工信部力促車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新 傳統(tǒng)車企面臨“三線挑戰(zhàn)”
今年以來備受關注的智能汽車，或許將在政府部門正式“發(fā)聲”后，進入一個全新的比拼階段。
再被傳統(tǒng)車企嗆聲 互聯(lián)網(wǎng)造車將進入“市場考驗期”
近年來，我國汽車業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng) ”的深入發(fā)展，已不僅局限于技術融合。隨著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“跨行造車”成潮，在某種程度上，這些企業(yè)已對汽車行業(yè)實現(xiàn)了快速滲透，這也使得傳統(tǒng)車企對互聯(lián)網(wǎng)車企的態(tài)度變得撲朔迷離起來。
謳歌國產再生變，東風本田或加入
近日，記者從消息人士處獲悉，除廣汽本田外，東風本田也將參與謳歌在華國產，并已組建相關團隊。對此，本田中國新聞發(fā)言人朱林杰稱尚未得知此事，廣汽本田公關部相關人士則表示，明年中期在廣汽本田會國產謳歌，其他信息待后續(xù)發(fā)布。
植根中國市場 大眾汽車引領汽車產業(yè)發(fā)展方向
作為最早進入中國市場的跨國汽車集團，30多年來，大眾汽車集團一直秉承創(chuàng)新理念，不斷加大對研發(fā)領域的投資和建設，培養(yǎng)本地化人才，更好把握中國市場與消費者的未來趨勢。
新能源汽車停車收費將優(yōu)惠
國家發(fā)展改革委近日稱，我國將加快推行機動車停放差別化收費政策。鼓勵各地結合實際情況，推行不同區(qū)域、不同位置、不同車型、不同時段停車服務差別收費。鼓勵對新能源汽車停車服務收費給予適當優(yōu)惠。