東風(fēng)雪鐵龍7月求變 三大支柱助市場轉(zhuǎn)折
隨著東風(fēng)雪鐵龍旗下天逸SUV的正式下線，東雪將正式踏上變革之路。一款顛覆性的產(chǎn)品加之接踵而來的品牌刷新措施，原先略顯木訥的東風(fēng)雪鐵龍將逐漸從我們的視線中消失，取而代之的，將會是一個年輕、有活力的“新”品牌。
劉衛(wèi)東取代竺延風(fēng) 任PSA監(jiān)事會監(jiān)事及副主席
繼6月初，東風(fēng)汽車公司對安鐵成和劉衛(wèi)東的崗位進行了重大調(diào)整，近日他們二人再次迎來變動。
“新三樣”輝煌不再 海馬汽車產(chǎn)銷大幅齊跌
往昔的輝煌不再。海馬汽車新公布的2017年6月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，海馬汽車6月汽車產(chǎn)量為7831輛，同比下跌48.11%，銷售量為8513輛，同比下跌46.93%，這也是它2017年連續(xù)第六個月產(chǎn)銷齊跌。
PSA在中國銷量慘遭腰斬 經(jīng)銷商渠道僵化遭大面積退網(wǎng)
一貫被當(dāng)做“靈丹妙藥”的中國市場在PSA這里遭遇了滑鐵盧，而此次擔(dān)任“救世主”一角的卻是名不見經(jīng)傳的伊朗。
獵豹CS10遭300名車主聯(lián)名投訴 車主稱新車修理40次
“新車買來就一直在修車，安全帶壞了修一個多月、雨刮器修了3次、導(dǎo)航不能用、玻璃升降器換了4次、密封條也換過、發(fā)動機故障燈頻繁報警、車后座底板壞了去更換……”對于山西的王先生來說，購買獵豹CS10之后，前前后后修車40次讓他覺得工作生活都受到了影響。
德系車三巨頭涉嫌長達20年價格壟斷 或面臨天價罰單
誰能想到，德國史上罕見的汽車業(yè)卡特爾（注：卡特爾是壟斷組織主要形式之一）可能已經(jīng)秘密存在20余年，包括大眾、寶馬和戴姆勒在內(nèi)的三大汽車巨頭通通在列。
尾部反光條問題 寶馬召回1559輛進口5系
日前，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，將自2017年7月28日起，召回部分進口2013款寶馬5系標準軸距車型。據(jù)該公司統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)共涉及1559輛。
CAFC？疑似雷克薩斯RC F將退出中國市場
日前，我們從網(wǎng)絡(luò)中獲得了一張疑似雷克薩斯RC F將退出中國市場的計劃通知。其內(nèi)容表示官方將從2017年10月起，不再接受新的生產(chǎn)需求。
