“最近，我的車子輪轂斷了?！苯眨幽弦幻砘④囍鲝埲A（化名）告訴法治周末記者。

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張華稱，他于2013年8月購(gòu)買了一輛長(zhǎng)安福特翼虎汽車，當(dāng)時(shí)還是加價(jià)提車，沒(méi)想到之后卻碰到輪轂斷裂的情況。

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“2015年12月23日，本人開(kāi)車前往南水北調(diào)作業(yè)，前期的路很不平，不過(guò)咱是翼虎，跟在一輛奇瑞A3后面咋的也沒(méi)有問(wèn)題吧！本人鄭重說(shuō)明：南水北調(diào)淇縣段河提一一修好，中間沒(méi)有一坑，一墩，經(jīng)過(guò)此路段時(shí)速50邁，此路只能是一輛車通行，路左側(cè)為麥地，右側(cè)南水北調(diào)河，正常行駛，整車無(wú)碰撞，輪轂輪胎無(wú)磨損，行駛到路中間右前輪突然沒(méi)氣，沒(méi)有任何征兆！沒(méi)有剎車痕跡！輪轂中間裂開(kāi)！”張華在帖子中如此寫(xiě)到此次事故的全過(guò)程。

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張華稱，經(jīng)過(guò)溝通后，4S店賠給了他一個(gè)輪轂。

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公開(kāi)資料顯示，輪轂斷裂的現(xiàn)象還是很少出現(xiàn)，長(zhǎng)安福特翼虎此前一直被媒體曝光的問(wèn)題是轉(zhuǎn)向節(jié)斷裂，即翼虎“斷軸”事件。

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翼虎曾因“斷軸”問(wèn)題被召回

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何為轉(zhuǎn)向節(jié)？百度百科顯示，轉(zhuǎn)向節(jié)又稱“羊角”，是汽車轉(zhuǎn)向橋中的重要零件之一，能夠使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向。轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是傳遞并承受汽車前部載荷，支承并帶動(dòng)前輪繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)而使汽車轉(zhuǎn)向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強(qiáng)度。

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因?yàn)檗D(zhuǎn)向節(jié)斷裂問(wèn)題，長(zhǎng)安福特曾于2013年底發(fā)布過(guò)召回公告，“召回2012年9月21日至2013年11月13日期間生產(chǎn)的翼虎汽車，涉及數(shù)量共計(jì)80857臺(tái)”“部分批次的前轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)材料未能符合福特對(duì)該材料在全球執(zhí)行的材料強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。如果車輛受到相當(dāng)強(qiáng)度的撞擊，前轉(zhuǎn)向節(jié)可能發(fā)生斷裂，存在安全隱患”，為此，長(zhǎng)安福特汽車將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換左右前轉(zhuǎn)向節(jié)總成，以消除隱患。

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張華的翼虎車也在此召回范圍內(nèi)，當(dāng)時(shí)4S店為張華的翼虎車更換了轉(zhuǎn)向節(jié)。張華表示，這次事故中轉(zhuǎn)向節(jié)沒(méi)斷，輪轂斷了。

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據(jù)翼虎車主凌云（網(wǎng)名）介紹，有些不在召回范圍之列或是已經(jīng)更換過(guò)轉(zhuǎn)向節(jié)零件的翼虎車，也出現(xiàn)過(guò)“斷軸”的情況。

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凌云曾在2013年廣州車展媒體日，為自己的翼虎車斷軸問(wèn)題到福特汽車展臺(tái)向廠家討要說(shuō)法。

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長(zhǎng)安福特旗下多款車型頻遭投訴

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其實(shí)，除了翼虎車型，長(zhǎng)安福特旗下多款車型如蒙迪歐、?？怂埂J界等均發(fā)生過(guò)“斷軸”現(xiàn)象。

