否認夏利品牌消亡 天津一汽鏖戰(zhàn)轉型
馳騁中國汽車市場多年的夏利品牌要消失了？12月19日，天津當地媒體發(fā)布消息稱，天津一汽夏利平臺已經正式關閉生產線，這意味著曾作為國民轎車暢銷中國多年的夏利品牌已經就此消失。
豪華車市場面臨格局重構
隨著豪華品牌年輕化戰(zhàn)略的展開，國內豪車市場出現(xiàn)挑戰(zhàn)格局變化的契機，而作為豪華品牌中的銷售主力，中型SUV年輕化的轉變，無疑成為打破現(xiàn)有格局的關鍵所在。
價格戰(zhàn)官降頻發(fā) 汽車廠商刀口舔血
“閉著眼睛賺錢的時代一去不回了，汽車行業(yè)正從賣方市場轉向買方市場?！痹诳焖侔l(fā)展過程中跌至低迷，車市價格戰(zhàn)在2015年爆發(fā)。
電商平臺銷售轉化率亟待透明化
近日，汽車之家公布了今年“雙11”的最終銷售數據。截止到12月11日24時，“雙11”瘋狂購車節(jié)最終成交35379輛，交易總額超過52.76億元，同比增長超過40%。
現(xiàn)代汽車今年或難完成全球銷量目標 7年來首次
蓋世汽車訊 綜合外電報道，韓國現(xiàn)代汽車有可能今年全球銷量不及預定目標，這是2008年全球經濟危機以來現(xiàn)代首次未能達成預期。主要原因是在最大市場中國表現(xiàn)不佳，而在其他新興市場匯率變動也對營收有不利影響。
一汽紅旗“官車”角色困擾未解
一則紅旗H7停產的傳聞，讓銷量剛剛有所提升的一汽紅旗蒙上了一層陰影。盡管在多方證實下，北京商報記者得到的消息是“紅旗H7停產屬于誤讀”，但一汽整體對紅旗具體產量數字的諱言，不禁讓人對其前景感到擔憂。