“購(gòu)買吉利車，從此走上惶惶不安路。” 2016年春節(jié)期間， 2012款帝豪EC715三廂江蘇鹽城車主馬輝（化名）對(duì)新浪汽車表示，“帝豪車，看著配置高，剛開5萬公里，小毛病就不斷，脫保后花錢如流水，更要命的是變速箱存在缺陷，廠家就從來沒有召回過。”

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“自從2012年7月購(gòu)車后，第一年使用情況還是比較滿意，可是一年之后，變速箱引起的行駛頓挫感越來越強(qiáng)，去4S店檢測(cè)后總是說我的使用不當(dāng)，但卻建議我換變速箱，面對(duì)近萬元置換費(fèi)用，我都忍了！”

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那么，車主馬輝所描述的帝豪EC7變速箱問題，到底是個(gè)案還是共性缺陷？

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3月初，新浪汽車采訪到了擁有吉利汽車4S店7年維修工作經(jīng)驗(yàn)的售后經(jīng)理齊大偉（化名），據(jù)其透露，“2013年以前的帝豪EC7手動(dòng)變速箱確實(shí)存在設(shè)計(jì)缺陷，除了頓挫感外，甚至車輛在行駛過程會(huì)出現(xiàn)‘掉檔’危險(xiǎn)，核心問題便是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的匹配出現(xiàn)問題，存在設(shè)計(jì)缺陷，而這樣的車型多出現(xiàn)在早期吉利變速箱研發(fā)、生產(chǎn)并不成熟的初期?！?/span>

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上述人士同時(shí)強(qiáng)調(diào)，“2013年之后很少見到帝豪以及吉利其他車型變速箱所造成的行駛頓挫現(xiàn)象?！?/span>

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據(jù)吉利官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009—2012年，吉利帝豪共銷售約30萬輛，而帝豪車型誕生至今，從未因?yàn)樽兯傧鋯栴}進(jìn)行過大規(guī)模召回。

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3月13日，新浪汽車查詢國(guó)內(nèi)數(shù)家知名垂直網(wǎng)站的帝豪論壇了解到，關(guān)于“EC7變速箱異響、檔位不入、后橋裂縫、一鍵啟動(dòng)無法點(diǎn)火啟動(dòng)、車輛頓挫、中控臺(tái)異響、服務(wù)質(zhì)量差”等話題回復(fù)共計(jì)達(dá)2000余條，“帝豪召回”甚至成為個(gè)別帝豪論壇的網(wǎng)絡(luò)代名詞。與此同時(shí)，帝豪EC7上述問題也占據(jù)著各類汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站高位。

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應(yīng)該說，自2012年吉利啟動(dòng)新LOGO后，帝豪EC7對(duì)于對(duì)吉利汽車而言，重要性不言而喻。在EC7及其衍生車型在在售的幾年時(shí)間里，共同撐起了吉利帝豪品牌主要江山。截止2015年底，吉利帝豪EC7銷量近87萬。

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這樣龐大基數(shù)的產(chǎn)生，不僅是吉利人自己的努力，更離不開每一個(gè)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于中國(guó)自主品牌發(fā)展的支持。

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如果說，過去87萬消費(fèi)者是吉利品牌誕生的“小白鼠”的話，那么，隨著博瑞入市，新的消費(fèi)者是否愿意再次成為吉利品牌“2.0時(shí)代”的“小白鼠”呢？

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查詢吉利汽車官網(wǎng)了解到，“吉利汽車的品牌使命——造每個(gè)人的精品車”！

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面對(duì)消費(fèi)者對(duì)其質(zhì)量“一聲嘆息”，無數(shù)產(chǎn)品缺陷投訴卻遲遲無法解決。人們不禁要問，過去人們心中那個(gè)“上打合資，下壓自主”、“性價(jià)比之王”的吉利怎么了？它還能支撐公眾對(duì)其品質(zhì)信任嗎？

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缺陷難召回

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“買車不到2個(gè)發(fā)現(xiàn)倒車聲音很大，開去4S店檢查，師傅說齒輪打壞了，且是人為操作不予理賠，需要支付500多元進(jìn)行維修，我會(huì)將投訴進(jìn)行到底?。。?！”2012年初，江西劉女士購(gòu)買了2012款帝豪EC718三廂1.5L手動(dòng)舒適型，就在其將吉利4S店服務(wù)細(xì)節(jié)公布網(wǎng)絡(luò)不久便收到了吉利4S店回復(fù)，答應(yīng)“免費(fèi)維修”。

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對(duì)于上述經(jīng)歷，劉女士不無氣憤的表示，“雖然吉利事后給予了免費(fèi)維修，但其產(chǎn)品質(zhì)量依然需要提升，而不是僅僅增加一些配置來吸引消費(fèi)者?！?/span>

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網(wǎng)友“圣靈寶寶”在描述其車型故障時(shí)指出，變速箱一三檔齒輪或者同步器存在缺陷。一檔之前會(huì)掉檔，退檔時(shí)不順滑，老是發(fā)出咔咔的聲音，將就著開吧，等哪天忍不了了就徹底去修下。

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面對(duì)同樣的帝豪手動(dòng)變速箱問題，網(wǎng)友“imkow”直接將其描述為“低檔次變速箱，優(yōu)點(diǎn)，成本低，用壞了，自己買軸承300多元，路邊小店1千多塊包修好，4s可能要幾千……缺點(diǎn)，不一定耐用。。?！?/span>

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對(duì)于部分網(wǎng)友“如何使帝豪EC7安全行駛”的提問，網(wǎng)友“imkow”直言：“小心操作，倒霉可能性就?。　?/span>

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而與嚴(yán)重的變速箱缺陷相比，帝豪“小問題”也不可忽視！

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不巧的是，汽車業(yè)某行業(yè)組織負(fù)責(zé)人數(shù)年前便是吉利帝豪車主，據(jù)坊間傳言，數(shù)年前，該人士購(gòu)車次日便發(fā)生車窗難以關(guān)閉現(xiàn)象，不得已利用工作關(guān)系與吉利企業(yè)進(jìn)行聯(lián)系，數(shù)日換取一輛全新車輛。

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對(duì)于這個(gè)經(jīng)歷，新浪汽車3月13日對(duì)其進(jìn)行了電話采訪，當(dāng)問及“如何看待吉利汽車品質(zhì)管控”提問時(shí)，他欲言又止：“考慮到我本身的工作特殊性，不便評(píng)價(jià)”！

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采訪結(jié)束，他表示，“目前已不是吉利車主”！

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那么，吉利變速箱問題又該如何進(jìn)行解決呢？消費(fèi)者又該如何維權(quán)呢？

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汽車消費(fèi)者維權(quán)“長(zhǎng)征路”

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315，如今已經(jīng)成為中國(guó)消費(fèi)者的維權(quán)代名詞！

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面對(duì)吉利帝豪變速箱缺陷，北京中汽雙會(huì)吉利4S店工作人員表示，目前帝豪與其他車一樣，享受吉利3年/6萬公里質(zhì)保，變速箱也包括在內(nèi)，一旦過保均需個(gè)人買單。