一汽系兩公司分道揚鑣 客車板塊凈利下滑
日前，上市車企陸續(xù)披露三季報。截至南都記者交稿時，雖然還只有不到一半的上市車企公布了業(yè)績預告，但透過這幾家車企的三季度業(yè)績，得以窺見三季度乃至全年汽車行業(yè)的發(fā)展脈絡。政策的影響是最直接的。
重磅消息！特斯拉將在上海自貿區(qū)建獨資工廠
據外媒報道，關于特斯拉將在中國投建獨資工廠的消息幾年前就已傳的沸沸揚揚，但都無疾而終。今年年初，特斯拉終于證實正在同上海政府協商關于在上海投建工廠事宜，并將在2017年年末公布這一消息。
寶馬汽車持續(xù)發(fā)展新能源 動力電池中心24日開業(yè)
今年7月，華晨寶馬新能源研發(fā)中心正式成立，這座除寶馬集團在德國本土外最大的研發(fā)基地，將是實現寶馬集團在華本土化戰(zhàn)略的重要一步。
十九大看汽車圈 車企大佬如何迎接新時代？
從10月18日起，中國共產黨第十九次全國代表大會正式召開，在十九大報告中，習近平總書記向全世界宣告：中國已經進入決勝全面建成小康社會、進而全面建設社會主義現代化國家的新時代。
2018年量產互聯網汽車？BAT“飆車”各有側重
“這一輪玩無人駕駛汽車的都是豪門，巨資入場”，10月20日，語境汽車CEO告訴新京報記者，最近互聯網巨頭入局互聯網汽車，巨頭們和很多數據提供方都是商業(yè)交易的方式，相關合作很多?；ヂ摼W汽車產業(yè)已經是暗流涌動。
奇瑞缺少利潤奶牛 迫切希望引入資本推動上市
據全國乘用車聯席會的統(tǒng)計數據顯示，今年9月，奇瑞品牌汽車銷量為33905輛，同比下跌31.78%。與成績同時出現的是一則“奇瑞將整體出售”的傳言，盡管奇瑞官方第一時間出面否認了這一消息，但卻暴露了該公司迫切尋求資本合作的意愿。
