隨著燃油排放事件的影響，大眾集團新一任CEO的上任，為了要強化各大品牌以及各個區(qū)域的靈活性和責任，整個大眾汽車集團在全球架構也將面臨重新調整。

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在今年的廣州車展期間，大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼(Jochem Heizmann)在接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時表示：“大眾汽車集團最大以及最重要的市場就是中國，其實，這也就是我在中國的團隊和兩大合作伙伴，上汽和一汽之間的責任，我們要對這個區(qū)域負起責任?！?/span>

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海茲曼在接受本報記者采訪時指出，盡管排放事件造成了整個大眾集團的財務緊張，但在中國，唯一會有變化和受影響的就是關于對一汽大眾的股份增持計劃會有所推遲，其他所有在中國的投資計劃將會繼續(xù)執(zhí)行。并著重強調了未來3-5年時間內，SUV、新能源和數(shù)字化將是大眾汽車集團在華的三大工作重心。

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三大工作重心

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根據(jù)海茲曼介紹，大眾集團的第一個重心是SUV。他說：“SUV是中國汽車市場增長速度最快，在未來3-5年中，大眾汽車將會在中國市場推出10款全新的國產(chǎn)SUV車型，涉及的品牌包括奧迪、大眾和斯柯達。這些SUV車型涉及不同的細分市場，包括不同級別以及不同的價格定位?！?/span>

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其次，大眾集團將加快推進在中國的新能源汽車戰(zhàn)略，“目前我們正在其中也包括推出大量不同的新能源汽車車型。大家也可以看到，我們既有插電式混合動力車型，也有純電動車型”。在短期內，大眾將會先從插電式混合動力技術著手。并將中期目標標準純電動汽車，而且是中國本土生產(chǎn)的純電動汽車。

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海茲曼宣布，“未來大眾汽車將推出全新的電動車模塊化平臺，也就是MEB平臺。這個新的平臺，主要針對純電動汽車車型，我們也會將這個平臺進行本土化，為中國消費者提供不同的純電動車型選擇?！?/span>

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大眾集團在中國的第三個重心是數(shù)字化和車聯(lián)化技術，海茲曼指出，大眾汽車會圍繞這個領域，不斷推出創(chuàng)新的技術和解決方案。

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中國新常態(tài)

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今年在市場上發(fā)生了很多變化，特別是從4月到8月這段時間，市場發(fā)生了非?？焖俚淖兓约皬?/span>9月開始又出現(xiàn)的新的態(tài)勢。但海茲曼認為，市場的競爭加劇是非常正常的現(xiàn)象，這是中國新常態(tài)的一部分。

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盡管排放造假事件造成了大眾集團的財務緊張，但對于中國這個最重要的市場，海茲曼強調，在中國市場，“基于財務的考量，大眾唯一會有變化和受影響的就是關于對一汽大眾的股份增持計劃會有所推遲，其他所有在中國的投資計劃將會繼續(xù)執(zhí)行?！?/span>

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海茲曼指出，“在目前的中國市場上，顯而易見，我們仍然是市場領導者，我們的目標就是希望能夠繼續(xù)加強我們的領導地位?！?/span>

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為了繼續(xù)保持在新常態(tài)時期的發(fā)展，海茲曼表示已經(jīng)找到了應對新常態(tài)的解決方案，“那就大力投資新產(chǎn)品”，在未來幾年內，大眾集團將為中國市場推出150款車型選擇。包括前面提到的SUV及新能源產(chǎn)品。

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海茲曼非常自信地表示，在中國的十大暢銷車型中有5款是來自大眾汽車集團。未來也將會繼續(xù)保持領先位置?！笆袌龈偁幏浅Ｕ?，但我堅信我們仍然可以在中國保持領導地位，我也相信通過我們在中國的投資規(guī)劃，整個集團的未來將會潛力無限?！?/span>

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此外，海茲曼還強調，基于區(qū)域市場的發(fā)展考慮，大眾在華始終會大力投資對產(chǎn)品進行不斷優(yōu)化，比如我們在中國的投資計劃就包括具體的新能源汽車的計劃，從研發(fā)、生產(chǎn)，包括供應商等方面，都在整體統(tǒng)一的投資方案當中。

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當然，區(qū)域責任不僅與產(chǎn)品、生產(chǎn)設備相關，還涉及員工和人才的培養(yǎng)。海茲曼表示，大眾在華的投資計劃還涉及員工，未來幾年大眾將會在中國增加3萬個就業(yè)職位，這個數(shù)字是大眾集團現(xiàn)在員工人數(shù)的近1/3。