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《今日早報(bào)》曾以《翼虎試駕途中斷軸，召回半年為何仍“斷”無(wú)止境》為題對(duì)斷軸事件作過(guò)報(bào)道、《消費(fèi)者報(bào)道》也曾以《翼虎“斷軸門”波及兄弟車型，長(zhǎng)安福特或面臨二次召回》為題對(duì)召回范圍外的翼虎車以及長(zhǎng)安福特旗下多款車型出現(xiàn)的“斷軸”問(wèn)題進(jìn)行報(bào)道。

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而在車質(zhì)網(wǎng)（國(guó)內(nèi)最大的缺陷汽車產(chǎn)品信息和車主質(zhì)量投訴信息收集平臺(tái)）上，關(guān)于長(zhǎng)安福特質(zhì)量問(wèn)題的投訴數(shù)量高達(dá)兩千余條。投訴的問(wèn)題主要集中在制動(dòng)系統(tǒng)異響、變速箱漏油、變速器抖動(dòng)、車內(nèi)異味、輪胎鼓包等。汽車評(píng)論員王概向法治周末記者提供了一份更為“精確”的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)——2015年4月至12月車企品牌投訴情況，長(zhǎng)安福特以2801條投訴位居第一。其中，蒙迪歐（含致勝）投訴為1184條、?？怂?/span>798條、翼虎547條等。在這2801個(gè)投訴中，僅在“投訴簡(jiǎn)述”一欄里，引擎/發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)頻率就達(dá)474次、變速器/變速箱442次、抖動(dòng)/頓挫515次、異響421次、輪胎367次、臭/異味854次。

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法治周末記者搜索關(guān)鍵詞“翼虎維權(quán)”“?？怂咕S權(quán)”“蒙迪歐維權(quán)”發(fā)現(xiàn)，關(guān)于“翼虎斷軸維權(quán)1群”“翼虎吃胎起皮維權(quán)”“福特?？怂咕S權(quán)聯(lián)盟”“新蒙迪歐異味維權(quán)中心”的QQ維權(quán)群高達(dá)近150多個(gè)，涉及北京、上海、廣州、浙江、四川、陜西、安徽等地車主。通過(guò)百度搜索關(guān)鍵詞“長(zhǎng)安福特?cái)噍S”，發(fā)現(xiàn)關(guān)于長(zhǎng)安福特旗下多款車型斷軸的報(bào)道多達(dá)數(shù)十篇，比如“福特?cái)唷S斷’上癮了！”“新銳界斷軸了！福特家族病為何停不下來(lái)？”等。

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對(duì)于消費(fèi)者反映的上述問(wèn)題，長(zhǎng)安福特方面對(duì)翼虎“斷軸”事件進(jìn)行了回應(yīng)并進(jìn)行過(guò)召回，而對(duì)其他車型出現(xiàn)的問(wèn)題并沒(méi)有給出正面的回應(yīng)。

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有消費(fèi)者向法治周末記者反映，他們?cè)谡搲l(fā)布的相關(guān)帖子多次被刪除，法治周末記者也嘗試著在某汽車論壇發(fā)布了相關(guān)帖子，結(jié)果在發(fā)布第二天，該帖就被屏蔽。

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多種原因致問(wèn)題頻出

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“斷軸”事件的發(fā)生，讓一些消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)安福特旗下車型的質(zhì)量產(chǎn)生了懷疑。長(zhǎng)安福特，這家由世界領(lǐng)先的汽車公司——福特汽車公司和中國(guó)的百年企業(yè)——長(zhǎng)安汽車(14.90, 0.26, 1.78%)（000625，股吧）集團(tuán)組成的合資企業(yè)，其旗下多款車型為何會(huì)出現(xiàn)如此多的問(wèn)題？

