市場增速換擋 車界面臨新變革
作為車市承前啟后的“晴雨表”，廣州車展再次成為各車企總結(jié)2015年，展望2016年的舞臺(tái)。在上周剛剛閉幕的第十三屆廣州車展上，車展規(guī)模再創(chuàng)新高，展會(huì)展出車輛總計(jì)1000輛，全球首發(fā)車36輛，其中跨國公司首發(fā)車7輛。
豐田“年輪式”經(jīng)營 深耕中國市場
近年來，中國車市增速持續(xù)放緩，而在諸多利好政策的刺激下，新能源車卻成為國內(nèi)車市新的增長點(diǎn)。本屆廣州車展，新能源車型成為各大展臺(tái)上的亮點(diǎn)，其中以“雙擎”技術(shù)獨(dú)步市場的豐田，在31款參展車型中，近一半為新能源車型，卡羅拉雙擎、雷凌雙擎一經(jīng)亮相，便成為展場上的焦點(diǎn)。
“填池”造新能源汽車：捷徑有風(fēng)險(xiǎn)
新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展方向，逐步取代汽油車的前景已經(jīng)越來越明朗。德國大眾尾氣排放“作弊”事件曝光后，這一進(jìn)程還將加快。雖然目前具體的技術(shù)路線選擇還不確定，但無論純電動(dòng)汽車、插電式汽車還是氫燃料電池汽車，最終的方向都是以電力驅(qū)動(dòng)行駛。
地方保護(hù)五花八門：新能源汽車補(bǔ)貼難兌現(xiàn)
2015年是本輪新能源汽車推廣的收官之年，也是《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2012-2020》原定50萬輛目標(biāo)的截止年。歲末將至，各地也在加緊目標(biāo)沖刺，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)今年新能源汽車產(chǎn)銷量有望突破30萬輛，50萬輛目標(biāo)依舊難以實(shí)現(xiàn)。
大眾集團(tuán)董事海茲曼：大眾汽車在華的三大工作重心
隨著燃油排放事件的影響，大眾集團(tuán)新一任CEO的上任，為了要強(qiáng)化各大品牌以及各個(gè)區(qū)域的靈活性和責(zé)任，整個(gè)大眾汽車集團(tuán)在全球架構(gòu)也將面臨重新調(diào)整。
DS：再迎人事變動(dòng) 回歸法系個(gè)性
11月24日，長安PSA發(fā)布聲明：自2015年12月1日起，普華杰被任命為長安PSADS品牌總經(jīng)理，接替陳國章，而陳國章將在PSA集團(tuán)內(nèi)另有任用。這意味著，繼赫博（現(xiàn)任DS品牌全球銷售與市場副總裁）之后，DS品牌在時(shí)隔一年多時(shí)間后再度迎來法國總經(jīng)理。