽的心情恐怕也是五味雜陳，一邊是讓其他合資企業(yè)望塵莫及的北京奔馳的高增長(zhǎng)，另一邊則是自主品牌和韓系品牌的羸弱，而新能源市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)或許也會(huì)隨著政策層面地方保護(hù)的逐步打破而減退，說(shuō)不清是喜悅多還是煩惱多。拿去年的國(guó)產(chǎn)電影來(lái)看，《夏洛特?zé)馈坊蛟S就是北汽的心境寫照。

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一個(gè)有意思的現(xiàn)象是，近年來(lái)賣座的國(guó)產(chǎn)電影，除了喜劇片就是青春懷舊片。造成這種現(xiàn)象的原因，筆者認(rèn)為有二，一是由于我國(guó)影視作品的題材限制頗多又沒(méi)有分級(jí)制度，恐怖片不能有鬼神，警匪片不能太寫實(shí)，文藝片太小眾，紀(jì)錄片根本進(jìn)不了院線，戰(zhàn)爭(zhēng)片可拍的就那么幾段歷史，災(zāi)難片特效又不行；二來(lái)生活壓力已然很大的觀眾們口味都偏向輕松娛樂(lè)，嚴(yán)肅深刻的電影往往口碑熱票房冷，比如《夏洛特?zé)馈肪蛯儆谇啻浩酉矂』旌?。不過(guò)老是嬉笑和懷舊，恐怕早晚讓人笑得僵硬，哭得麻木。但重重限制之外，我們又有國(guó)產(chǎn)片保護(hù)，政策之于電影行業(yè)，似乎是既打壓又鼓勵(lì)，中國(guó)電影人大概也是看著票房高漲歡喜，看著口碑遇冷煩惱。汽車行業(yè)，尤其是新能源汽車企業(yè)，是否也是如此呢？

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說(shuō)回北汽，《夏洛特?zé)馈返钠狈渴?/span>12.39億元，那么北汽集團(tuán)去年的利潤(rùn)大致相當(dāng)于5部《夏洛特?zé)馈贰?/span>

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大漲近六成

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吉利盈利=2部《西游記之大圣歸來(lái)》

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吉利汽車年報(bào)顯示，2015年，吉利汽車全年?duì)I業(yè)收入實(shí)現(xiàn)301.38億元，同比增長(zhǎng)38.64%；凈利潤(rùn)達(dá)22.61億元，同比增長(zhǎng)58.01%。吉利將業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要原因歸功于銷量增加，去年吉利汽車銷量同比增長(zhǎng)22%，突破50萬(wàn)輛大關(guān)。

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某種意義上，吉利汽車與長(zhǎng)城汽車分別是自主品牌在轎車與SUV市場(chǎng)的兩大代表。長(zhǎng)城汽車靠著SUV打出了一片天，成為了中國(guó)汽車行業(yè)的一匹黑馬，而吉利則深耕轎車領(lǐng)域多年，終于憑借博瑞為自主轎車爭(zhēng)了一口氣，也為自主品牌向上突破做出了表率。

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如今的吉利漸入佳境，今年的博越上市已經(jīng)準(zhǔn)備在SUV市場(chǎng)大殺四方，而且目前看來(lái)口碑與市場(chǎng)反饋都不錯(cuò)。拿去年的一部國(guó)產(chǎn)電影來(lái)類比吉利，恐怕非《西游記之大圣歸來(lái)》莫屬。

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這部影片在去年已經(jīng)成為一部現(xiàn)象級(jí)作品，票房雖然不是最高的，但口碑絕對(duì)是最好的，幾乎是憑借觀眾的自發(fā)相傳刷爆網(wǎng)絡(luò)，被公認(rèn)為是沉寂了多年的中國(guó)動(dòng)畫電影的逆襲和復(fù)興之作。吉利汽車的掌舵人李書福在圈內(nèi)向來(lái)以敢說(shuō)敢做聞名，從當(dāng)年敢于從零開始?xì)⑷肫囆袠I(yè)，到收購(gòu)沃爾沃，再到如今要向上捅破自主品牌的天花板，無(wú)論李書福本人還是吉利汽車，都算得上中國(guó)汽車行業(yè)的一個(gè)傳奇。

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《西游記之大圣歸來(lái)》的票房是9.56億元，那么吉利汽車去年底利潤(rùn)大致相當(dāng)于2部《西游記之大圣歸來(lái)》。

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增長(zhǎng)超5倍

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比亞迪盈利=9部《萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到》

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比亞迪2015年度業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，公司去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入800.14億元，增幅37.49%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)28.29億元，增長(zhǎng)552.63%。

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比亞迪近年來(lái)順風(fēng)順?biāo)?，主要得益于新能源汽車行業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，去年其插電式混合動(dòng)力汽車秦、唐受市場(chǎng)熱捧，K9、E6等公共交通領(lǐng)域的電動(dòng)汽車產(chǎn)品訂單火爆，SUV車型的熱銷也有所助力，幾項(xiàng)疊加帶動(dòng)了利潤(rùn)的大幅提升。

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如果說(shuō)上汽集團(tuán)是車企中的“印鈔機(jī)”，那么比亞迪就可謂行業(yè)的“暴發(fā)戶”了，超過(guò)5倍的利潤(rùn)增長(zhǎng)實(shí)在是有些出人意料。拿去年的一部國(guó)產(chǎn)電影形容，那就是《萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到》。這部影片的票房是3.21億元，比亞迪的利潤(rùn)大致相當(dāng)于9部《萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到》。

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下滑超六成

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一汽轎車盈利=0.1部《火星救援》

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一汽轎車的年報(bào)顯示，2015年其實(shí)現(xiàn)營(yíng)收266.64億元，同比下降21.25%；凈利潤(rùn)達(dá)5294.81萬(wàn)元，同比下降64.75%。公告稱，2015年一汽轎車整車銷售23.59萬(wàn)輛，較上年同期減少19.55%。

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一汽轎車近3年利潤(rùn)持續(xù)下滑，似乎已經(jīng)有些麻木了。而縱觀整個(gè)一汽集團(tuán)，近年來(lái)就靠著與大眾、奧迪與豐田三個(gè)主要合資伙伴蹣跚前行，旗下自主品牌一汽轎車和夏利幾乎處于夢(mèng)游狀態(tài)，“共和國(guó)的長(zhǎng)子”如何扛起民族工業(yè)的大旗？照目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)，難度恐怕不亞于《火星救援》。此片去年在國(guó)內(nèi)拿下了5.86億元的票房，照此計(jì)算，一汽轎車的利潤(rùn)大致相當(dāng)于0.1部《火星救援》。坦白說(shuō)，去年國(guó)內(nèi)電影票房排行前50的電影，任何一部的票房零頭都比一汽轎車的盈利多。