日產(chǎn)六大整車廠全面停止發(fā)貨
2017-10-23
來源：蓋世汽車網(wǎng)
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10月19日，在日本橫濱，日產(chǎn)汽車公司首席執(zhí)行官西川廣人在召開新聞發(fā)布會(huì)時(shí)鞠躬。?
據(jù)新華社10月20日電 日本日產(chǎn)汽車公司19日承認(rèn)，上月被查出無資質(zhì)人員充當(dāng)出廠車正式檢查員后，旗下４家工廠并未整改，而是繼續(xù)這一做法。鑒于這種情況，日產(chǎn)暫停全部在日工廠面向日本國內(nèi)市場的汽車生產(chǎn)和銷售。
日產(chǎn)9月29日公布，根據(jù)日本國土交通省9月中旬的現(xiàn)場檢查，日產(chǎn)在日本國內(nèi)的全部6座工廠有使用無資質(zhì)人員對(duì)所產(chǎn)車輛做出廠檢查的現(xiàn)象。
另外，日本媒體報(bào)道，國土交通省發(fā)現(xiàn)，這些無資質(zhì)人員還使用正式檢查員的印章給檢查結(jié)果書蓋章，因而懷疑日產(chǎn)公司長年、有組織地在出廠檢查環(huán)節(jié)造假?！冻招侣劇氛f，作為日本制造業(yè)的龍頭企業(yè)之一，日產(chǎn)公司可能因?yàn)樯a(chǎn)競爭壓力放松了質(zhì)量安全意識(shí)，以無資質(zhì)人員冒充正規(guī)檢查員做車檢很可能是慣例。國土交通省已經(jīng)敦促其他汽車廠商開展檢查并提交報(bào)告?！叭绻麨榱搜谏w錯(cuò)誤做法而蓄意偽造文件，那就成了大問題，”一名國土交通省人員告訴《朝日新聞》。
本月２日，日產(chǎn)社長西川廣人在記者會(huì)上道歉，并稱“9月20日以后100％使用有資質(zhì)的檢查員”。6日，日產(chǎn)宣布召回大約116萬輛車。
然而，日本媒體18日披露，一個(gè)第三方檢查組本月11日發(fā)現(xiàn)一座日產(chǎn)工廠仍在用無資質(zhì)人員充當(dāng)檢查員。次日，日產(chǎn)公司向國土交通省通報(bào)這一最新情況，同時(shí)要求涉事工廠暫時(shí)停止發(fā)貨以確認(rèn)汽車質(zhì)量，于16日恢復(fù)發(fā)貨。但是，日產(chǎn)并未向外界公布這次事件。
19日，日產(chǎn)承認(rèn)，使用無資質(zhì)檢查員丑聞曝光后，實(shí)際上有4座工廠繼續(xù)使用無資質(zhì)檢查員。
西川廣人在當(dāng)天晚上召開的記者會(huì)上宣布，由于上述情況，日產(chǎn)決定，全部6座工廠做出整改，為期大約兩周，在此期間暫停面向日本國內(nèi)市場的汽車生產(chǎn)和待出廠車輛發(fā)貨，并打算追加召回大約4000輛車。
至于海外市場，共同社援引一名日產(chǎn)公司發(fā)言人的話說，采用無資質(zhì)人員充當(dāng)檢查員“違反日本的規(guī)定，不影響（面向）海外市場（的產(chǎn)品）”。
西川把丑聞曝光后未能徹底整改歸咎于工廠管理層存在“溝通問題”，致使公司高層指令未能貫徹到生產(chǎn)一線。
他同時(shí)指出，原因還包括企業(yè)內(nèi)存在的“舊習(xí)”?！盀榱巳コ@一長年形成的習(xí)慣，我們必須采取這種措施，”他說。
西川在記者會(huì)上再次道歉，表示將杜絕這類事件再次發(fā)生，重新贏得客戶信任。他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，這次事件并未影響日產(chǎn)汽車的質(zhì)量。
日本企業(yè)近來頻頻出“丑”。就在日產(chǎn)用無資質(zhì)人員充當(dāng)檢查員曝光后數(shù)天，老牌企業(yè)神戶制鋼所曝出產(chǎn)品技術(shù)數(shù)據(jù)長年造假丑聞，涉事產(chǎn)品波及日本國內(nèi)外大約５００家企業(yè)，包括日產(chǎn)公司。加上先前的三菱汽車油耗造假、東芝公司虛報(bào)利潤、高田公司安全氣囊變成奪命“利器”,日本企業(yè)一向引以為傲的品質(zhì)和信譽(yù)受到動(dòng)搖。
