一汽系兩公司分道揚鑣 客車板塊凈利下滑
2017-10-23
來源：新浪財經(jīng)
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日前，上市車企陸續(xù)披露三季報。截至南都記者交稿時，雖然還只有不到一半的上市車企公布了業(yè)績預(yù)告，但透過這幾家車企的三季度業(yè)績，得以窺見三季度乃至全年汽車行業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)。政策的影響是最直接的。無論是1.6L及以下排量汽車購置稅優(yōu)惠退坡，抑或新能源汽車補(bǔ)貼退坡，對汽車行業(yè)的銷量以及上市車企的業(yè)績都產(chǎn)生直觀的波動。
新能源政策影響已顯現(xiàn)
隨著新能源補(bǔ)貼退坡，以及《乘用車企業(yè)平均燃油消耗量與新能源積分并行管理辦法》的出臺，國內(nèi)新能源汽車市場頓時硝煙四起。對上市車企而言，2018年取消強(qiáng)制考核新能源雙積分給予自己一定緩沖時間，但新能源汽車補(bǔ)貼退坡卻帶來最直接的影響。
江淮汽車(10.750, 0.00, 0.00%)在2017年前三季度業(yè)績預(yù)減公告稱，前三季度江淮實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤同比將減少80%左右，江淮汽車將業(yè)績預(yù)減的主要原因歸結(jié)為，新能源汽車補(bǔ)貼退坡和乘用車銷量下滑。無獨有偶，海馬汽車(5.650, 0.00, 0.00%)預(yù)計前三季度虧損4000萬-9000萬元。從官方披露的8月份產(chǎn)銷情況來看，海馬汽車8月銷量雖然同比下降16.18%，但產(chǎn)量跌幅更大，同比下降41.92%，這一異常行為被業(yè)內(nèi)人士解讀為公司正在精減產(chǎn)能并消耗庫存，目的就是向新能源轉(zhuǎn)型。
對于新能源政策，如果說上述整車企業(yè)只是受到一定影響，那么客車板塊的企業(yè)則因新能源汽車補(bǔ)貼滑坡而大受沖擊。
中通客車(13.100, 0.00, 0.00%)前三季度預(yù)計實現(xiàn)歸屬于母公司凈利潤為1.1億-1.3億元，同比下降75.84%-71.45%．安凱客車(10.200, 0.00, 0.00%)2017年前三季度預(yù)計實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損約7700萬-8900萬元。有業(yè)內(nèi)人士指出，新能源汽車補(bǔ)貼的退坡，加上電池材料價格上漲，讓企業(yè)面臨巨大的成本壓力。
不過，新能源汽車仍然是未來拉動汽車行業(yè)發(fā)展的引擎之一。東方財富(13.080, 0.00, 0.00%)網(wǎng)日前發(fā)布汽車行業(yè)投資研究報告稱：汽車整體銷量弱復(fù)蘇，新能源表現(xiàn)最出色，尤其新能源商用車出現(xiàn)環(huán)比大幅改善。里面還對新能源新勢力表示看好，預(yù)計新能源乘用車穩(wěn)步增長。
對于新能源政策，如果說上述整車企業(yè)只是受到一定影響，那么客車板塊的企業(yè)則因新能源汽車補(bǔ)貼滑坡而大受沖擊。
有業(yè)內(nèi)人士指出，新能源汽車補(bǔ)貼的退坡，加上電池材料價格上漲，讓企業(yè)面臨巨大的成本壓力。
一汽系兩公司“分道揚鑣”
在過去兩個月，一汽集團(tuán)一直是業(yè)界關(guān)注的焦點。8月初徐留平接管一汽集團(tuán)后，大刀闊斧的改革拉開序幕。一汽夏利(5.780, 0.00, 0.00%)12日發(fā)布公告稱，預(yù)計公司前三季度虧損10 ．95億-11.55億元，上年同期虧損約8 ．25億元。一汽轎車(13.320, 0.00, 0.00%)于13號晚披露業(yè)績預(yù)告，預(yù)計前三季凈利為2.75億-3.05億元，同比扭虧為盈，上年同期虧損7.16億元。今年以來，一汽夏利和一汽轎車的業(yè)績形成鮮明對比，一汽轎車經(jīng)營好轉(zhuǎn)扭虧為盈，一汽夏利依然虧損身陷泥淖。對于虧損原因，一汽夏利表示主要是由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整尚未完成，產(chǎn)品的產(chǎn)銷規(guī)模低，盈利能力較弱；此外，因2016年公司轉(zhuǎn)讓了天津一汽豐田汽車有限公司15%的股權(quán)，導(dǎo)致持股比例降低，投資收益有所減少。一汽轎車則將扭虧歸功于自主品牌奔騰X 40的市場突破及合作品牌雙明星車型的持續(xù)熱銷。
與以往不同的是，股民都對正在停牌中的一汽夏利充滿期待———開盤后能有多少個漲停。誰將接盤一汽夏利引發(fā)諸多猜想，坊間有許多版本的說法，有與特斯拉合資說，也有珠海銀隆與天津力神借殼說，更有吉利北上收購說，但目前均未得到證實。
值得一提的是，隨著制造業(yè)的持續(xù)回暖，重卡市場需求繼續(xù)增長。據(jù)統(tǒng)計，9月國內(nèi)重卡銷量達(dá)10萬輛，同比大增89%．中國重汽(17.560, 0.00, 0.00%)12日晚間披露前三季度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計1-9月實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約6.57億萬-7.7億元，比上年同期增長190%-240%．
業(yè)內(nèi)人士分析，重卡熱銷與宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好分不開，同時受新GB1589法規(guī)實施、嚴(yán)格治理超載以及煤炭運輸、快遞物流市場采購高峰等因素影響，令我國重卡銷量高速增長。