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汽車專家汪英來(lái)向法治周末記者分析說(shuō)：“長(zhǎng)安福特存在的這些問(wèn)題，主要有設(shè)計(jì)和制造兩方面的原因。在設(shè)計(jì)上，可能給這個(gè)零部件留出的承受力余量太少，設(shè)計(jì)承受力余量太少的話，如果遇到極端的路況或者極端使用的話，就會(huì)容易斷裂；在制造上，國(guó)內(nèi)的制造工藝或者說(shuō)在硬件的制造方面和歐美還是存在差距的，再加上眾所周知的在零部件生產(chǎn)鏈條中的獨(dú)特‘現(xiàn)象’，比如拼命壓低零配件供應(yīng)商的價(jià)格、降低成本，這樣的話也會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。”

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汪英來(lái)曾將長(zhǎng)安馬自達(dá)昂科賽拉、沃爾沃S40與翼虎一起作過(guò)對(duì)比試驗(yàn)，這兩款車的平臺(tái)與翼虎相同。

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“相同平臺(tái)的車型，理論上底盤結(jié)構(gòu)和部件應(yīng)該基本一致，但是實(shí)際情況卻相差甚遠(yuǎn)。沃爾沃S40車身重量為1430公斤，比翼虎輕270公斤，但是，沃爾沃的轉(zhuǎn)向節(jié)卻比翼虎要厚4倍。長(zhǎng)安馬自達(dá)昂科賽拉車身重量為1300公斤，比翼虎輕400公斤，但是昂科塞拉的轉(zhuǎn)向節(jié)要比翼虎厚2倍。”此外，也有觀點(diǎn)認(rèn)為，長(zhǎng)安福特旗下多款車型出現(xiàn)如此多問(wèn)題可能和其近幾年在華快速擴(kuò)張有關(guān)。

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據(jù)了解，2011年，福特宣布在華施行“1515計(jì)劃”——2015年在中國(guó)推出15款新車，在中國(guó)產(chǎn)能將翻番，提高到120萬(wàn)輛，自此福特在中國(guó)的發(fā)展開(kāi)始高速前進(jìn)，長(zhǎng)安福特的銷量也節(jié)節(jié)攀升。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安福特2013年銷量達(dá)678951臺(tái)，比2012年的418500臺(tái)增長(zhǎng)了62%。

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但汽車分析師張志勇告訴法治周末記者：“長(zhǎng)安福特出現(xiàn)的問(wèn)題與在中國(guó)市場(chǎng)的快速擴(kuò)張不一定有關(guān)聯(lián)，假如不是設(shè)計(jì)方面的原因，快速擴(kuò)張下如果產(chǎn)業(yè)鏈管理到位的話，出現(xiàn)問(wèn)題的概率也是比較小的?！?/span>

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“快速擴(kuò)張后企業(yè)會(huì)增加新的供應(yīng)商，可能生產(chǎn)管理上會(huì)出現(xiàn)一些疏漏，或者企業(yè)增長(zhǎng)過(guò)快，可能會(huì)忽視生產(chǎn)管理，但是快速擴(kuò)張并不必然會(huì)造成質(zhì)量問(wèn)題?！睆堉居逻M(jìn)一步補(bǔ)充說(shuō)。

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汽車評(píng)論員王概對(duì)此表示贊同，“如果不是設(shè)計(jì)問(wèn)題，最主要的還是企業(yè)的管理問(wèn)題，如果管理嚴(yán)格的話，這些問(wèn)題是完全可以避免的”。

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不過(guò)，出現(xiàn)的這些問(wèn)題并未阻礙長(zhǎng)安福特在中國(guó)市場(chǎng)的一路高歌。長(zhǎng)安汽車官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2015年長(zhǎng)安福特旗下多款車型月銷過(guò)萬(wàn)，有些車型比如福克斯、福睿斯個(gè)別月份甚至月銷過(guò)兩萬(wàn)。2015年12月22日在京舉辦的2015中國(guó)社會(huì)責(zé)任公益盛典上，長(zhǎng)安福特還榮獲“2015年度中國(guó)企業(yè)社會(huì)責(zé)任特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。